अंतरिक्ष अभियंता: "भौतिकी" कहते हैं $ 250K वर्जिन गेलेक्टिक टिकट की कीमतें जल्द ही नहीं गिरेंगी

रिचर्ड ब्रैनसन के अंतरिक्ष कारनामों के चारों ओर प्रचार और धूम के साथ, यह मानना ​​आसान हो सकता है कि वर्जिन गेलेक्टिक के स्पेसशिप टू में अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग किया गया है जो इसकी $ 250,000 की टिकट की कीमत को संभव बना देगा। लेकिन नहीं। वास्तव में, मील के लिए मील, वह मूल्य लगभग उसी के रूप में है जो अंतरिक्ष रेस के दिनों में वापस खर्च होगा।

इंटरनेशनल स्पेस यूनिवर्सिटी के एक इंजीनियर और गेस्ट लेक्चरर फैबियन ईलिंग्सफेल्ड कहते हैं, "रॉकेट प्लेन 40 से 50 साल पहले हो सकते थे और फ्लाइट में यात्रियों को कहीं भी ले जा सकते थे।" श्लोक में । वर्जिन गैलेक्टिक की कीमत बिल्कुल भी नहीं है, और अगर कुछ भी दिखाता है कि हमने कितनी प्रगति की है।

ऊर्जा की मात्रा को देखते हुए वर्जिन गेलेक्टिक को बंद करने की आवश्यकता होगी, प्रति वाट कीमत नासा के अंतरिक्ष शटल द्वारा निर्धारित मूल्य के बराबर है। मूल रूप से, नासा के विशेषज्ञों को उम्मीद थी कि वे $ 293 प्रति किलोवाट-घंटे की कीमत तक पहुंच सकते हैं, लेकिन वे उस लक्ष्य से चूक गए। उन्होंने इसे बहुत याद किया। वास्तव में, कार्यक्रम के 30 साल के इतिहास में, प्रति किलोवाट-घंटे की औसत कीमत 7,095 डॉलर थी।

समस्या एक आकार की एक वस्तु को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक ऊर्जा की मात्रा है जो वास्तव में नहीं बदली है। यह बदलने वाला नहीं है, या तो। "यह न्यूटनियन भौतिकी के प्रतिकूल है," ईलिंग्सफील्ड कहते हैं।

हालांकि, अंतरिक्ष शटल की कीमत अरबों डॉलर नहीं है? हां, लेकिन जहां तक ​​नासा ने किया है, वर्जिन नहीं जाना चाहता है। वर्जिन गेलेक्टिक केवल उप-कक्षीय स्पेसफ्लाइट की पेशकश कर रहा है, जहां अंतरिक्ष यान अंतरिक्ष में प्रवेश करता है, लेकिन पृथ्वी की एक कक्षा को पूरा करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा नहीं है और इसके बजाय वापस नीचे आता है। वर्जिन की उप-कक्षीय उड़ानें अंतरिक्ष शटल का उपयोग करने वाली ऊर्जा का लगभग 3 प्रतिशत उपयोग करेंगी, जिसका अर्थ है कि लगभग अनुमानित किलोवाट-घंटे की दर पर बहुत सस्ती उड़ान।

इसका मतलब यह नहीं है कि लागत में कटौती के लिए कोई जगह नहीं है। यदि अंतरिक्ष कंपनियों को स्ट्रैटोस्फियर में छुट्टियां बुक करने वाले लोगों की एक बड़ी मात्रा मिल सकती है, तो उनके पास उन नंबरों को नीचे धकेलने का एक मौका हो सकता है।

बड़ा लक्ष्य, एक जो सैद्धांतिक रूप से पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता है, प्रति कक्ष उड़ान 50,000 डॉलर है। इलिंग्सफेल्ड कहते हैं, "यह पवित्र कब्र माना जाता था, और हम वास्तव में उस लागत के साथ एक मॉडल का निर्माण कर सकते थे, लेकिन इसमें प्रति वर्ष कई हजारों यात्री शामिल होते हैं।" "आपको उन वाहनों की आवश्यकता होगी जो बहुत विश्वसनीय हैं, और हर उड़ान के बाद प्रतिस्थापन भागों उपलब्ध हैं।"

आपको पूरे बेड़े की आवश्यकता होगी, न केवल तीन या चार शटल, साथ ही। "यदि आप एक वाहन को उड़ाने में सक्षम हैं, तो कहते हैं, दिन में एक बार, तो आप लागत में काफी कमी लाएंगे," ईलिंग्सफील्ड कहते हैं। यह समझाने की दिशा में कुछ रास्ता जाता है कि नासा के मूल अनुमान इतने दूर क्यों थे: यह कल्पना की गई थी कि प्रति वर्ष 70 उड़ानों के क्षेत्र में कहीं और होगा, जिससे उड़ान गियर के अधिक पुन: उपयोग की सुविधा होगी। वे गणना बहुत दूर हो गई।

इसलिए, अंतरिक्ष टिकटों की कीमत में एक सिंक पर विचार करना पर्याप्त लोगों को दिलचस्पी लेने पर निर्भर करता है, लेकिन एक छोटे से घर की कीमत पर कक्षीय दिन यात्राएं शुरू हो रही हैं, अंतरिक्ष पर्यटन की शुरुआत में दुष्चक्र परेशान कर रहा है। लेकिन वास्तविक होने दें: यहां तक ​​कि $ 50K टिकट की "पवित्र कब्र" लागत पर, वाणिज्यिक अंतरिक्ष उड़ान अच्छी तरह से आप, मेरे और अन्य सामान्य लोगों के हाथों से बाहर रह सकती है।