मर्सिडीज-बेंज ने EQC, टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च किया

इलेक्ट्रिक कार स्पेस में मर्सिडीज-बेंज को एक नेता के रूप में नहीं जाना जाता था, इसके बजाय संकरों के अपने बेड़े पर जोर देना और अधिक पूर्ण स्वायत्त ड्राइविंग विकसित करने की दिशा में इसकी प्रगति थी। लेकिन यह EQC के साथ बहुत अच्छी तरह से बदल सकता है, एक नई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एसयूवी जिसे कंपनी ने मंगलवार को संयुक्त राज्य अमेरिका में 2020 तक शोरूम हिट करने की योजना के साथ लॉन्च किया।

यह पहला वाहन है जिसे यूरोपीय ऑटोमोटिव दिग्गज ने अपने EQ ब्रांड (एक प्रेस रिलीज के अनुसार "EQ", "इलेक्ट्रिक इंटेलिजेंस" के लिए खड़ा किया है) के तहत लॉन्च किया है। स्टॉकहोम में एक प्रमुख कार्यक्रम में आज इसे औपचारिक रूप से पेश किया गया था।

नई ईक्यू में कंपनी की माने तो लगभग 80 kWh की क्षमता वाली लिथियम आयन बैटरी द्वारा संचालित 200 मील की अनुमानित सीमा है। कार पांच सेकंड से कम समय में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की गति से चलने में सक्षम होगी, हालांकि ये चश्मा अभी शुरुआती अनुमान हैं।

क्या EQ मॉडल X के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होगा?

पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि ईक्यू का मतलब टेस्ला मॉडल एक्स, टेस्ला की एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा करना है, जो लगभग 300 मील की रेंज समेटे हुए है और सात लोगों को सीट दे सकती है। विशेष रूप से रस्सा क्षमता के संदर्भ में, मॉडल एक्स ने सिर बदल दिया है, और यह बचत और कर क्रेडिट के लिए लेखांकन के बाद $ 70,000 से अधिक के लिए रिटेल करता है। जगुआर का आई-पेस $ 69,500 में बिकता है, जिसका अर्थ यह कहना अपेक्षाकृत सुरक्षित है कि ईक्यू प्रतिस्पर्धी होने के लिए $ 70,000 की रेंज में भी खुदरा बिक्री करेगा।

टेस्ला के अधिकांश प्रतियोगियों ने उच्च अंत पर ध्यान केंद्रित किया है: पोर्श ने हाल ही में जेनेवा मोटर शो में मिशन ई क्रॉस टुरिज्मो का अनावरण किया। मार्च में ई-ट्रॉन के एक प्रोटोटाइप की शुरुआत करते हुए ऑडी ने इलेक्ट्रिक कार रेस में भी प्रमुखता से जगह बनाई है। यह एक 3 की उम्मीद है 11 मील की सीमा।

इन घोषणाओं से पता चलता है कि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार बनाने की दौड़ कैसे गर्म हो रही है, साथ ही इस बात पर भी प्रकाश डाला जा रहा है कि इस साल तक टेस्ला मॉडल 3 को विकसित करने के लिए दुस्साहसिक टेस्ला की महत्वाकांक्षा को कैसे विकसित किया जाए और शुरू किया जाए। उत्पादन में तेजी लाने के लिए कंपनी ने विशेष रूप से सीईओ एलोन मस्क पर एक टोल लिया है, हालांकि कंपनी ने गर्मियों के उत्पादन लक्ष्यों को पूरा किया है।

इसके हिस्से के लिए, मर्सिडीज-बेंज के अधिकारियों ने बताया ब्लूमबर्ग, यह 2022 तक कम से कम 22 पूरी तरह से बिजली बनाने की योजना के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों पर "सभी" जा रहा है। ऑडी की योजना है कि 2025 तक 20 इलेक्ट्रिक वाहन और हाइब्रिड हो।