नासा ने डीप स्पेस और मंगल पर जाने के लिए एक नया सोलर-पावर्ड आयन इंजन ऑर्डर किया

हम पहले से ही जानते हैं कि इलेक्ट्रिक इंजन ऑटोमोबाइल का भविष्य हैं, और नासा को लगता है कि वे भविष्य के साथ-साथ स्पेसफ्लाइट का भी भविष्य हैं। आज, NASA ने Aerojet Rocketdyne, Inc. को एक नया उन्नत इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम डिज़ाइन करने के लिए एक अनुबंध प्रदान किया, जो मुख्य रूप से अपने क्षुद्रग्रह पुनर्निर्देशन मिशन में उपयोग किए गए रोबोट जैसे गहरे अंतरिक्ष जहाजों पर उपयोग के लिए है।

इलेक्ट्रिक प्रणोदन तकनीक लगभग पचास वर्षों से अधिक समय से चली आ रही है, और यह पहले ही व्यापक रूप से डॉन मिशन जैसे लंबी दूरी के गहरे अंतरिक्ष अभियानों पर उपयोग किया जा रहा है, जो कि विशाल क्षुद्रग्रह वेस्ता (पिछली बार पृथ्वी से 156 मिलियन मील की दूरी पर) और प्रोटान्लैनेट सेरेस का सर्वेक्षण कर रहा है। और 2015।

कारों में इलेक्ट्रिक इंजन के विपरीत, इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम अभी भी ईंधन आधारित प्रोपेलेंट का उपयोग करते हैं, वे पारंपरिक इंजन की तुलना में अधिक कुशल हैं। एक इलेक्ट्रिक आयन इंजन एक ईंधन स्रोत (आमतौर पर क्सीनन या एक अन्य आर्गन गैस) लेता है और इसे आयनित करता है (एक इलेक्ट्रॉन को उतारता है), फिर उस आयन को अंतरिक्ष यान के पीछे से बाहर निकालता है (और कुछ इलेक्ट्रॉनों को बाहर निकालता है ताकि पूरी तरह से विद्युत तटस्थ रहें)। यह ईंधन को ऊर्जावान और आयनित करने के लिए ऑन-बोर्ड सौर पैनलों का उपयोग करता है। वे पारंपरिक ईंधन जलाने की तुलना में अधिक कुशल हैं, जो उन्हें लंबी दूरी के मिशन के लिए एकदम सही बनाता है। हालाँकि, वे बहुत अधिक मात्रा में जोर नहीं उत्पन्न करते हैं, जिसका अर्थ है कि उनका उपयोग किसी ग्रह से सीधे लेने के लिए नहीं किया जा सकता है (क्षमा करें, स्टार वार्स), लेकिन वे अंतरिक्ष के माध्यम से बड़े भारी सामान को बहुत अधिक ईंधन पर लंबे समय तक धकेल सकते हैं।

NASA को उम्मीद है कि Aerojet का नया इंजन पारंपरिक रासायनिक ईंधन की मौजूदा दर (सिर्फ बर्निन) के सामान की वर्तमान दर को 10 गुना से भी अधिक बढ़ा देगा और इसे पीछे से शूट करेगा, कोई अजीब आयन व्यवसाय नहीं होगा, और वर्तमान विद्युत प्रणालियों की तुलना में थ्रस्ट क्षमता को दोगुना कर देगा। (जिसका अर्थ है तेज यात्राएं)। नए इंजन का मतलब एक बहुत पागल उद्देश्य के लिए भी है - इसका पहला परीक्षण नासा के क्षुद्रग्रह पुनर्निर्देशन मिशन पर हो सकता है, जहां यह क्षुद्रग्रह को पकड़ने का प्रयास करेगा, इसे चंद्रमा पर सभी तरह से धकेल देगा, और इसे कक्षा में डाल देगा। योग करने के लिए, नासा एक क्षुद्रग्रह को चुराने के लिए सौर-चालित आयन इंजन का उपयोग करना चाहता है और इसे चंद्रमा के पास रखता है, जिससे हमारे चंद्रमा को खुद का चंद्रमा मिलता है। विज्ञान, आदमी, हू-ब-हू।

हम गुरुवार को और अधिक जानेंगे, जब नासा नए इंजन प्रोजेक्ट के बारे में बात करने के लिए एक प्रेस कॉन्फ्रेंस कॉल कर रहा है। AEPS अनुबंध 36 महीने तक रहता है, और इसकी कीमत लगभग $ 67 मिलियन है, जिसमें Aerojet इंजन का डिजाइन, निर्माण और परीक्षण करेगा।