काम के अलावा, बॉडी कैमरा कौन पहनना चाहिए?

पहली बार किसी ने मुझसे कहा कि मुझे एक कैमरा पहनना चाहिए, मैं टोरंटो शहर में बाइक चला रहा था, स्टॉपलाइट पर एक साथी साइकिल चालक, एक अजनबी के साथ चालकों के बारे में चिल्ला रहा था। वह एक बड़ी उम्र की महिला थी, जो परावर्तकों में अलंकृत थी, जिसमें एक कैमरा उसके हेलमेट पर लगा था। आपको हमेशा एक पहनना चाहिए, उसने कहा, इसलिए एक दुर्घटना के मामले में, वे जानते हैं कि आप सही थे।

यह, मुझे तब भी एहसास हुआ, एक धर्मार्थ धारणा थी कि अगर कोई कार मुझे चलाने के लिए होती है, या मुझे दरवाजा देती है, या मुझे क्लिप करती है, या आपके पास क्या है, तो यह संभवतः ड्राइवर की गलती होगी। यह आम तौर पर सच है: कोई व्यक्ति जो शहर की सड़कों पर साइकिल चालक के रूप में कोनों की उचित मात्रा में कटौती करता है, जैसा कि मैं करता हूं (स्टॉप सिग्नल और लाल बत्ती के माध्यम से रोलिंग, उदाहरण के लिए, क्रॉस-ट्रैफ़िक के लिए कट्टरता की जांच करने के बाद) उसकी तुलना में कहीं अधिक गणना कर रहा है औसत चालक की तुलना में सिर, और कहीं अधिक देखभाल करने के लिए, सड़क पर आगे बढ़ना। मैं एक कार की तुलना में देखने के लिए भी कठिन हूं, और निश्चित रूप से ऐसी टक्कर में जोखिम अधिक है। संभावना है कि एक कैमरा यूनियन स्क्वायर पर एक टैक्सी द्वारा निर्देशित हो रही है, ओह, के मामले में कुछ उपयोगी साक्ष्य पकड़ लेगा।

बॉडी कैमरा होने का यह दूसरा पक्ष है: पुलिस के विपरीत, जिनके शरीर के कैमरे बड़े पैमाने पर काम पर उनके व्यवहार का निरीक्षण करने के लिए हैं, अन्य व्यवसायों को उन पर अपराध, रक्षा या कुछ के लिए विचार करना चाहिए:

- बाउंसर। उनमें से सबसे खराब दुनिया खुद को एज-ऑफ-द-वर्ल्ड कॉपस माइनस इन द ट्रेनिंग या एकाउंटेबिलिटी मानती है। हो सकता है कि हर क्लब में हर बाउंसर को कैमरे से नंगा करने की जरूरत न हो, लेकिन दक्षिण फ्लोरिडा के बीच बार जैसे जोड़ों के बारे में क्या बात है, जहां ग्रंट लोगों को नपुंसकता के शिकार करते हैं? यहाँ एक आदमी का 2013 का खाता है जो कहता है कि पाँच बाउंसरों ने उस पर काम किया: "उस आदमी ने मुझे सिर के पीछे खटखटाया, और मैं बेहोश हो गया। फिर मैं उठा, और वे मुझे पेट में, पसलियों में लात मार रहे थे। गेंदों में, मेरे सिर में। एक पर पांच लोग। वे उस रात किसी को मारना चाहते थे। " कैमरों के बिना यह पांच सुरक्षा दोस्तों के खिलाफ आपका शब्द है। शिकायतें प्राप्त करने वाले बार्स अपनी किराए की मांसपेशी को बॉडी-कैम करने के लिए अच्छा करेंगे।

- बाइक संदेशवाहक। वे रूसी डैश कैम सुपरक्राफ्ट के ओपन-एयर मानव संस्करणों की तरह हैं। लेकिन चेतावनी अभी भी लागू होती है: यदि आप कानूनों को तोड़ रहे हैं, तो साक्ष्य बनाने के लिए रोल करना सबसे अच्छा अभ्यास नहीं हो सकता है।

- अंपायर। शायद वे इस तथ्य के बाद अपनी खुद की कॉल का ऑडिट करेंगे; शायद वे हमें ऐसा करने देंगे। लेकिन किसी भी मामले में खेल को देखने के लिए अंप-आंख-दृश्य एक अजीब सम्मोहित तरीका है।

- ट्रेन इंजीनियर। एमट्रैक मई में पूर्वोत्तर क्षेत्रीय ट्रेन 188 दुर्घटना के मद्देनजर बॉडी कैमरों के लिए निकटतम चीज़ों के साथ आउटफिट गाड़ियों की ओर बढ़ रहा है, जो उन्हें ड्राइव करने वाले लोगों के साथ कैब में कैमरे लगा रहे हैं। यह एक अच्छी शुरुआत है, लेकिन इंजीनियर के निर्णय लेने का समय पाने का सबसे अच्छा तरीका पहला व्यक्ति वीडियो और ऑडियो है। एसोसिएटेड प्रेस की रिपोर्ट के अनुसार: "नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने लोकोमोटिव कैब में ध्वनि रिकॉर्डिंग की ऑडियो रिकॉर्डिंग की आवश्यकता की सिफारिश की, जो 1996 में कम्यूटर ट्रेन और सिल्वर स्प्रिंग, मैरीलैंड में एक एमट्रैक ट्रेन के बीच टक्कर में हुई थी। कम्यूटर ट्रेन के ऑपरेटिंग क्रू सदस्यों में से कोई भी जीवित नहीं रहा।, और बोर्ड दुर्घटना के लिए अपने कार्यों को निर्धारित करने में असमर्थ था।"

- बारटेंडर। इस डिपार्टमेंट ऑफ जस्टिस की रिपोर्ट के अनुसार, 1993 और 2009 के बीच संयुक्त राज्य अमेरिका में कार्यस्थल के हमले लगातार और व्यापक रूप से घटते गए, लेकिन अपराधियों और मानसिक रूप से बीमार लोगों से सीधे निपटने वाले लोगों के अलावा, बारटेंडरों ने नौकरी पर हिंसा की उच्चतम दरों का सामना किया । उन्हें धमकी और लूट की भी संभावना है। जीवित लोगों के लिए लोगों को नशे की लत के बारे में कुछ कहना मानवता के shittier पक्षों को देखने की संभावना को बढ़ाता है। उज्ज्वल पक्ष पर: बी-रोल किसी भी व्यवसाय का सबसे अच्छा होगा। क्योंकि अजीब बात है जब एक आदमी एक बार में चलता है।

- लोगर। एक और अत्यधिक खतरनाक व्यवसाय जिसमें छोटी-छोटी पर्चियां मृत्यु / विघटन / बीमा दावों को जन्म देती हैं। और जब चीजें सही हो जाती हैं, तो दृश्य निहारना एक चीज का नरक है।