नाज़ी पनडुब्बी तेल फैल ईंधन सी बैक्टीरिया द्वारा नष्ट किया जा रहा है

जर्मन यू-नाव 166 मैक्सिको की खाड़ी के निचले भाग में पड़ी हुई है क्योंकि यह विश्व युद्ध दो के दौरान अमेरिकी नौसेना द्वारा डूब गया था। लगभग 80 वर्षों तक, उन पानी में रहने वाले बैक्टीरिया ने जहाज पर अपना बदला ले लिया, इसे टुकड़े-टुकड़े कर दिया। 2010 में, वे और भी भयानक हो गए, वैज्ञानिकों की रिपोर्ट।

अपने जीवनकाल में, U-166 एक नाज़ी पनडुब्बी थी जिसने अमेरिकी जल में गश्त की और चार जहाजों को नष्ट कर दिया। आखिरकार 1942 में डूब गया, इसे 2001 तक खो दिया गया, जब इसे एक पाइपलाइन सर्वेक्षण के हिस्से के रूप में फिर से खोजा गया। तब से, मलबे के आसपास स्थितियां बिगड़ गई हैं। जब 2010 में डीपवाटर होरिजन ऑयल रिग में विस्फोट हुआ, तो उसने पनडुब्बी के आसपास के पानी में 4 मिलियन बैरल के बराबर तेल का एक प्लम जारी किया।

इससे पहले फरवरी में प्रकाशित एक पत्र में समुद्री विज्ञान में फ्रंटियर्स दक्षिणी मिसिसिपी विश्वविद्यालय के वैज्ञानिकों के एक दल का तर्क है कि तेल रिसाव ने उप के मलबे पर रहने वाले सूक्ष्मजीव समुदायों को बदल दिया, जिससे यह पहले से कहीं अधिक तेजी से विघटित हो गया।

लीला हमदान, पीएचडी, जो कि एक एसोसिएट प्रोफेसर माइक्रोबियल इकोलॉजी है, के नेतृत्व में टीम का कहना है कि यू -169 माइक्रोबियल-प्रेरित जंग का शिकार हो रहा है, जो तब होता है जब रोगाणुओं के छोटे समुदाय धातु की सतहों पर बनते हैं और उपलब्ध खाने से दूर हो जाते हैं। अणु जो उन सतहों को प्रदान करते हैं। जैसा कि रोगाणु डूबे हुए जहाजों या पनडुब्बियों में आते हैं, वे बायोफिल्म बनाते हैं - ऐसे समुदाय जो एक साथ काम करते हैं - और उन धातु सतहों को नीचा दिखाते हैं जो वे समय के साथ निवास करते हैं।

हमदान और उनके सहयोगियों को लगता है कि वास्तव में डीपवाटर होरिजन ऑयल फैल है बदला हुआ सूक्ष्म जीव प्रजातियां जो उन जैवमूल समुदायों को बनाती हैं। जब U-166 के आसपास के समुद्री जल में तेल भर गया था, तो विभिन्न प्रकार के और जीवाणु प्रकार के बैक्टीरिया पनपने में सक्षम थे।

"टाइम सीरीज़ इमेज से पता चलता है कि जर्मन सबमरीन U-166 नामक एक भारी प्रभावित साइट पर धातु की हानि 2010 में फैल के बाद से तेज हो गई है," लेखक लिखते हैं। "यह अध्ययन इस बात का सबूत देता है कि समुद्र के किनारे पर अवशेषों से जैव-ईंधन समुदायों और ऐतिहासिक इस्पात जहाजों के संरक्षण पर असर पड़ सकता है।"

हमदान और उनकी टीम ने डीपवाटर होरिज़ोंस प्लम के भीतर पांच अलग-अलग मलबे वाली जगहों पर कार्बन मेटल डिस्क रखकर अपने सिद्धांत की पुष्टि की: तीन विश्व युद्ध दो-युग के जहाज (यू -166 सहित) और 19 वीं सदी के दो जहाज। 16 सप्ताह के बाद, उन्हें U-166 में सबसे अधिक डिस्क डिग्रेडेशन मिला (विगत वर्षों में विघटित पनडुब्बी की छवियों को नष्ट करते हुए) तथा उल्लेख किया है कि डिस्क में "तेल-अपघटित बैक्टीरिया" सहित कच्चे तेल की सल्फर खाने वाली बैक्टीरिया प्रजातियों की एक विस्तृत श्रृंखला है। गिरावट को जोड़ते हुए, वे ध्यान दें, ये बैक्टीरिया वास्तव में उप-उत्पादों (मेटाबोलाइट्स) उत्पन्न करते हैं जो धातुओं के क्षरण को तेज कर सकते हैं - जैसे डिस्क, या धातु जो U-166 बनाती है।

एक अर्थ में, ये तेल खाने वाले बैक्टीरिया नाजी पनडुब्बियों को कुछ काव्यात्मक न्याय परोस सकते हैं। 2003, 2009 और 2013 से U-166 की छवियां बताती हैं कि जहाज खो गया पांच गुना न्यू होराइजन्स स्पिल की तुलना में चार साल में अधिक धातु छह साल में फैलने से पहले थी। ऐसा नहीं है कि ये बैक्टीरिया केवल नाजी मलबे को पाने के लिए बाहर हैं: इसी तरह की सामग्री से बने अन्य जहाज भी एक हिट ले सकते हैं, लेखक ध्यान दें।

फिर भी, U-166 के ऐतिहासिक महत्व को कम नहीं आंका जाना चाहिए, जैसा कि हमदान ने एक साक्षात्कार में उल्लेख किया है नया वैज्ञानिक.

"हम U-166 के ऐतिहासिक और सांस्कृतिक महत्व को देखते हुए, हमें वापस जाना चाहिए," हमदान ने कहा। "गहरे समुद्र एक जगह है कि हम में से बहुत से नहीं जुड़ सकते हैं और यह हमें देखभाल करने का एक कारण देता है।"

अपने काले इतिहास के प्रकाश में, किसी भी अर्थ में U-166 को एक पीड़ित के रूप में देखना मुश्किल है, हालांकि इसके विनाश के पीछे विनाशकारी तेल का रिसाव निश्चित रूप से कोई सफेद नाइट नहीं है। चूंकि सीफ्लोर बैक्टीरिया मलबे को खा जाता है, यह मानवता की सबसे खराब प्रवृत्तियों में से एक से अधिक का एक वसीयतनामा है।