BART कलरव के बारे में दर्दनाक आत्म-जागरूक है: "यह हमारी वास्तविकता है"

बुधवार की रात को, जो कोई भी सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र रैपिड ट्रांजिट (BART) ट्विटर फ़ीड चलाता है, वह एक ग्राहक के साथ असली हो गया है जो शिकायत के बारे में शिकायत करता है, अति प्रयोग की जाने वाली पारगमन प्रणाली: "BART को बहुत कम लोगों को परिवहन करने के लिए बनाया गया था, और हमारी प्रणाली का अधिकांश हिस्सा पहुंच गया है। इसके उपयोगी जीवन का अंत। यह हमारी वास्तविकता है। ”

सार्वजनिक ट्रेन प्रणाली जो सैन फ्रांसिस्को को पूर्वी खाड़ी में शहरों से जोड़ती है और उत्तरी सैन मेटो काउंटी में उपनगर बुधवार को पूरे दिन प्रमुख देरी का सामना कर रही थी, और यात्रियों के लिए पर्याप्त था।

Crewmembers ने उस दिन सुबह 9:30 बजे प्रमुख समस्याओं की सूचना दी और पटरियों से 25 BART कार लेना समाप्त कर दिया, जिससे महत्वपूर्ण देरी हुई।

एजेंसी ने भी ट्विटर पर माफी मांगते हुए सभी को सूचित किया कि वे "इस पर काम कर रहे हैं।" ट्वीट में सिर्फ भद्दा हंगामा करने वालों को गुस्सा आया, एक ने जवाब दिया कि वे "भीड़-घंटों उपकरण समस्याओं की उम्मीद करते हैं और आपसे देरी करते हैं।"

हमारे सभी प्रयास अभी बिजली के मुद्दों को हल करने पर केंद्रित हैं- सभी परेशानी के लिए माफी। हम इस पर काम कर रहे हैं।

- SFBART (@SFBART) 17 मार्च, 2016

BART ने आगे जो किया वह थोड़ा अप्रत्याशित था और संभवतः BART के लिए ट्विटर अकाउंट की देखरेख करने वाले व्यक्ति को सशक्त बनाना, शायद अमेरिकी सार्वजनिक परिवहन में मौजूद रहने के लिए सबसे धन्यवाद काम:

@shakatron BART का निर्माण बहुत कम लोगों को ले जाने के लिए किया गया था, और हमारी अधिकांश प्रणाली इसके उपयोगी जीवन के अंत तक पहुँच गई है। यह हमारी वास्तविकता है।

- SFBART (@SFBART) 17 मार्च, 2016

"यह हमारी वास्तविकता है।"

यह सच है, भारी रेल प्रणाली बहुत पुरानी है। इंजीनियरों ने 1960 के दशक के अंत में BART प्रणाली को वापस प्रस्तावित किया।

1996 में @ tquad64 प्लानर्स के पास तकनीकी उछाल की भविष्यवाणी करने का कोई तरीका नहीं था - ट्रैक अतिरेक, नई सुरंगें और ट्रांसबाय ट्यूब दशकों की लंबी परियोजनाएं हैं।

- SFBART (@SFBART) 17 मार्च, 2016

लेकिन, फ्यूचर BART प्रोजेक्ट वेबसाइट कुंठित खाड़ी क्षेत्र के निवासियों के लिए विवरण की तरह से बहुत कुछ नहीं देती है:

“भविष्य BART BART के भविष्य का मानचित्रण शुरू करने का एक प्रयास है। BART अब 40 वर्ष का हो गया है, और उच्च गुणवत्ता वाली सेवा प्रदान करने के लिए महत्वपूर्ण सिस्टम पुनर्निवेश की आवश्यकता है। इसके अलावा, यह क्षेत्र अगले 40 वर्षों में काफी बदल जाएगा और बढ़ेगा। यह प्रयास इस बात पर विचार करने में शामिल ट्रेडऑफ का पता लगाएगा कि BART उन दोहरी चुनौतियों का सामना कैसे कर सकता है।

@scottopia सरकार की योजना जटिल है, और फंडिंग और भी अधिक। यह इतना आसान नहीं है। हमने चीजों को आते देखा, और अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन कर रहे हैं।

- SFBART (@SFBART) 17 मार्च, 2016

एजेंसी का कहना है कि यह सिस्टम को "BART मेट्रो" के लिए अपडेट करने की कोशिश कर रहा है, जो 2007 में खाड़ी क्षेत्र के लिए क्षेत्रीय रेल योजना द्वारा प्रस्तावित एक अवधारणा है। BART मेट्रो न्यूयॉर्क शहर की मेट्रो प्रणाली के समान है, जहां अलग-अलग लाइनें होंगी (कुछ हैं) एक्सप्रेस लाइनें होगी) ताकि सवारों को आज ऑपरेशन में एक ट्रैक पर भरोसा न करना पड़े जो हर पड़ाव को बनाता है। BART ने केवल पहला अध्ययन पूरा किया है, और अगले पांच से दस वर्षों में विकास शुरू करने की उम्मीद है।

वर्तमान में, बे एरिया में 7.5 मिलियन से अधिक लोग रहते हैं। इसकी नौ काउंटियों के बीच, बे एरिया 2013 से 2014 तक अनुमानित 100,000 लोगों की वृद्धि हुई - 1.3 प्रतिशत की जनसंख्या वृद्धि। BART संयुक्त राज्य में पांचवीं सबसे व्यस्त रेल रैपिड ट्रांजिट प्रणाली है क्योंकि यह प्रति दिन 420,000 से अधिक यात्रियों को स्थानांतरित करती है।

आज तक, ऐसा लगता है कि बे एरिया के यात्रियों को बस के लिए बसाना होगा।

@SFBART BART तब तक मुक्त होना चाहिए जब तक समस्या ठीक न हो जाए। #इसे मांगें

- जेसन (@ iak0na) मार्च 17, 2016