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Google, जनरल मोटर्स, डेल्फी ऑटोमोटिव, Lyft, और ड्यूक रोबोटिक्स के निदेशक ने आज कानूनविदों को संस्कारित करने के लिए ड्राइवरलेस कार प्रौद्योगिकी को वाशिंगटन ले गए, संघीय सरकार को चालक रहित कार नियमों को ढीला करने की आवश्यकता है यदि वे चाहते हैं कि देश सबसे आगे रहना चाहिए। नवाचार की।
आखिरकार, पहली सेल्फ-ड्राइविंग कार को पूरी तरह से विकसित करने के लिए, जापानी और चीनी कंपनियों के साथ, यूरोप के देशों के साथ Google की प्रतिस्पर्धा।
"वे हमारी एड़ी पर गर्म हैं," क्रिस उर्मसन ने कहा, जो Google के सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट का प्रमुख है। “एक दिन भी ऐसा नहीं है कि चीन की एक कंपनी हमारी टीम को भर्ती करने और हमारी प्रतिभा को बदलने की कोशिश नहीं करती है। हमें पहले अमेरिका में आर्थिक लाभ और दूसरों को देखने की जरूरत है। ”
उर्समोन ने कहा कि स्व-चालित कारें राष्ट्रीय समस्या के प्रभावों को कम करने में मदद कर सकती हैं: घातक यातायात टक्करों की संख्या।
"जब हम 38,000 लोगों को देखते हैं कि राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन का अनुमान पिछले साल अमेरिका की सड़कों पर मारे गए थे, तो यह वास्तव में अस्वीकार्य स्थिति है," उर्मसन ने कहा। “और यहाँ अच्छा करने के लिए बहुत अवसर है।अब, प्रौद्योगिकी कभी भी परिपूर्ण नहीं होगी, लेकिन उन दुर्घटनाओं और उन त्रासदियों को कम करने का अवसर अविश्वसनीय है। ”
Google के पहले सेल्फ-ड्राइविंग कार फ़ेंडर बेंडर होने पर पिछले महीने "सही नहीं" का एक उदाहरण आया।
"हैंड्स ऑफ: द फ्यूचर ऑफ सेल्फ-ड्राइविंग कार्स" शीर्षक वाली सुनवाई ने देश के शीर्ष स्वायत्त कार निर्माताओं और विचारकों को कांग्रेसियों के सामने रखा जो आम तौर पर ड्राइविंग के भविष्य के बारे में उत्साहित थे, लेकिन हम किस तरह से इस बारे में थोड़ा उलझन में हैं वहाँ पहुँचने के लिए। जनरल मोटर्स के माइक एबेल्सन के साथ उर्मसन और डेल्फी ऑटोमोटिव के ग्लेन डेवोस मीटिंग में से अधिकांश के लिए दोहरा रहे थे कि सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता है।
प्रौद्योगिकी, उर्मसन ने जोर दिया, ड्राइवर की थकान, विचलित ड्राइविंग और नशे में गाड़ी चलाने से होने वाली दुर्घटनाओं को समाप्त करेगा। उच्च ड्राइविंग भी एक समस्या का कम हो जाएगा, दक्षिण डकोटा के सीनेटर जॉन थ्यून ने कहा।
"बहुत सारे कारण हैं कि लोग कोलोराडो में स्थानांतरित हो रहे हैं," थ्यूने ने जब कोलोराडो से सीनेटर बोल रहा था (थून निश्चित रूप से खरपतवार को संदर्भित कर रहा था) को रोक दिया। "हमें उस तरह के स्थानों के लिए अधिक स्वायत्त कारों की आवश्यकता हो सकती है!"
एक तरफ चुटकुले, तकनीक में दुर्घटनाओं को कम करने और अधिक लोगों को यात्रा करने का अवसर देने की क्षमता है। उन लोगों से, जो लाइसेंस प्राप्त करने से जुड़ी सभी लागतों को वहन नहीं कर सकते हैं और कार को बेबी बूमर्स के "सिल्वर सर्ज" के मालिक हैं, जो भविष्य में अपने लाइसेंस को खो देंगे, स्वायत्त कारों के अंतर को भर सकते हैं।
यही जीएम और उसके नए साझेदार लिफ़्ट आते हैं: सरकारी संबंधों के जीएम के उपाध्यक्ष जोसेफ ओक्काकु ने यह स्पष्ट किया कि कंपनी में कार निर्माता के हालिया निवेश के साथ, यह देश में स्वयं-ड्राइविंग का उपयोग करने के लिए संक्रमण करने की एक अनोखी स्थिति में है। कारों ने उसी तरह से देश को सवारी-बँटवारे में बदलने में मदद की।
एबेल्सन ने उनका समर्थन करते हुए कहा कि स्वायत्त कारों की उच्च लागत कई लोगों को तकनीक तक पहुंचने से रोक देगी यदि यह सवारी-साझाकरण के लिए नहीं था। एबल्सन कहते हैं, समय पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि सरकार कितनी तेजी से नियमों का मानकीकरण कर सकती है।
सुरक्षा को संबोधित करते हुए, ड्यूक यूनिवर्सिटी के डॉ। मैरी कमिंग्स ने डेविल के वकील की भूमिका निभाई, उन्होंने कहा कि सड़क पर मानव-चालित और स्व-चालित कारों दोनों के लिए अप्रत्याशित रूप से सड़क की स्थिति के लिए प्रौद्योगिकी अभी पर्याप्त रूप से उन्नत नहीं है। उनका मानना है कि संभावित खतरनाक तकनीक पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए सरकार को कंपनियों पर और अधिक कमी लाने की जरूरत है।
"कोई सवाल ही नहीं है कि कोई इस तकनीक का उपयोग करके मरने वाला है," कमिंग्स ने कहा। "जब सवाल है। यदि गलत समय पर मृत्यु होती है, तो यह वास्तव में प्रौद्योगिकी के भविष्य को वापस स्थापित कर सकता है। हम चाहते हैं कि सेफ्टी टेस्टिंग डेटा बाहर हो ताकि दुर्घटना को रोका जा सके।
दूसरी ओर, कंपनियों ने सीधे जवाब दिया कि वास्तव में नीचे की पंक्ति की गोपनीयता और साइबर सुरक्षा नियमों को क्या होना चाहिए।
"सबसे अच्छी कार्रवाई," उर्मसन ने कहा, "कोई कार्रवाई नहीं करनी है।" जिन राज्यों ने प्रत्यक्ष कार्रवाई नहीं की है, वे हैं जहां प्रौद्योगिकी का सबसे अच्छा उपयोग किया जा सकता है। वह चाहता है कि संघीय सरकार यह सुनिश्चित करे कि शहर, काउंटी, और राज्य के कानून रास्ते में न आएं।
पूरी सुनवाई यहां देखें:
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