विशेषज्ञ: स्व-ड्राइविंग कारों के खिलाफ लोग "स्वचालित प्रसारण के लिए नहीं कहा जाएगा"

सेल्फ स्ट्रीट्स के लिए सेल्फ-ड्राइविंग गठबंधन के वकील, डेविड स्ट्रिकलैंड के अनुसार, सेल्फ-ड्राइविंग कार दुनिया के सबसे बड़े शहरों में driving कुछ वर्षों के भीतर’चक्कर काटेगी। यह प्रारंभिक रोलआउट, स्ट्रिकलैंड का मानना ​​है, शहरों में सवारी-साझाकरण तक सीमित होगा, जहां कारें 25 मील प्रति घंटे से कम गति से चलती हैं।

पर बोल रहे हैं वाशिंगटन पोस्ट बुधवार को "ट्रांसफॉर्मर्स" सम्मेलन, स्ट्रिकलैंड ने कहा कि वह उपभोक्ता स्वीकृति को व्यापक रूप से अपनाने के लिए प्रमुख बाधा के रूप में देखता है।

ड्रोन कंपनी CyPhy Works के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी हेलेन ग्रीनर ने स्ट्रिकलैंड के साथ सहमति व्यक्त की। ग्रीनर ने कहा कि उपभोक्ता स्वीकृति को शुरुआती दत्तक ग्रहण करने वालों द्वारा संचालित किया जा सकता है, जो केवल इसलिए सेल्फ-ड्राइविंग कार का चयन करते हैं क्योंकि यह मौजूद है। "मुझे लगता है कि वहाँ बहुत सारे लोग हैं," उसने कहा।

स्ट्रिकलैंड ने उन चुनावों का हवाला दिया, जिनमें कहा गया है कि अधिकांश लोग स्वयं ड्राइविंग कार चलाना या चलाना नहीं चाहते हैं। ग्रीनेर ने कहा, "मैं शर्त लगाता हूं कि वही लोग स्वत: प्रसारण के लिए नहीं कहेंगे,"।

एक तरह से जनता की राय बदल सकती है, स्ट्रिकलैंड ने कहा, अगर लोगों को मूर्त लाभों को समझना है। तरीकों में, सेल्फ-ड्राइविंग कारें सुरक्षित हैं क्योंकि वे मानव तत्व को हटा देती हैं। "हर कोई सोचता है कि वे दुनिया के सबसे अच्छे ड्राइवर हैं," उन्होंने कहा।

एक और महत्वपूर्ण लाभ ट्रैफिक लाइट को निर्देशित करने के लिए स्व-ड्राइविंग कारों की क्षमता है। 2 बजे एक शहर के माध्यम से रेसिंग जब सड़कें खाली होती हैं, तो ड्राइवर अभी भी रिमोट कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित लाल बत्तियों के पार आ सकते हैं। अगर कार रोशनी को इस बात से अवगत करा सकती है कि आसपास कोई नहीं है, और रोशनी को स्विच करने के लिए यह पूरी तरह से सुरक्षित है, तो लोग देख सकते हैं कि यह क्लासिक कारों पर एक बड़ा लाभ है।

"मुझे लगता है कि अन्य बातों के अलावा, हम जो जरूरत पड़ने वाले हैं, वह पुल है।"