ये एमट्रैक राइडर्सशिप चार्ट डेटा विज़ को एक खराब नाम देते हैं

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A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013

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Anonim

आप जानते हैं कि मैं क्या देखना चाहता हूं? ट्रेनें। तेज ट्रेनें। ट्रेनें जो लोगों को तीन घंटे में सैन डिएगो से सैक्रामेंटो तक जाती हैं। स्टेशन पर चुम्बकीय पटरियों पर फिसलने वाली गाड़ियों के साथ एक स्पूसिंग वॉन्शिंग ध्वनि उत्पन्न होती है। असफल होने पर, मैं उन गाड़ियों के पक्ष में हूं जो स्वचालित रूप से ब्रेक लगा सकती हैं यदि वे तंग बछड़ों पर रेल से टम्पिंग के खतरे में हैं।

क्योंकि मैं ट्रेनों को अच्छी तरह से देखना चाहता हूं - लोगों को मारना नहीं, कारों की आवश्यकता को कम करना, मुझे उस स्थान तक ले जाना जहां मुझे हवाई जहाज की गति से जाने की आवश्यकता है - मैं कपास से ट्रेन-समर्थक तर्क के लिए इच्छुक हूं। ऐसा इसलिए है क्योंकि मैं एक इंसान हूं और मुझे यह महसूस करना अच्छा लगता है कि अगर मैं पहले से जो राय रखता हूं वह सही है। मेरी मौजूदा मान्यताओं को पुष्ट करते हुए इंटरनेट पर क्लिक करने से स्मॉग आत्म-बधाई में एक व्यायाम हो जाता है।

लेकिन जब थिंक प्रोग्रेस ने पिछले हफ्ते एमट्रैक पटरी से उतरने के बाद कांग्रेस को ट्रेनों की खाल खींचने के लिए शर्मिंदा कर दिया, तो मैं इस अनुमान को देख रहा था कि कांग्रेस ने अमेरिकी ट्रेन लेने वालों को समय-समय पर नौकरी दी है। दोबारा: मैं इस तर्क के आधार और निष्कर्ष से सहमत हूं! अगर हम रेड ट्रेन तकनीक में निवेश करते हैं, तो संतुलन पर जीवन बेहतर होगा। तीन सौ-कुछ रीट्वीट सुझाव देते हैं कि मैं ऐसा करने वाला एकमात्र व्यक्ति नहीं हूं। तो क्यों, कार्तीय निर्देशांक के प्यार के लिए, क्या हम यहाँ लाइनों के साथ झूठ बोल रहे हैं?

दो चार्ट में, एमट्रेक के साथ वास्तविक समस्या http://t.co/0XRy23Jckw pic.twitter.com/7qxBmaRK6h

- जूड लेगम (@JuddLegum) 13 मई 2015

नेत्रगोलक इन रेखांकन। अभी तक संख्याओं को मत देखो - बस उन खामियों और लाइन खंड लंबाई के अनुपात की जांच करें। वहाँ क्या है कि हम 14 साल में लीप, सवार में ले लिया है। कितना अधिक है कि अंत वर्ग पहले से है। दस गुना ज्यादा? पंद्रह? स्पष्ट रूप से एमट्रैक राइडरशिप जो बिडेन, सामयिक एस्रोफोब, अच्छी तरह से एड़ी के शौकीन, और सामयिक भटकने वाले-से-सर्कस के समान अनुपात में, टोक्यो सबवे, भीड़-भाड़ वाले समय में 6 शहर, पीछे की कारों से गई है। Snowpiercer मेट्रो की सवारी। ड्राइवरलेस घोस्ट ट्रेन से लेकर मुंबई तक आवागमन। यह एक ऐसा तथ्य है जो पागल दिखता है, और शायद ऐसा है, लेकिन आगे बढ़ें और ASAP को फिर से रीट्वीट करें!

वास्तव में, लाभ, 50 प्रतिशत, की रेखाओं के साथ अधिक है, जैसा कि वाई-एक्सिस स्केल बताता है। 50 प्रतिशत लाभ और एक स्पष्ट 10-गुना (1,000 प्रतिशत) लाभ के बीच का अंतर लगभग 20 का एक अतिशयोक्ति है। संघीय वित्त पोषण में सात साल का गड्ढा काम, भी - यही, क्या, एक 20 प्रतिशत गिरावट 80 की तरह दिखने के लिए सचित्र है प्रतिशत या तो? मानव मात्रा का संचार करने के लिए चित्र का उपयोग करता है क्योंकि वे एक बड़े पैमाने पर सार संख्या डालते हैं, जिसकी हम व्याख्या कर सकते हैं। सहज रूप से एक ढलान वाली रेखा आठ अंकों के आंकड़ों की एक श्रृंखला या साल-दर-साल के प्रतिशत परिवर्तनों की सूची की तुलना में तेज अर्थ बनाती है। एक ढलान वाली रेखा का आसान उठना, हालांकि, यह बुलशिट के लिए वास्तव में एक शानदार वितरण प्रणाली है। और ये पंक्तियाँ बकवास हैं।

गैर-बकवास लाइनें क्या दिखेंगी? रेखांकन सॉफ्टवेयर के साथ ड्रॉ पर किसी ने इस उदाहरण की पेशकश की। यह उसी घटना का वर्णन करता है, लेकिन एक अलग कहानी बताता है। इस संस्करण में, दुनिया पैसे और मानव व्यवहार में कैटासिकल शिफ्ट्स पर नहीं, बल्कि छोटे वेतन वृद्धि और छोटे विवरणों पर झूलती है, जिसमें राष्ट्रीय बहस एक छाया अधिक बारीकियों पर हो सकती है।

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