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गुरुवार को हस्ताक्षरित एक बिल चालक रहित कारों को अनुमति देगा, जिनके पास स्टीयरिंग व्हील, ब्रेक पैडल या त्वरक हैं, जिन्हें कैलिफ़ोर्निया के हिस्से में परीक्षण किया जाना है।
कैलिफ़ोर्निया ने पहले इस उपकरण को रखने के लिए सेल्फ-ड्राइविंग कारों की आवश्यकता होती थी, ताकि जरूरत पड़ने पर एक मानव चालक ले सके। गवर्नर जेरी ब्राउन ने उस नियम पर हस्ताक्षर किए और बिल को कॉन्ट्रा कोस्टा ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी ने पायलट प्रोग्राम का आयोजन करने दिया, जो वास्तव में स्वायत्त वाहनों की व्यवहार्यता का परीक्षण करने के लिए था।
कुछ प्रतिबंध हैं: इन वाहनों का परीक्षण केवल निर्दिष्ट क्षेत्रों में किया जाना चाहिए; प्रति घंटे 35 मील से अधिक तेज यात्रा नहीं कर सकते; और इससे पहले कि वे सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइव करने में सक्षम हों $ 5 मिलियन का बीमा होना चाहिए। निर्माताओं को भी जानकारी एकत्र करनी होगी जो सरकार को इन वाहनों की सुरक्षा का मूल्यांकन करने और किसी भी सवार को यह समझाने की अनुमति देगा कि उनके व्यक्तिगत डेटा का उपयोग कैसे किया जा सकता है।
परिवहन विभाग द्वारा इस तकनीक पर काम करने वाले निर्माताओं के लिए नए दिशानिर्देश जारी किए जाने के बाद यह खबर राष्ट्रपति बराक ओबामा की जनता के लिए आत्म-ड्राइविंग वाहनों को गले लगाने के लिए है।
संघीय दिशानिर्देश बाध्यकारी नहीं हैं; राज्य स्व-ड्राइविंग वाहनों को विनियमित करने के लिए स्वतंत्र हैं क्योंकि वे फिट होते हैं। उन दिशानिर्देशों पर भी ध्यान केंद्रित किया गया है जो मानव चालकों पर नियंत्रण स्थापित कर सकते हैं - टेस्ला के ऑटोपायलट जैसे कम उन्नत स्वचालन उपकरण और वास्तव में स्वायत्त कारों की तरह अधिक परिष्कृत प्रणाली कैलिफ़ोर्निया इस परीक्षण के परिणाम के रूप में परीक्षण करना शुरू कर देगी, जिसका उल्लेख मुश्किल से किया गया था।
यह प्रणाली स्वायत्त वाहनों को विनियमित करने के लिए कठिन बनाती है। और, सार्वजनिक सड़कों पर सेल्फ-ड्राइविंग कारों की सुरक्षा के बारे में चिंताओं के बावजूद, वे अधिक प्रचलित हो रहे हैं।
कैलिफ़ोर्निया का बिल इन नई वाहनों को एक ही परीक्षण सुविधा तक सीमित करके उन चिंताओं को संबोधित करता है। इससे निर्माताओं को यह जानने की अनुमति मिल सकती है कि ये वाहन जनता के किसी भी सदस्य को खतरे में डाले बिना कैसे काम करते हैं।
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