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सभी सड़कें रोम तक जाती हैं और हर जगह हम जाना चाहते हैं। लेकिन उनका निर्माण कठिन, महंगा काम रहा है, और साथ ही साथ पर्यावरण पर भी भारी असर पड़ा है। निर्माण नवप्रवर्तनकर्ताओं के बीच एक नया विचार है जो प्लास्टिक से बनी सड़कों के लिए टार और डामर को खोदने की संभावना है।
सड़क बनाने के लिए प्लास्टिक का उपयोग करने का यह पहला विचार नहीं है: एक भारतीय रसायनज्ञ ने हाल ही में प्लास्टिक कचरे को एक बहुलक में पुन: उपयोग करने का एक तरीका पाया है जिसका उपयोग डामर बनाने के लिए किया जा सकता है। लेकिन डच कंपनी वोल्करवेस्ल्स प्लास्टिक की सड़कों को बनाने के बजाय चाहती है कि आधुनिक बुनियादी ढाँचे से अधिक निकटता हो। फैक्ट्री में पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक का उपयोग करने का प्रस्ताव है (जिसमें से 5 ट्रिलियन टन लेने के लिए है) और कारखाने में सड़कों का निर्माण करते हैं, फिर उन्हें गोदाम के फर्श से समुदायों में ले जाते हैं जहां उन्हें आसानी से जमीन में फिट किया जा सकता है।और फिर, जब उन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है, तो बस एक नए के लिए पुराने प्लास्टिक ब्लॉक को बाहर निकालते हैं।
कंपनी ने हाल ही में रॉटरडैम की स्थानीय सरकार द्वारा आवंटित इन प्लास्टिक सड़कों को प्रोटोटाइप करने और "स्ट्रीट लैब" में परीक्षण करने की योजना की घोषणा की है। सड़कें आदर्श रूप से ब्लॉक-बाय-ब्लॉक को फिट करने में सक्षम होंगी, जिस तरह से लेगो ईंटें एक साथ स्नैप करती हैं।
इस पद्धति के माध्यम से, सड़कों को अब हर कुछ वर्षों में मरम्मत और मरम्मत करने की आवश्यकता नहीं होगी या अधिक कठोर बुनियादी ढांचे में बदलाव की आवश्यकता होने पर बुलडोजर बनाया जाएगा। पारंपरिक डामर भी दुनिया भर में सभी सड़क परिवहन उत्सर्जन के 2 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार है, इसलिए प्लास्टिक सड़कें सामूहिक कार्बन पदचिह्न में एक मामूली सेंध होगी।
प्लास्टिक की सड़कें अभी केवल एक वैचारिक चरण में हैं, लेकिन अगर परीक्षण अच्छी तरह से साबित होते हैं, तो बाकी रॉटरडैम और यहां तक कि नीदरलैंड्स के बाकी लोग तेजी से अपनी सड़कों को रंग के झुरमुट में बदल सकते हैं। हम यूरोप को वास्तविक खेल के मैदान में देखने के लिए एक कदम और करीब होंगे (जो कि अच्छी बात हो सकती है या नहीं भी।
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