पारगम्य कंक्रीट ड्राइववेज़ और पार्किंग स्थल का माइंड-मेल्टिंग भविष्य है

पिछले साल, एक कंक्रीट ड्राइववे की स्थापना विक्टोरिया, कनाडा में एक प्रमुख तमाशा बन गई।

ब्रिटिश कोलंबिया प्रांत के तटीय राजधानी शहर में ड्राइववे के मालिक रॉन मैनुअल ने कहा, "यह एक बड़ी बात थी।" करीब 20 स्थानीय ठेकेदार देखने के लिए मुड़े। “उन्होंने पूरी सड़क को बंद कर दिया था। वे सभी यह देखना चाहते थे कि यह कैसे हो रहा है और यह कैसे किया गया है। ”

रॉन मैनुअल के ड्राइववे को क्या खास बनाता है? यह पारगम्य कंक्रीट से बना है। जब बारिश होती है, तो पानी इसके माध्यम से और नीचे मिट्टी में जाता है।

ऐशे ही:

लगभग दो साल बाद, और मैनुअल के मार्ग अभी भी सिर घुमा रहे हैं। "इसे देखने के लिए आसपास आने वाले लोगों की संख्या - लोग वास्तव में मेरे दरवाजे पर दस्तक देते हैं जो मेरे ड्राइववे के बारे में पूछते हैं। वे सोचते हैं कि जब तक वे उस पर नहीं चलते हैं, जब तक वे उस पर चलते हैं और इसे एक ठोस सतह का एहसास कराते हैं, तब तक यह एक बजरी ड्राइववे है। ”

पारगम्य कंक्रीट शानदार, भविष्य की तकनीक की तरह लग सकता है, लेकिन यह वास्तव में एक पुराना विचार है। इसकी जड़ें पूरे यूरोप में 1800 के दशक तक जाती हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1970 के दशक के बाद से तकनीक में दबोच लिया है।

यह पारंपरिक कंक्रीट के समान तरीके से बनाया गया है, सिवाय इसके कि मिश्रण में कोई रेत और महीन कण नहीं है। यह मूल रूप से बजरी है, जो सीमेंट के साथ मिलकर चिपकी हुई है। हालांकि सामग्री ठोस है, इसके भीतर अंतराल हैं जो पानी से गुजरने की अनुमति देते हैं।

नियमित रूप से कंक्रीट प्राकृतिक जल चक्र के लिए बहुत बुरा है

लेकिन, आप क्यों पूछ रहे हैं? शहरों में अभेद्य सतहों के सभी - सड़क, छत, पार्किंग स्थल, ड्राइववे - वास्तव में प्राकृतिक जल चक्र के साथ गड़बड़ करते हैं। बारिश जो गिरती है उसे कहीं और जाना पड़ता है, और इसलिए शहरों ने तूफान के पानी को पकड़ने और हटाने के लिए विस्तृत और महंगे भूमिगत पाइप सिस्टम बनाए हैं। लेकिन यहां तक ​​कि यह वास्तव में इस मुद्दे को हल नहीं करता है, क्योंकि यह अपवाह शहरी वातावरण से सभी प्रकार के खराब प्रदूषण को उठाता है, जो यदि अनुपचारित छोड़ दिया जाता है, तो स्थानीय जल प्रणाली में डंप हो जाता है।

मेडिकल काउंसिल ऑफ साउथ कैरोलिना यूनिवर्सिटी के शोधकर्ता जियोफ्रे स्कॉट कहते हैं, "संयुक्त राज्य में हर आठ महीने में हमारी सड़कों पर तेल की मात्रा कम हो जाती है, जैसा कि एक्सॉन वाल्डेज़ तेल फैल में होता है।"

स्कॉट के शोध से पता चला है कि जितना अधिक हम अपने तटीय शहरों को अभेद्य सतहों के साथ कवर करते हैं, उतना ही यह मानव और पर्यावरणीय स्वास्थ्य के लिए खराब होता है। “किसी भी समय हमें वाटरशेड में लगभग 10 प्रतिशत अभेद्य आवरण मिलता है, आपको पानी की गुणवत्ता में परिवर्तन दिखाई देने लगता है। 30 प्रतिशत से अधिक कुछ भी, आपको पारिस्थितिक तंत्र सेवाओं की हानि दिखाई देने लगती है, ”उन्होंने कहा। यह ई। कोलाई के स्तर के कारण समुद्र तट के बंद होने जैसी चीजों को शामिल कर सकता है, या खाद्य वेब में संदूषण के कारण मत्स्य पालन बंद हो सकता है।

बारिश के पानी को जमीन के माध्यम से प्राकृतिक रूप से रिसने देता है और वापस पानी की मेज से दूषित पदार्थों को बाहर निकालता है और अधिक स्वच्छ और स्वस्थ वातावरण बनाता है।

जब रॉन मैनुअल ने अपने ड्राइववे के लिए पारगम्य कंक्रीट उठाया, हालांकि, यह प्राकृतिक दुनिया के लिए परोपकारिता से कड़ाई से बाहर नहीं था (शहर के अधिकारियों ने अपना हाथ मजबूर कर दिया क्योंकि एक सामान्य कंक्रीट ड्राइववे को अपवाह बेसिन की आवश्यकता होगी)। उनके ठेकेदार, रुस बैरी ऑफ इंटरएक्टिव कंस्ट्रक्शन, पारगम्य जाने के विचार के साथ आए थे।

बैरी बताती हैं, '' मैं हमेशा से ही हमेशा से चीजों को बेहतर तरीके से करने की कोशिश कर रही हूं श्लोक में । "बहुत से लोग एक ही चीज़ को बार-बार करने की कोशिश करते हैं क्योंकि यह काम करता है, और मैंने हमेशा सोचा है, हे, हमें नई सामग्री, नई तकनीक की कोशिश करनी चाहिए जो साथ आई है।"

जहां तक ​​बैरी बता सकता है, विक्टोरिया में एक निजी ड्राइववे में यह पहली बार पारगम्य कंक्रीट का उपयोग किया गया था। इसने सभी स्थानीय ठेकेदारों को इस प्रक्रिया को देखने और जांचने के लिए उत्साहित किया।

बैरी कहते हैं, "यह नियमित रूप से ठोस डालने से अलग है।" "सिर्फ इसलिए कि यह एक ट्रक से बाहर आ रहा है इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक ही प्रकार की चीज़ है।" सबसे बड़ी बात जिस पर आपको ध्यान देना है वह है कंक्रीट के नीचे का सब्सट्रेट - आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह पानी को अच्छी तरह से सूखा देगा। प्रणाली में वापस नहीं करता है।

पारगम्य फुटपाथ की एक आम धारणा यह है कि यह ठंडे मौसम में काम नहीं करता है, क्योंकि पानी सामग्री को फाड़ देगा क्योंकि यह जमा देता है और पिघलता है। लेकिन जब तक उचित जल निकासी न हो, तब तक ऐसा नहीं है।

वास्तव में, मैनुअल ने ठंड के महीनों में अपने पारगम्य कंक्रीट का अप्रत्याशित लाभ देखा। कनाडाई सर्दियों के प्रतिबंधों में से एक है जब बर्फ थोड़ी पिघलती है, तो ड्राइववेज और फुटपाथों पर फिर से जमा हो जाती है, जिससे फिसलन वाली बर्फ की एक बड़ी परत निकल जाती है। पर उसके ड्राइववे, कोई भी पिघलकर गिर जाता है, जिससे सर्दियों के दौरान सभी फिसलने वाली सतह निकल जाती है।

विक्टोरिया उत्तर अमेरिकी शहरों की बढ़ती सूची के नेतृत्व में तूफान जल उपयोगिता शुल्क और इसी तरह के छूट कार्यक्रमों की पेशकश कर रही है। शायद सबसे स्पष्ट ग्राहक खुद नगरपालिका हैं, क्योंकि वे सीधे तूफान के पानी के बुनियादी ढांचे, सड़कों और फुटपाथ की लागत वहन करते हैं।

और वे, कुछ मामलों में, पकड़ रहे हैं। शिकागो कई अमेरिकी शहरों में से एक है जिसमें एक हरे रंग की गली का कार्यक्रम है जो पारगम्य फुटपाथ के उपयोग को प्रोत्साहित करता है।

परिवर्तन आ रहा है धीमा

लेकिन परिवर्तन धीमा हो सकता है। "एक बात जो सिविल इंजीनियरिंग में बिल्कुल सच है, वह है कि यह एक बहुत ही जोखिम वाला प्रतिकूल वातावरण है," कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय अनुसंधान केंद्र के निदेशक जॉन हार्वे ने बताया श्लोक में.

"यदि आप एक सरकारी इंजीनियर हैं, यदि आप चीजों को उस तरह से करते रहते हैं जैसे वे हमेशा करते रहे हैं, तो कोई भी आपको किसी भी चीज के लिए दोषी नहीं ठहरा सकता है। भले ही यह जरूरी नहीं कि सबसे अच्छी बात हो। जबकि, अगर आप कुछ करते हैं और यह गलत हो जाता है, तो आप अपना करियर खो सकते हैं। ”

उनके शोध समूह ने पाया कि कैलिफोर्निया राजमार्गों पर पारगम्य फुटपाथ कंधों का उपयोग लंबे समय तक चलने वाली लागत के मामले में अन्य जल प्रबंधन तकनीकों को मात देता है। हार्वे कहते हैं, '' हम नतीजों से कुछ हैरान थे। राज्य का परिवहन विभाग कुछ परीक्षण वर्गों के साथ आगे बढ़ रहा है।

नेशनल रेडी मिक्स्ड कंक्रीट एसोसिएशन के साथ फिलिप क्रेज बताता है श्लोक में उन्होंने हाल के वर्षों में जागरूकता और व्यापक कंक्रीट में दिलचस्पी देखी है। "मुझे लगता है कि यह वास्तव में इस बिंदु पर बहुत अच्छी तरह से पकड़ रहा है। तीन, चार साल पहले, यह नहीं हुआ था।

उनका कहना है कि यह वास्तव में मुख्यधारा में नहीं आया है, हालांकि, ज्यादातर लोग अभी भी इसे एक गलत उत्पाद के रूप में गलत धारणाएं मानते हैं। "वे सामग्री को देखते हैं और क्योंकि यह खुली शून्य है, उन्हें लगता है कि यह कमजोर होने जा रहा है, यह भंगुर होने वाला है, यह यातायात के लिए खड़ा नहीं होने वाला है। और वे इसकी वजह से कुछ क्षेत्रों में, मुख्य क्षेत्रों में इसका उपयोग करने में अनिच्छुक हैं।"

लेकिन प्रौद्योगिकी वास्तव में वर्षों में सुधार हुआ है। "यह निश्चित रूप से एक बहुत मजबूत, टिकाऊ, कठोर फुटपाथ है," Kresge कहते हैं।

वह देखने योग्य फ़र्श को तूफान के जल प्रबंधन के मानक के रूप में देखना चाहते हैं। “वे स्वचालित रूप से एक प्रतिधारण तालाब में डालते थे। अब वे स्वचालित रूप से बारिश के बागानों, बायोसवाल और इतने पर डाल रहे हैं। मुझे लगता है कि हम इसे प्रतिस्थापित करने में सक्षम होने जा रहे हैं।

प्राकृतिक जल प्रबंधकों के रूप में हरे रंग की जगहों और वनस्पतियों का उपयोग करना प्यारा है, लेकिन अगर अंतरिक्ष प्रीमियम पर है, तो पारगम्य कंक्रीट डबल ड्यूटी कर सकता है।

"कितने कार आप अपने प्रतिधारण तालाब पर पार्क कर सकते हैं?" Kresge पूछता है।