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कोई भी पूर्ण विश्वास के साथ नहीं कह सकता है कि जब नागरिक ड्रोन - कैमरा-लैस क्वाडकोप्टर का वजन आधा दर्जन पाउंड होगा - तो विमान से टकराएगा क्योंकि यह अभी तक नहीं हुआ है। लेकिन प्रैग्नेंसी ग्रिम है। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने स्पूक्ड कैट एप्रोच लेते हुए अगस्त में 650 "क्लोज कॉल" (हालांकि हॉबीस्ट ग्रुप्स, एकेडमी ऑफ मॉडल एरोनॉटिक्स की तरह, विवाद किया कि वे कितने कॉल्स थे)। हर कोई इस बात से सहमत हो सकता है कि नागरिक या "खिलौना" ड्रोन संभावित जोखिमों का सामना करते हैं, नियामक निकायों और ब्याज समूहों के साथ-साथ घर को अच्छी उड़ान की आदतों का महत्व देते हुए।
यह सुनिश्चित करना कि सुरक्षा जोखिम एक पूरी कहानी है।
"हमें उन खतरों को पहचानने की ज़रूरत है जो खिलौना ड्रोन ने मानवयुक्त हवाई क्षेत्र के लिए खड़ा किया है," डब्ल्यू हुसे स्मिथ, एयरोस्पेस और रक्षा टेक कंपनी एयरो कैनेटीक्स के सीईओ, बताते हैं श्लोक में । स्मिथ और फ्रेडी एल। मेन III, एक एयरो कैनेटीक्स मैकेनिकल इंजीनियर, का मानना है कि टकराव को एक अनिवार्यता के रूप में माना जाना चाहिए। "सांख्यिकीय रूप से, मैं कहूंगा कि यह एक निश्चितता है", स्मिथ ड्रोन उद्योग की विस्फोटक वृद्धि का हवाला देते हुए कहते हैं, (एक महीने में 200,000 ड्रोन का अनुमान है और 2015 की छुट्टी के मौसम के लिए एक लाख ड्रोन की एफएए की भविष्यवाणी)।
स्मिथ और मेन ने गुरुवार को एक रिपोर्ट जारी की जिसमें ड्रोन हमलों की विनाशकारी क्षमता की तुलना पक्षी हमलों की विनाशकारी वास्तविकता (हम सभी कप्तान सुली को याद करते हैं) से की। पक्षी, इंडियाना जोन्स प्रशंसक के रूप में याद करेंगे, विमान को नुकसान की आश्चर्यजनक मात्रा पैदा कर सकते हैं; लेखक विमानों और हेलीकाप्टरों से टकराने वाले पक्षियों से सालाना $ 951,000,000 की क्षति का हवाला देते हैं।
पहले ब्लश में, 6 पाउंड का डीजेआई इंस्पायर और 7 पाउंड का कनाडा हंस ऐसा प्रतीत हो सकता है कि उनके पास द्रव्यमान के समान विध्वंसक क्षमता है। यह एक आकर्षक समानता है, लेकिन यह भी गलत है।
"पक्षी ज्यादातर पानी से बने होते हैं - वे स्क्विशी होते हैं," मुख्य कहते हैं, "और लोच का एक उच्च मापांक है।" दूसरी ओर, ड्रोन, धातु और क्रोम और कार्बन फाइबर हैं, और उपयुक्त बल्कि फ्रैक्चर में फ्रैक्चर करते हैं। स्क्वैश से। मुख्य एक इंडि 500 रेस कार को कंक्रीट की दीवार या फोम बाधा में दुर्घटनाग्रस्त करने के अंतर को पसंद करता है।
नए अध्ययन से आवेग की गणना के आधार पर, एक रोटोक्राफ्ट विंडशील्ड के साथ सीधे टकराव से क्षति और चोट "गुणात्मक रूप से प्रभाव की गतिज ऊर्जा के आधार पर निरर्थक होना दिखाता है।" ड्रोन पायलटों और एयरलाइन पायलटों दोनों के लिए यह बुरी खबर है। इसने कहा, यह ध्यान देने योग्य है कि निष्कर्षों पर अभी तक कोई सहमति नहीं है। एक ड्रोन-टरबाइन मॉडलिंग विशेषज्ञ, जिसका नाम लेने से इनकार किया गया था कि क्या अध्ययन में उपयोग किए गए आवेग समीकरण पर्याप्त रूप से नुकसान पहुंचा सकते हैं।
हालांकि, यह सभी सैद्धांतिक है, और केवल कुछ अध्ययनों में से एक ड्रोन-प्लेन टकराव की खोज कर रहा है; अक्टूबर में, वर्जीनिया टेक के इंजीनियरों ने एक ड्रोन में चूसा टरबाइन में क्या होगा, इसका मॉडल तैयार किया। एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, मॉडल का पता चला:
“एक 8-पाउंड क्वाडकॉप्टर ड्रोन एक 9-फुट व्यास के टर्बोफैन इंजन के फैन ब्लेड को अलग-अलग 1/200 सेकंड से कम में टेक-ऑफ के दौरान चीर सकता है। इंजन के अंदर के बारे में ड्रोन मलबे की गति 715 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। टूटे हुए ब्लेड भी अधिक टुकड़े पैदा करते हैं क्योंकि पंखे के टुकड़े टूट जाते हैं और इंजन ब्लॉक हाउसिंग को तहस-नहस कर देते हैं, जिससे भयावह इंजन विफलता होती है।"
स्मिथ और मेन मानते हैं कि रिपोर्ट में उल्लिखित अनुसंधान काफी परिचयात्मक है - अकेले आवेग की तुलना में एक दुर्घटना में योगदान देने वाले कई और कारक हैं - और एक हवाई तोप की तरह अधिक ठोस अध्ययनों के लिए कॉल करना जो ड्रोन को टेस्ट टरबाइन में उड़ा देता है। यह पहले से ही उद्योग में प्रयोग की जाने वाली एक प्रक्रिया है, जो जेट इंजनों में नकली ओलों और पक्षियों की लाशों को नष्ट करती है:
इस प्रकार अब तक के सभी मॉडल सिंगल स्ट्राइक हैं - हम नहीं जानते कि ड्रोन स्वार्म्स के वास्तविकता बन जाने के बाद क्या होगा। यूएस एयरवेज फ्लाइट 1549 जैसी सबसे भयावह एयरलाइनर पक्षी हमले हुए हैं, जब टर्बाइन ने पूरे गज़ल के नीचे चूस लिया है। "यह एक अच्छा सवाल है। यह संभव है कि आप एक ही वातावरण में ड्रोन या कई ड्रोनों का झुंड हो सकते हैं, "स्मिथ कहते हैं," हालांकि यह संभवतः पक्षियों के झुंड की तुलना में कम है।"
उद्योग के लेखक जोर देते हैं कि वे ड्रोन के विरोधी नहीं हैं - विचार यह है कि नागरिक ड्रोन उड़ते हैं, विशेष रूप से शौक के लिए नए, अपनी मशीनों को आसमान में लॉन्च करते समय ध्यान रखते हैं। "बस, सभी को जिम्मेदारी से पीना चाहिए," मुख्य कहते हैं, "हमें जिम्मेदारी से उड़ना चाहिए।"
एयरोस्पेस स्ट्रक्चर और हाइब्रिड्स (CRASH) लैब, वर्जीनिया टेक, मई 2015 के लिए क्रैश शिष्टाचार का एनीमेशन शिष्टाचार।
ड्रोन के फ्लीट से पता चलता है कि वीडियो सर्च और रेस्क्यू ऑपरेशन को गति दे सकता है
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