कैलिफोर्निया ड्राइव घर Uber रोजगार समस्या है

उबर ने $ 50 बिलियन वैल्यूएशन और अपरिहार्य सार्वजनिक स्टॉक की पेशकश के लिए अपने रास्ते पर पूंजी जुटाने के साथ, आखिरी चीज जिसे कंपनी ने चाहा था कि उसकी लागत संरचना कैलिफोर्निया श्रम आयोग द्वारा बाधित हो। और अब, एक उबेर अपील के लिए धन्यवाद, हम जानते हैं कि मार्च में ठीक यही हुआ।

उबेर कमीशन के एक मार्च के फैसले से लड़ रही है, जिसमें कंपनी ने पूर्व ड्राइवर बारबरा एन बेर्वि $ 4,152.20 की प्रतिपूर्ति खर्च करने का आदेश दिया है और खर्चों और अन्य खर्चों के लिए वह अपने समय के दौरान कैलिफ़ोर्नियावासियों को फंसाती है। बेरविक ने पिछले साल सिर्फ दो महीने के लिए एक ड्राइवर के रूप में काम किया था। जबकि उबेर ने तर्क दिया कि बेर्किव एक स्वतंत्र ठेकेदार था, टास्क बंदर की तुलना में एक लोकप्रिय और कम अपमानजनक शब्द था, आयोग ने पाया कि वे उसका इलाज कर रहे थे, और उनके अधिकांश पूर्णकालिक ड्राइवर, कर्मचारियों की तरह अधिक और इसलिए वे (अर्ध-कर्मचारी) हकदार थे। श्रमिकों जैसे कंपोज़ और बेरोज़गारी बीमा।

आयोग ने लिखा है, "रक्षाकर्ता खुद को एक तटस्थ तकनीकी प्लेटफॉर्म के अलावा कुछ भी नहीं बताते हैं, जो केवल ड्राइवरों और यात्रियों को परिवहन के कारोबार को सक्षम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।" "हालांकि, वास्तविकता यह है कि प्रतिवादी ऑपरेशन के हर पहलू में शामिल हैं।"

सत्तारूढ़ में एक प्रमुख विचार यह था कि उबर ने अपने उपकरणों के लिए ड्राइवरों को कितना कम छोड़ा। कंपनी उन उपकरणों को नियंत्रित करती है जो वे उपयोग करते हैं, अनुमोदन रेटिंग्स की निगरानी करते हैं, और अगर उनकी रेटिंग 4.6 सितारों से कम हो जाती है, तो उन्हें सिस्टम से काट देता है।

उबेर का बहुत सफल व्यवसाय मॉडल इन ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में व्यवहार करने पर निर्भर करता है, एक पदनाम जो आवेदकों को कम करने के लिए कुछ नहीं करता है। यह एक सामान्य कंपनी का दावा है कि ड्राइवरों का पूल हर छह महीने में दोगुना हो जाता है, जिसके कोई संकेत नहीं हैं कि वे जल्द ही ब्रेक की सवारी करेंगे। यह लगभग दिसंबर की रिपोर्ट है कि आज के रोल की तुलना में 160,000 से अधिक सक्रिय ड्राइवरों की संख्या विवादास्पद है। कई अपने टैक्सी ड्राइविंग चचेरे भाई से अधिक खींच रहे हैं, न्यूयॉर्क में $ 30 का औसत लाभ, एलए में $ 17, और सैन फ्रांसिस्को में $ 23। यह सतह पर भयानक नहीं है, लेकिन जब आप इसे करों, लाइसेंस शुल्क, उबर के कमीशन, पार्किंग शुल्क, गैस, रखरखाव, कार बीमा, और अन्य सभी छिपी हुई लागतों के साथ "स्वतंत्र ठेकेदारों" के रूप में कटौती करना शुरू करते हैं, एक नया यॉर्क ड्राइवर का घर $ 12 प्रति घंटे के करीब है।

एक बार सत्तारूढ़ होने के बाद, उबेर ने एक विद्रोह को काटने के लिए हाथापाई की, ड्राइवरों को बताया कि यह निर्णय केवल बर्कविक पर लागू होता है। यह सही है - अभी के लिए। लेकिन अगर यह सही नहीं है तो सभी नर्क हार जाएंगे। उबेर कैलिफोर्निया से प्रभावी ढंग से बूट हो सकते हैं या अपने ओवरहेड को न्यूनतम से बड़े पैमाने पर जाने के लिए देख सकते हैं। गेंद न्यायपालिका के न्यायालय में है, लेकिन आप शर्त लगा सकते हैं कि कंपनी के अधिकारी किसी भी अपील या कार्रवाई के लिए खुद को रोक रहे हैं, जो कि वैसे भी - उनके लिए - एक बहुत ही लाभदायक व्यवसाय मॉडल है।