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टेस्ला ने अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को एक बड़े बाजार में लाने की दिशा में एक बड़ा नया कदम उठाया। निर्माण टीमों ने इस हफ्ते शंघाई गीगाफैक्ट्री पर जमीन तोड़ दी, जो इस साल के अंत में चीनी बाजार के लिए टेस्ला की सबसे सस्ती कारों का उत्पादन शुरू कर देगी। जैसा कि सीईओ एलोन मस्क ने मंच पर नृत्य किया, उनकी कंपनी ने दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक कार बाजार में एक बड़ी छलांग लगाई।
"हमें 2019 और 2020 में चीन में टेस्ला की बिक्री में वृद्धि की उम्मीद करनी चाहिए क्योंकि इस साल मॉडल 3 के शिपमेंट के कारण, और फिर 2019 के उत्तरार्ध में गीगाफैक्टरी 3 में मॉडल 3 का उत्पादन होगा," स्कॉट शेपर्ड, वरिष्ठ नविगेंट रिसर्च के शोध विश्लेषक बताते हैं श्लोक में । हालांकि, शेपर्ड ने चेतावनी दी है कि यह कूद "2018 में अमेरिका में उछाल के रूप में महत्वपूर्ण होने की संभावना नहीं है।"
तीसरा गिगाफैक्ट, टेसला के 2016 के मास्टर प्लान में दिए गए लक्ष्यों को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार है। इसका उद्देश्य मॉडल एस जैसे प्रीमियम वाहनों की बिक्री से एक व्यापक दर्शकों तक पहुंचने और स्थायी ऊर्जा पर अधिक उपभोक्ताओं को स्थानांतरित करने का था। मास मार्केट प्लान में मॉडल 3 नामक एक सस्ती सेडान जारी करना शामिल था, एक कॉम्पैक्ट एसयूवी जिसे मॉडल वाई और पिकअप ट्रक कहा जाता है। चूंकि यह जुलाई 2017 में उत्पादन में प्रवेश कर गया, इसलिए मॉडल 3 ने 2018 की दूसरी छमाही में एक चौंका देने वाली 119,000 अमेरिकी बिक्री तक पहुंचने के लिए वृद्धि की है, जिससे यह कुल मिलाकर पांचवीं सबसे लोकप्रिय सेडान है और राजस्व के मामले में पहली है।
उत्तरी अमेरिका में मॉडल 3 की सफलता से गर्म, मस्क अब मास्टर प्लान के अगले चरण की शुरुआत कर रहा है। कंपनी का लक्ष्य मॉडल 3 के प्रवेश मूल्य को $ 44,000 से घटाकर $ 35,000 करने का है, मार्च में मॉडल Y को पेश करें, कुछ समय बाद पिकअप ट्रक को पेश करें और मॉडल 3 को अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में लाएं।
नई गीगाफैक्ट्री इस विस्तार के लिए महत्वपूर्ण है, अंत में प्रत्येक वर्ष 500,000 प्रवेश स्तर के मॉडल 3s और मॉडल Ys का उत्पादन करने की योजना है। मस्क ने इस सप्ताह बताया कि सस्ती कारों को ग्राहकों के समान पर बनाया जाना चाहिए।
और अब … हम नाचते हैं! pic.twitter.com/2TdS6EVSmi
- एलोन मस्क (@elonmusk) 8 जनवरी, 2019
एबीआई रिसर्च के शोध विश्लेषक शिव पटेल बताते हैं श्लोक में टेस्ला के लिए आकर्षक बाजार का प्रतिनिधित्व करते हुए, चीन वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री का 60 प्रतिशत हिस्सा है।
पटेल कहते हैं, '' चीन में BEVs की बिक्री वाहन खंड स्पेक्ट्रम के निचले सिरे पर हावी है, जबकि BEVs की बिक्री मुख्य रूप से महंगी है। “स्पष्ट रूप से, अगर टेस्ला प्रतिस्पर्धी चीनी बाजार में प्रतिस्पर्धा करना चाहता है, तो उसे कम लागत की आवश्यकता है। देश में विनिर्माण वाहन इसे प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका होगा। टेस्ला को अपने उन्नत वाहन सॉफ्टवेयर और प्रौद्योगिकी के साथ संयुक्त रूप से स्थानीय प्रतिद्वंद्वियों से अधिक लाभ होने की संभावना है, टेस्ला चीन के उपभोक्ता को कम लागत में एक बार एक मजबूत स्थिति में लाएगी।
बाजार में शामिल होने के लिए बहुत से नए उपभोक्ता तैयार हैं, क्योंकि चीन में स्टेटिस्ता प्रोजेक्ट्स इलेक्ट्रिक कार की बिक्री 2016 में 336,000 से बढ़कर 2025 में पांच मिलियन हो गई है। सरकार और भी अधिक जोर दे रही है, जिसका लक्ष्य 2025 तक सात मिलियन है। टेस्ला ने इसे बनाने के लिए संघर्ष किया है। चीन में प्रभाव पहले, हालांकि, धीमी गति से डिलीवरी और उच्च कीमतों ने इसकी शुरुआती सफलता में बाधा डाली। देश में कारों का निर्माण ही इसके कुछ सबसे बड़े मुद्दों को हल कर सकता है।
“चीनी ईवी बाजार की प्रकृति यह भी बताती है कि टेस्ला शुरू में मॉडल 3 और मॉडल Y के चीनी बाजार के 'किफायती संस्करणों’ के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करेगी, जबकि मॉडल एस और मॉडल एक्स के साथ-साथ उच्च लागत वाले संस्करण भी। पटेल कहते हैं कि मॉडल 3 और मॉडल वाई का निर्माण अमेरिका में जारी रहेगा।
शेपर्ड को संदेह है कि टेस्ला विदेशों में अपनी वही सफलताओं को दोहरा सकते हैं, हालांकि, विशेष रूप से चीन जैसे इलेक्ट्रिक कार से भरे वातावरण में। टेस्ला को निचले सिरे पर चुनौती देने वाले 140,000 आरएमबी ($ 20,390) के लिए उपभोक्ता Geely Emgrand EV या BYD e5 जैसी कारें खरीद सकते हैं, जबकि NIO ES8 की कीमत 448,000 RMB ($ 65,250) अधिक है।
शेपर्ड कहती हैं, '' 2018 में अमेरिका में उछाल जितना महत्वपूर्ण होगा, इसकी संभावना कम है। "ऐसा इसलिए है क्योंकि NIO द्वारा चीनी वाहन निर्माता और नए स्टार्ट-अप लीड बाजार टेस्ला की मात्रा को सीमित कर सकते हैं।"
कारों को उपभोक्ता के करीब लाने से कुछ अन्य लाभ भी मिल सकते हैं। जैसे ही अमेरिका और चीन के बीच टैरिफ विवाद जारी है, चीन ने अस्थायी रूप से अमेरिकी कारों पर अपने 25 प्रतिशत टैरिफ को अगले तीन महीनों के लिए 15 प्रतिशत तक घटा दिया है, टेस्ला उपभोक्ताओं को अधिक विश्वसनीय मूल्य निर्धारण की पेशकश कर सकता है।
"इस कदम ने टेस्ला के चीन के व्यापार विवादों के खिलाफ जोर दिया और कंपनी को उनके वाहनों की प्रतिस्पर्धात्मक रूप से कीमत बेहतर करने की क्षमता प्रदान की," शेपर्ड कहते हैं।
वह मस्क को नाचने के लिए कुछ देगा।
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एलोन मस्क शंघाई गीगाफैक्ट्री कहते हैं कि टेस्ला मॉडल 3s जल्द ही बनाना शुरू कर देंगे
टेस्ला की तीसरी गिगाफैक्टिंग ने सोमवार को वास्तविकता के करीब कदम रखा, क्योंकि सीईओ एलोन मस्क शंघाई में एक नई सुविधा के लिए ग्राउंडब्रेकिंग समारोह में शामिल हुए। नया संयंत्र विशेष रूप से अधिक चीन के लिए टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल वाई इलेक्ट्रिक कारों के किफायती संस्करण का उत्पादन करेगा।
एलोन मस्क ने 24 घंटे में टेस्ला मॉडल 3 की बिक्री में "$ 7.5 बिलियन" की घोषणा की
गुरुवार को खिड़की खुली होने के बाद, 180,000 टेस्ला मॉडल 3s को एलोन मस्क के किफायती इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए उत्सुक लोगों द्वारा आरक्षित किया गया है। आज, मस्क ने ट्विटर पर इसकी घोषणा की: "मॉडल 3 24 घंटों में 180,000 पर ऑर्डर करता है। प्राइसिंग डब्ल्यू एवीजी ऑप्शन मिक्स $ 42k, इसलिए ~ $ 7.5B एक दिन में। इलेक्ट्रिक कारों के भविष्य की तलाश में ब्र ...