क्या ड्रोन वास्तव में "सुरक्षा के लिए बढ़ते खतरे" हैं?

हालांकि वे लाखों में संख्या में हो सकते हैं, क्वाडकोप्टर और ड्रोन कुछ के लिए एक रहस्य बने हुए हैं: संघीय विमानन प्रशासन ने 300,000 पंजीकृत ड्रोन मालिकों की रिपोर्ट की, लेकिन सिर्फ अमेरिका पर कितने ड्रोन मंडराते हैं? (हम नहीं जानते।) हम उनका उपयोग कैसे करेंगे? (हमारे पास कुछ विचार हैं।) जब ड्रोन पायलट अपने मानव रहित वाहनों का नियंत्रण खो देते हैं, या तो खराबी या अयोग्यता के माध्यम से, और मशीनें लोगों से भरे विमानों में देखभाल करती हैं, तो नुकसान क्या है? (हम यह भी नहीं जानते।) इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, विमानन व्यापार समूह जो ओवरहेड बिन आकार को मानकीकृत करना चाहता है, विशेष रूप से बाद के बारे में चिंतित है।

सोमवार को सिंगापुर एयरशो से पहले एक सम्मेलन में बोलते हुए, IATA निदेशक टोनी टायलर ने ड्रोन को "नागरिक विमान की सुरक्षा के लिए वास्तविक और बढ़ते खतरे के रूप में" बताया। टायलर ने "विनियमन के लिए समझदार दृष्टिकोण" कहा जो आज के बीच की खाई को पाट देगा। आसमान - जो, जैसा कि IATA उन्हें पेंट करता है, करीबी कॉल के साथ गूंज रहे हैं - एक भविष्य के लिए जहां वह सुरक्षित रूप से "ड्रोन द्वारा वितरित पिज्जा" खरीद सकता है।

यह कहना गलत नहीं है कि औसत ड्रोन पायलट दुर्भावनापूर्ण है: समुदाय बस इस बात से चिंतित है कि कुछ बुरे अभिनेताओं ने मानवरहित पुरुष के रूप में यूएवी को गलत तरीके से कलंकित किया है। यहां तक ​​कि एम्पायर स्टेट बिल्डिंग में ड्रोन उड़ाने के आरोप में गिरफ्तार किए गए लोग, केवल नियमों या सामान्य ज्ञान से अनभिज्ञ हो सकते हैं (एक भीड़ भरे शहर के बीच में ड्रोन उड़ाना नहीं है!)। आईएटीए ने दो वर्षों में 921 "घटनाओं" की एक बार्ड कॉलेज रिपोर्ट का हवाला दिया, जिसमें से एक तिहाई विश्लेषकों ने "करीब मुठभेड़ों" के रूप में वर्णित किया है। शेष "दर्शन" थे, हालांकि हवाई जहाजों ने 400-फुट नियामक सीमा से अधिक ड्रोन देखे।

लेकिन क्या होता है जब नज़दीकी मुठभेड़ों में थोड़ा और अंतरंगता आती है? अब तक, यूएवी टकरावों की न तो पुष्टि की गई रिपोर्टें हैं और न ही इंजीनियरिंग प्रदर्शन (निर्माताओं द्वारा बर्फ और पक्षियों के साथ) के विपरीत। पिछले अक्टूबर में, हालांकि, वर्जीनिया टेक इंजीनियरों ने एक जेट ड्रोन को एक स्वच्छंद ड्रोन में चूसने के लिए तैयार किया, और परिणाम बहुत सुंदर नहीं थे। यह देखा जाना चाहिए कि क्या एफएए, या प्रौद्योगिकी, जैसे कि जेट एयरस्पेस के बाहर ड्रोन को लॉक करने जैसे विनियमन, आईएटीए की गंभीर चूक को पारित होने से रोक देगा।