स्वीडन ने अपना पहला इलेक्ट्रिक हाईवे लॉन्च किया

मध्य स्वीडन में एक राजमार्ग एक नए रास्ते का परीक्षण कर रहा है ताकि ट्रकों को आगे बढ़ाया जा सके: एक इलेक्ट्रिक राजमार्ग।

राजमार्ग के पूर्व की ओर धीमी लेन के ऊपर स्थापित नई वायरिंग कई यूरोपीय शहरों में विद्युत ट्रॉलियों का उपयोग करने वाले केबलों की तरह दिखती है। लेकिन सड़क के इस खंड पर, बसों के लिए वायरिंग नहीं है - यह किसी भी ट्रक के लिए है जो किसी भी समय बिजली लाइनों से जुड़ना चाहता है।

प्रोजेक्ट मैनेजर, मैग्नस एर्नस्ट्रोम, ने रेडियो स्वीडन को समझाया कि सीमेंस द्वारा डिजाइन किया गया मार्ग वाणिज्यिक शिपिंग के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है। सड़क के समानांतर पूर्व की ओर रेलमार्ग पहले से ही क्षमता में है, इसलिए अर्नस्टेम ने इलेक्ट्रिक लेन को "लचीली रेलमार्ग" के रूप में वर्णित किया है। केबल केवल दो किलोमीटर का विस्तार करते हैं, लेकिन स्वीडिश अधिकारियों को जल्द ही 200 किलोमीटर सड़क को कवर करने के लिए उनका विस्तार करने की उम्मीद है।

ट्रकों को एक बुद्धिमान कनेक्टर के साथ फिट किया जाता है, जिसे एक पेंटोग्राफ कहा जाता है, जो 90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से केबल से कनेक्ट और डिस्कनेक्ट कर सकता है, जिससे ट्रक अन्य लेन में गुजर सकते हैं और गैर-विद्युतीकृत सड़कों पर सामान्य रूप से काम कर सकते हैं।

सीमेंस के अनुसार, सिस्टम आधे हिस्से में ऊर्जा उपयोग में कटौती करेगा।

दक्षिण कोरिया और यूनाइटेड किंगडम जैसे देशों में अन्य प्रयोगों की तुलना में स्वीडन की सड़कों पर विद्युतीकरण का प्रयोग बहुत पुराना है। तीन साल पहले, दक्षिण कोरिया ने एक बस लेन की शुरुआत की जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से वाहनों को वायरलेस तरीके से चार्ज करती है। 15-मील का मार्ग बसों को सड़क पर और बसों के अंदर स्थित चुंबकीय चार्ज प्लेटों के माध्यम से चार्ज करता है। यूनाइटेड किंगडम भी उपयोग करने के लिए सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक वायरलेस राजमार्ग लेन पर शोध के प्रारंभिक चरण में है।

लेकिन अर्नस्टॉम को विश्वास है कि भविष्य में अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए वायर्ड समाधान के लिए जगह है। "भारी ट्रैफ़िक के लिए बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है और आपके पास एक प्रवाहकीय तकनीक होनी चाहिए यदि आप उन्हें आज बिजली पर चलाना चाहते हैं, यानी आपको ट्रक में एक तार और सिस्टम के बीच एक कनेक्शन होना चाहिए," उन्होंने रेडियो स्वीडन को बताया ।

"यदि आप बैटरी पर एक भारी ट्रक चलाते हैं, तो शायद 30-40 टन कार्गो परिवहन करने के लिए 20 टन बैटरी की आवश्यकता होगी, इसलिए आपके पास कार्गो के लिए इतना स्थान नहीं होगा।"