व्हाइट हाउस के थॉमस कालिल वाशिंगटन में सबसे दिलचस्प आदमी हो सकते हैं

पिछले महीने बैक टू द फ्यूचर डे मनाने वाले सबसे बटन-अप समूह को व्हाइट हाउस ऑफ़ साइंस एंड टेक्नोलॉजी पॉलिसी का कर्मचारी बनना था। OSTP के लिए एक ब्लॉग पोस्ट में, प्रौद्योगिकी और नवाचार के उप निदेशक, थॉमस कलिल ने 30 साल पहले के विज्ञान कथाओं और आज की वास्तविकता के बीच की रेखा पर एक कठोर दिनचर्या की। "कई तकनीकें और विचार जो आज विज्ञान कथा की तरह लगते हैं - जैसे हैरी पॉटर ऑफ इनविजिबिलिटी, आयरन मैन सूट, या मंगल ग्रह पर अंतरिक्ष यात्रियों के बारे में एंडी वियर की कहानी - वैज्ञानिकों और इंजीनियरों द्वारा सक्रिय रूप से पता लगाया जा रहा है," उन्होंने कहा।

आपके फेसबुक फीड के मानकों से यह अपेक्षाकृत अपेक्षाकृत अधिक महत्वपूर्ण है, लेकिन विचार करें कि वह आदमी एक व्हाइट हाउस का कर्मचारी है और वह मतदाता के लिए खानपान नहीं कर रहा है (राष्ट्रपति फिर से नहीं चल सकता है और कलिल एक अभिभाषक है)। यार है इसे में - और यह पाठ्यक्रम के लिए बहुत ही बराबर है।

कलिल की नौकरी का एक हिस्सा भविष्य के बोल्ड विज़न को समझना है (सोचना: 100 मिलियन-मील चौड़ा फ़्लोटिंग स्पेस टेलीस्कोप) और, ऐसा करने के लिए, वह तकनीकी पुरस्कारों का चैंपियन बन जाता है। 2012 में, कलिल और OSTP सहयोगी क्रिस्टिन डॉर्गेलो ने प्रौद्योगिकी प्राप्त करने के लिए पुरस्कार की क्षमता पर एक रिपोर्ट लिखी। पुरस्कार के लाभ कई हैं: आपको समस्या से निपटने वाले लोगों का एक समूह मिलेगा, जो यह बताएंगे कि इसे कैसे हल किया जाए और आपको विफलता के लिए भुगतान नहीं करना है। सरकारी पुरस्कार एक करदाता दृष्टिकोण से लागत प्रभावी होते हैं, जब प्रतियोगियों को सामूहिक रूप से पुरस्कार से अधिक मूल्य मिलता है। प्रेस्टीज भी एक चीज है।

पुरस्कार नई प्रतिभाओं को भी आकर्षित करते हैं। जब वायु सेना के अनुसंधान प्रयोगशाला ने इसे नुकसान पहुँचाए बिना एक भागने वाले वाहन को सुरक्षित रूप से रोकने का पता लगाना चाहा, तो यही हुआ:

"सभी पहले से मौजूद समाधान - जैसे कि" टायर तकलीफ "स्ट्रिप्स या पहिया-उलझाव वाले वर्ग - को पूर्वनिर्मित करने की आवश्यकता होती है, जिसके कारण डिवाइस को जगह पर या उनके चारों ओर घूमने वाले ड्राइवरों से पुलिस अधिकारी की मृत्यु हो गई है। राइट ब्रदर्स इंस्टीट्यूट और इनोसेन्टिव की मदद से AFRL ने इस चुनौती को दुनिया के लिए खोल दिया। नतीजतन, AFRL इस समस्या के बारे में सोचने वाले लोगों की संख्या को 100 गुना से अधिक करने में सक्षम था और 60 दिनों की अवधि के भीतर एक व्यावहारिक समाधान प्राप्त किया। पेरू के लीमा के एक सेवानिवृत्त 66 वर्षीय मैकेनिकल इंजीनियर ने विजेता समाधान प्रस्तुत किया - एक रिमोट-नियंत्रित, बिजली से चलने वाला वाहन, जो 3 सेकंड के भीतर 130 मील प्रति घंटे तक गति दे सकता है, एक भागने वाली कार के नीचे स्थिति, और फिर स्वचालित रूप से ट्रिगर हो सकता है कार को उठाने और उसे रोकने के लिए स्लाइड करने के लिए एक संयमित एयरबैग। ”

AFRL ने $ 25,000 के लिए डिज़ाइन खरीदा।

सबसे गहन अखाड़ों में से एक जहां सफलतापूर्वक खेले गए पुरस्कार ड्राइवर रहित कार हैं। 2004 में, डिफेंस एडवांस्ड रिसर्च प्रोजेक्ट्स एजेंसी ने एक रेगिस्तान ट्रैक के नीचे एक स्वायत्त वाहन प्राप्त करने के लिए एक मिलियन डॉलर के पुरस्कार के रूप में अपनी पहली ग्रैंड चैलेंज की घोषणा की। कारें सभी विफल हो गईं, इसलिए कोई भी पर्स के साथ नहीं चला। एक साल बाद, पांच कारों ने मोजावे के माध्यम से एक सर्किट पूरा किया। रोबोटिक सेबस्टियन थ्रुन ने एक स्टैनफोर्ड यूनिवर्सिटी टीम को जीत के लिए प्रेरित किया; इसके तुरंत बाद, Google ने उसे छीन लिया। अब, निश्चित रूप से, हमारे पास Google कारों की सेल्फ-ड्राइविंग है, जो लोगों की कारों की तरह पुलिस द्वारा खींची जाती हैं।

2006 में, कलिल का पुरस्कार था कि हमें उनकी अधिक आवश्यकता थी, विशेष रूप से अफ्रीका में कृषि जैसे कठिन-से-हल करने वाले एरेना और सस्ते टीके। उदाहरण के लिए, उस भावना को प्रतिध्वनित करना जारी रखा गया है, उदाहरण के लिए, मॉनशॉट्स पर उनका TEDx और ओबामा की पहल। कोई इस आदमी को रिबन दे दे।