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जब इसने पहली बार सुर्खियां बटोरीं, तो चीन की प्रस्तावित एलिवेटेड बसों को खारिज कर दिया गया और उन आलोचकों को हंसी आई, जिन्होंने यह नहीं देखा कि ट्रांजिट सिस्टम कैसे काम कर सकता है। कड़े, सीधी रेखा के रूप में, हांगकांग के सबसे अधिक यातायात वाले क्षेत्रों के माध्यम से मोड़ने और पैंतरेबाज़ी करने की व्यवहार्यता एक सपने की तरह लग रही थी, लेकिन आज Qinhuangdao City में, TEB- नामक पहले ट्रांजिट एलिवेटेड बस मॉडल पर स्टार्ट-एंड-स्टॉप परीक्षण शुरू हुआ। 1। न केवल प्रतिदिन के यातायात के लिए टावर प्रणाली को माना जाता है, जिसके नीचे से सुरंगें बनती हैं जिससे ड्राइवर गुजर सकते हैं - यह पूरी तरह से बिजली से संचालित होता है। स्नेह से "स्ट्रैडल बस" के रूप में जाना जाता है, हाल की चिंताओं ने केवल सभी naysayers को गलत साबित करने के प्रयास में परियोजना के पीछे रचनाकारों को प्रेरित किया है।
दुनिया की पहली ट्रांजिट एलिवेटेड बस, TEB-1 अपने लॉन्चिंग टेस्ट पर मंगलवार को किनहुआंगडाओ, एन चीन के हेबै pic.twitter.com/yMepYWD1kD में
- चीन सिन्हुआ न्यूज़ (@XHNews) 2 अगस्त 2016
मेहमानों और मीडिया को कथित तौर पर बस के इंटीरियर का पता लगाने के लिए आमंत्रित किया गया था, जो शायद बहुत प्रभावशाली था। यह पूरी चीज 72 फीट लंबी और 25 फीट चौड़ी है - यह 300 यात्रियों तक ले जा सकती है, और जब यह खुलती है, तो इसे 40 मील प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा करने का अनुमान लगाया जाता है, जिससे यह एक त्वरित आवागमन की एक ऊंचाई तक पहुंच जाती है। विशाल आंतरिक भाग में घंटे भर के लिए पर्याप्त जगह होती है, जिसमें बहुत सी सीटें और फर्श की जगह होती है, जिससे मुझे एक अजीब सौंदर्यबोध होता है जो एक मेट्रो और एक नौका नाव के बीच पार करता है।
देखें: किनहुआंगडाओ, N # चीन के # हेबेई, त्हुतेपः //t.co/TITHuy9XNT में अपने पहले रोड टेस्ट में विश्व की पहली ट्रांजिट एलिवेटेड बस TEB-1
- पीपुल्स डेली, चीन (@PDChina) 3 अगस्त 2016
चीन में इंजीनियर और पारगमन अधिकारी पूरे देश में महसूस किए जाने वाले ऐतिहासिक प्रदूषण के स्तर से लड़ने के लिए प्राकृतिक ऊर्जा का उपयोग करके सार्वजनिक पारगमन प्रणाली को बढ़ावा देने और विकसित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। 2015 में वापस, उनकी पहली सेल्फ-ड्राइविंग बसों के लिए परीक्षण शुरू हुए, हालांकि उस पर विकास अब तक काफी मध्यम रहा है।
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