FUTURE CITIES | वैंकूवर

ट्रेवर बोडी ने कहा, "यह अमेरिकियों ने वैंकूवरवाद शब्द का आविष्कार किया था, मुझे याद दिलाता है कि देश के 8 वें (ईश) सबसे बड़े शहर के बारे में स्पष्ट रूप से कनाडाई कुछ भी नहीं है। शहर के योजनाकारों ने वास्तव में अपने काम में इतना अंतर करने का इरादा नहीं किया, जितना कि कुछ प्रभावी ढंग से व्युत्पन्न करने के लिए। लेकिन वे उन जंगली सपनों से परे सफल हुए, जो वास्तव में उनके पास नहीं थे और वैंकूवर एक अजीब शहरी डिजाइन द्वीप में विकसित होने लगा।

लेकिन वास्तव में वैंकूवरवाद क्या है?

एक वास्तुकार और आलोचक, बोडी बताते हैं, "यह हमेशा आवास नवाचार का स्थान रहा है।" "अपने विभिन्न रूप में वैंकूवरवाद आज सीमित भूमि के लिए प्रतिक्रियाओं की निरंतरता है, और ऊपर जाने और अधिक कुशल होने की आवश्यकता है।" जो शहर को अद्वितीय बनाता है, वह इसकी अद्वितीय स्थान पर प्रतिक्रिया है। यह अमेरिकी सीमा के पास, पहाड़ों और प्रशांत महासागर के बीच फैला हुआ है। भूमि की कीमतें हमेशा उच्च रही हैं क्योंकि यह सुंदर है और वास्तव में ऐसा नहीं है कि बहुत से लोग लंबी पैदल यात्रा के जूते (शायद डेटन जूते, यह कनाडा) होने के नाते निवेश किए बिना रह सकते हैं।

दुर्भाग्य से, क्योंकि शहर को चलाने वाले लोगों के लिए सबसे सीमित स्थान हमेशा से नंबर एक प्राथमिकता था, परिवहन नहीं था। अब, वैंकूवर एक घने शहर है "एक पारगमन के नेतृत्व वाले शहर होने की स्थिति में," लेकिन अपग्रेड की आवश्यकता में बुरी तरह से। लेकिन यह इतना आसान नहीं है। यह कभी नहीं है। यहाँ पकड़ है: बीस साल पहले, शहर ने शहर के अधिकांश हिस्सों को "आवास-वैकल्पिक" में बदलने का विकल्प बनाया था। डेवलपर्स व्यवसाय करने की तुलना में आवास पर अधिक पैसा बनाते हैं। अचानक, शहर का केंद्र अत्यधिक आवासीय हो गया।

आजकल, डाउनटाउन बहुत विकसित है। तो पुराने औद्योगिक स्थल हैं। चुनौती उन स्थानों को ढूंढ रही है जहां नए व्यवसाय खुद को शहर में सम्मिलित कर सकते हैं, बल्कि सार्वजनिक पारगमन पहुंच से परे उन स्थानों में उपनगरों में खुद को बाहर निकालने के लिए मजबूर होने के बजाय महत्वपूर्ण है। "यह बस पागल है," बोडी कहते हैं। "नौकरी के स्थान के हमारे पैटर्न ने उतने पारगमन का पालन नहीं किया है जितना होना चाहिए था।"

बोडी जरूरी नहीं लगता कि बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं समाधान हैं। इसके बजाय वह कुछ विचारों को इंगित करता है जो इसके बजाय ज़ोनिंग और आवास में नए रुझानों को बनाने के लिए काम करते हैं।

शुरुआत के लिए, वह लैनवे घरों के बारे में उत्साही था। ये एक घर है जो पहले से मौजूद बहुत सारे घरों में बनाया गया है जो पीछे की गली में खुलते हैं। बोड्डी कहते हैं, "यह घनत्व प्राप्त करने के लिए एक दर्द रहित तरीका है, और वे पिछले कुछ वर्षों में वैंकूवर में तेजी से वसंत कर रहे हैं, अब नए कानूनों से आवास के ऐसे रूपों का निर्माण करना आसान हो गया है। हालांकि छोटे, वे बुनियादी ढांचे के मौजूदा रूपों को आगे बढ़ाते हैं और कॉम्पैक्ट दक्षता को आगे बढ़ाते हैं।

अन्य समाधान, बोडी कहते हैं, धमनी सड़कों पर घर बना रहे हैं। ज़ोनिंग कानूनों में बदलाव, डेवलपर्स के लिए व्यावसायिक रूप से पूरी तरह से बैठे हुए घरों का निर्माण करना आसान बना रहा है, जहां दुकानें पहली मंजिल पर रह सकती हैं, और आप ऊपर आवास की पांच कहानियां प्रदान कर सकते हैं। "यह एक और दर्द रहित समाधान है," वे कहते हैं। "यह रिटेल को जीवित रखने के साथ-साथ पारगमन लाइनों के साथ लोगों को घर प्रदान कर रहा है।" बोडी की इच्छा है कि विकास टाउनहाउस निर्माण में अधिक निवेश करेगा, लेकिन निवासियों ने इस तरह के डिजाइनों के खिलाफ जोर दिया है।

सामान्य तौर पर, डाउनटाउन एक बार और अधिक कार्यालयों और व्यवसायों के लिए एक जगह में धुरी करने लगे हैं। लेकिन शेष राशि अभी भी पूछ है। पुरानी रेल प्रणाली, शहर के आसपास के क्षेत्रों को जोड़ने के लिए रेडियल रूप से बनाई गई है, भले ही नौकरियां सभी शहर से दूर नहीं हैं, बदल गई हैं।

बोडी यह सुनिश्चित नहीं कर पा रहा है कि आवास केंद्रों को नौकरियों से बेहतर तरीके से जोड़ने के लिए शहर कैसा दिखने वाला है, लेकिन उनके पास कुछ विचार हैं। वह इस बात पर संशय में है कि ड्राइवरलेस कार का परिवहन पर कितना प्रभाव पड़ेगा - अच्छे कारण के साथ - और यह उन तकनीकों पर बहुत अधिक निर्भर नहीं करना चाहता जो अभी तक प्रभावी साबित नहीं हुई हैं। इसके बजाय, वह शहर को हाउसिंग बूम से दूर देखना चाहता है, और व्यवसाय और वाणिज्यिक विकास को प्रोत्साहित करना चाहता है।

लेकिन कुछ ही धब्बे बचे हैं। वैंकूवर बहुत अधिक समायोजित नहीं कर सकता, ठीक है, कुछ भी । कुछ स्थानों में से एक, बोडी का सुझाव है, ट्रेन स्टेशनों के चारों ओर घनत्व बढ़ाना है, जिससे यात्रियों को उन बिंदुओं पर त्वरित पहुंच मिल सके जो वे चारों ओर जाने के लिए कूद सकते हैं। रिवरमॉन्ड के उपनगर में रिवर ग्रीन ने एस्पिर डेवलपमेंट का निर्माण किया, जो बेस पर टाउनहाउस बनाकर और उनके शीर्ष पर डेक का निर्माण कर स्लैब चलता है। "यह एक असामान्य उच्च घनत्व वाला उपनगरीय विकास है," बोडी कहते हैं, जो आस-पास के रिक्त स्थान पर चलने की क्षमता पर जोर देता है। वह सोचता है कि यह इस बात का संकेत है कि वैंकूवर के आसपास भविष्य के विकास की ओर क्या रुझान होगा। "अगर हम अन्य उत्तरी अमेरिकी उपनगरों में रिवर ग्रीन जैसी परियोजनाओं के लिए स्थान पा सकते हैं, तो मुझे लगता है कि हम खेल से आगे निकल जाएंगे।"

जैसा कि शहर बड़ा हो गया है, वैंकूवर न्यूयॉर्क शहर और अन्य शहरी समुदायों के रास्ते पर जाने और सार्वजनिक रूप से अधिकतम रूप धारण करने की संभावना नहीं है। वैंकूवरवाद जीवित रहेगा क्योंकि शहर अपनी जरूरतों के बारे में नए-नए तरीकों से सोचता रहता है।