2019 टेक भविष्यवाणियों: एक स्वायत्त कार यात्रा संयुक्त राज्य अमेरिका के पार

कई असफलताओं के बावजूद, स्वायत्त कारों का अंत 2019 में हो सकता है। विशेष रूप से, हम भविष्यवाणी करते हैं कि कोई व्यक्ति उद्योग के सबसे अधिक मांग वाले मील के पत्थर में से एक को प्राप्त करेगा: एक कोस्ट-टू-कोस्ट ड्राइव, मानव चालक, संयुक्त राज्य अमेरिका में।

कंप्यूटर से चलने वाली कार की संभावना ने दशकों से टिप्पणीकारों को उत्साहित किया है, जब Google की सेल्फ-ड्राइविंग कार परियोजना 2009 में दृश्य पर फटने के बाद विचार को और अधिक मुख्यधारा के दर्शकों के सामने लाती है। उस परियोजना को तब से अपनी कंपनी में बंद कर दिया गया है Waymo, Google की अंब्रेला फर्म अल्फाबेट के तहत मौजूद है। लेकिन लगभग 10 वर्षों के सक्रिय विकास और 10 मिलियन से अधिक स्वायत्त मील के बावजूद, वेमो अभी भी एरिज़ोना के एक छोटे से क्षेत्र के आसपास के लोगों को फंसा रहा है।

हम 2019 के लिए 19 भविष्यवाणियों पर रिपोर्टिंग कर रहे हैं। यह # 4 है।

लेकिन अगले साल यह सब बदल सकता है। एक कोस्ट-टू-कोस्ट ड्राइव तकनीक की व्यापक दर्शकों के लिए क्षमता प्रदर्शित करता है, भले ही यह उपभोक्ताओं को अपने स्वयं के तट-टू-कोस्ट ड्राइव शुरू करने की शुरुआत न करे। चौथे सबसे बड़े देश में एक पर्यवेक्षित ट्रेक सेल्फ-ड्राइविंग कार की व्यवहार्यता को साबित करने में मदद करेगा, और यह होने वाला है।

2019 में ऑटोनोमस कार पिक अप स्पीड

"यह निश्चित है कि कोई ऐसा करेगा," नवगंत अनुसंधान के वरिष्ठ विश्लेषक सैम अबुलेसिमम बताते हैं श्लोक में । "जबकि टेस्ला हमेशा स्वचालित वाहनों के बारे में बात करते समय कमरे के बाहर की सभी हवा को चूसता है, भले ही वे इस तरह की ड्राइव को पूरा करते हों, यह पहला नहीं होगा।"

डेल्फी ऑटोमोटिव ने अप्रैल 2015 में 3,400-मील की यात्रा पूरी की, जिसमें ऑडी SQ5 एक सुरक्षा चालक से सुसज्जित थी, जो गोल्डन गेट ब्रिज से शुरू हुई और नौ दिन बाद मिडटाउन मैनहट्टन में समाप्त हुई। कंपनी ने कहा कि यात्रा के दौरान, "वाहन को जटिल ड्राइविंग परिस्थितियों जैसे कि ट्रैफिक सर्कल, निर्माण क्षेत्र, पुल, सुरंग, आक्रामक चालक और विभिन्न मौसम की स्थिति का सामना करना पड़ा।"

बस एक समस्या है: यात्रा केवल 99 प्रतिशत स्वायत्त थी। हालांकि यह मानना ​​अवास्तविक है कि कोई अगले साल बिना सेफ्टी ड्राइवर के एक ड्राइव को पूरा करेगा, यह संभव है कि कोई व्यक्ति कंप्यूटर से वापस नियंत्रण लिए बिना यात्रा समाप्त कर सकता है - या "विघटनकारी"।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने मूल रूप से वादा किया था कि उनकी कारें 2017 के अंत तक इस तरह की ड्राइव को पूरा करने में सक्षम होंगी। उन्होंने अक्टूबर 2016 की एक घटना में घोषणा की, जहां उन्होंने प्रत्येक नए वाहन के साथ शामिल "हार्डवेयर 2" सेंसरों के सुइट की रूपरेखा तैयार की। कंपनी की कारों को बाद की तारीख में पूर्ण स्वायत्तता का समर्थन करने के लिए आठ कैमरों, रडार और अल्ट्रासोनिक सेंसर के साथ शिप किया जाता है। हालाँकि कंपनी उस 2017 की समय सीमा से चूक गई, यह अधिक था क्योंकि यह अधिक सामान्य समाधान जारी करने की प्रतीक्षा कर रहा था।

मस्क ने कहा, "हम तट-टू-कोस्ट ड्राइव कर सकते थे, लेकिन इसे प्रभावी रूप से चलाने के लिए या इसे कुछ हद तक भंगुर बनाने के लिए बहुत अधिक विशिष्ट कोड की आवश्यकता होती है, लेकिन यह सामान्य समाधान नहीं है।" फरवरी में।

हालांकि टेस्ला बंद हो सकता है, वायमो जैसा एक प्रतियोगी सार्वजनिक संबंध प्रेमी के प्रदर्शन में मुकुट चुरा सकता है।

क्यों यह एक फ्लॉप साबित कर सकता है

अभी भी एक उच्च संभावना है कि ऐसा नहीं होगा, मुख्यतः क्योंकि स्वायत्त कारें अभी बहुत अच्छी नहीं हैं। अगस्त की एक रिपोर्ट में दावा किया गया है कि वेमो की कारें मूल कदमों की तरह पूरी नहीं हो सकती हैं, जैसे तेज सड़कों पर बाईं ओर मुड़ना या चालक संकेतों की व्याख्या करना। उद्योग के कुछ सदस्य टेबल से कार्ड निकाल रहे हैं, उबेर ने इस साल की शुरुआत में अपनी अधिकांश स्वायत्त ड्राइविंग टीम को बंद कर दिया। ऑटोपायलट के लिए एक ऑफ-रैंप सुविधा में देरी होने पर, मस्क ने अक्टूबर में स्वीकार किया कि यह "स्व-ड्राइविंग के लिए एक सामान्य समाधान प्राप्त करना बेहद कठिन है जो हर जगह अच्छी तरह से काम करता है।"

"मैं मस्क से सहमत हूं कि अपनी वर्तमान स्थिति में सेल्फ ड्राइविंग हर जगह अच्छी तरह से काम नहीं करती है," स्वायत्त रोबोटिक्स फर्म पर्सेप्ट के सह-संस्थापक और चेयरमैन शशोन लियू ने बताया श्लोक में अक्टूबर में।

टाइमफ्रेम के लिए भी यही कहा जा सकता है। जबकि वोक्सवैगन और फोर्ड जैसी कंपनियां 2021 में सड़कों पर उतरने का लक्ष्य बना रही हैं, एआरएम इसे सबसे शुरुआती बिंदु के रूप में देखता है, 2027 तक उपभोक्ताओं तक पहुंचने वाली ड्राइव-कहीं भी स्वायत्त कारें। टोयोटा रिसर्च इंस्टीट्यूट के सीईओ गिल प्रैट ने जनवरी 2017 में कहा था कि "हम में से कोई भी उद्योग में ड्राइव के सपने के करीब नहीं हैं" - कहीं भी स्वायत्त कारों के लिए। कई मायनों में, कुछ का तर्क है कि कोस्ट-टू-कोस्ट ड्राइव का पीछा करना एक विकर्षण साबित हो सकता है।

आईएचएस मार्किट के प्रमुख विश्लेषक जेरेमी कार्लसन कहते हैं, '' अगले साल चाहे कोई भी तटवर्ती स्वायत्त अभियान हो, क्षमता का एक अच्छा प्रदर्शन है, लेकिन इस बिंदु के बगल में है। श्लोक में । “पहले स्वायत्त वाहनों (स्वचालित ड्राइविंग के साथ भ्रमित नहीं होना) की तैनाती बहुत विशिष्ट क्षेत्रों में होगी जहां इन कंपनियों के पास व्यापक अनुभव और मील चालित हैं, साथ ही साथ स्पष्ट भू-दृश्य या परिचालन डिजाइन डोमेन और प्रौद्योगिकी की स्पष्ट सीमाएं / अपेक्षाएं हैं। एक स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम (जहां ड्राइवर की अभी भी एक भूमिका है) के साथ ऐसा करने से ODD ऑपरेशनल डिज़ाइन डोमेन या किसी तरह से जियोफ़ॉन्ड में आवश्यकताओं को शिथिल किया जा सकता है, लेकिन यह एक पूरी तरह से स्वायत्त वाहन की तुलना में बहुत अलग तकनीकी क्षमता का प्रतिनिधित्व करता है। कोई मानव ऑपरेशन या पर्यवेक्षण नहीं। ”

उस बिंदु तक, कोस्ट-टू-कोस्ट जैसे राइडिंग ट्रिक्स किसी भी चीज़ से अधिक हानिकारक हो सकते हैं।

अबुलेसिमम कहते हैं, "अगर कोई सर्दियों के दौरान उत्तरी राज्यों में सिएटल से न्यूयॉर्क तक एक वाहन ड्राइव कर सकता है, तो मैं वास्तव में प्रभावित होऊंगा," "तब तक, देश भर से आपकी कार को बुलाना सिर्फ संसाधनों की बर्बादी और हजारों डेडहेड मील, कुछ ऐसा है जो टिकाऊ परिवहन के लिए विरोधी है।"

2019 के लिए 19 भविष्यवाणियां: क्या उलटा सोचता है

स्वायत्त कारें ऐसी दिखती हैं कि वे धीमी लेन में हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे कुछ आश्चर्यजनक करतब नहीं कर सकते। पहली स्वायत्त ड्राइव अभी भी एक छोटे से शहर के क्षेत्र में बंधी होने की संभावना है, जैसे कि यैंडेक्स की मास्को में वर्तमान में चल रही टैक्सी सेवा या एडिसन ली की योजना 2021 में लंदन लाने की है। इसका मतलब यह नहीं है कि कुछ प्रमुख करतब नहीं होंगे। रास्ते में, जैसे कि ऑक्सबोटिका ने 2019 की दूसरी छमाही में लंदन और ऑक्सफोर्ड के बीच 60 मील से अधिक की राउंड ट्रिप पर कारों की एक श्रृंखला भेजने की योजना बनाई है।

फिर भी, कोस्ट-टू-कोस्ट ड्राइव फर्मों का पीछा करने के लिए एक पुरस्कार को टेंटलाइज़ कर रहा है, और एक पूर्ण ड्राइव जो कोई भी इसके लिए एक बड़ी जीत होगी - भले ही अंतिम परिणाम मस्क के डर के रूप में "भंगुर" हो।

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