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स्पेसएक्स, ब्लू ओरिजिन, ऑर्बिटल एटीके, बोइंग और कई और कंपनियों के बीच, एक लाभदायक वाणिज्यिक उद्यम में अंतरिक्ष यात्रा, अन्वेषण, अनुसंधान और संचालन को चालू करने के लिए निजी कंपनियों की कमी नहीं है। और ये कंपनियां बड़ी प्रगति कर रही हैं: नासा के कमर्शियल स्पेसफ्लाइट डेवलपमेंट के निदेशक, फिल मैकलेस्टर के अनुसार, "अब से एक साल से भी कम समय में हम अपनी पहली टेस्टेड फ्लाइट देख सकते हैं।"
यह नया है, और बहुत से लोगों को इस पर बहुत अनुभव नहीं है, ”मैकएलिस्टर ने मंगलवार को नासा सलाहकार परिषद मानव अन्वेषण और संचालन समिति की बैठक में कहा।
नासा का काम विशेषज्ञता और निगरानी प्रदान करना है जो इन कंपनियों को सुरक्षा, विश्वसनीयता के सख्त, उच्च मानक का पालन करते हुए सफलता का मौका देता है, उन्होंने कहा कि इन कंपनियों को जमीन पर उतारने में मदद करने में नासा की भूमिका काफी उल्लेखनीय है। समझा जाए।
McAlister ने जोर देकर कहा कि वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम का विकास अंतत: नीतिगत चर्चा, और "जहां हम इन बहुत कठिन गतिविधियों के माध्यम से सवारी कर रहे हैं" - अर्थात्, डिजाइन, निर्माण और परीक्षण के माध्यम से हावी होने से दूर चले गए हैं।
उन्होंने कहा, "कुल मिलाकर मैं इनसे मिलने की गति से बहुत खुश हूं," उन्होंने कहा।
नासा जिन दो बड़ी कंपनियों के साथ काम कर रहा है, वे SpaceX हैं (जिसका उद्देश्य मानव यात्रा के लिए वाहन के रूप में अपने प्रमुख ड्रैगन कैप्सूल का उपयोग करना है) और बोइंग (जो कि अपने सीएसटी -100 स्टारलाइनर के लिए एक ही लक्ष्य है)। दोनों कंपनियां मील के पत्थर की एक सख्त अनुसूची पर हैं, जो अंतरिक्ष यात्रियों को वाहनों में लॉन्च करने और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के साथ डॉकिंग का समापन करेंगे।
यदि सभी चीजें अच्छी तरह से चलती हैं, तो स्पेसएक्स अगस्त 2017 या उससे पहले मानव परीक्षण उड़ान के लिए तैयार होना चाहिए; बोइंग, फरवरी 2018 तक। यदि दोनों परीक्षण सफल होते हैं, तो स्पेसएक्स को अक्टूबर 2017 तक आईएसएस में चालक दल के दौरे को संभालने के लिए प्रमाणित किया जाएगा; बोइंग, मई 2018 तक।
हवा में अभी भी बहुत सारे सवाल हैं (क्या चालक दल निजी कर्मचारी या नासा के अंतरिक्ष यात्री या एक मिश्रण होंगे? कब तक वाहन को कक्षा में रहने की आवश्यकता होगी? क्या चालक दल के परीक्षण से पहले होने वाली अनियंत्रित परीक्षण उड़ान भी रुक जाएगी? ISS?), लेकिन कुल मिलाकर McAlister दोनों कंपनियों द्वारा की जा रही प्रगति के बारे में बहुत उत्साही था।
वह विशेष रूप से आश्चर्यचकित था कि स्पेसएक्स ने अपने स्वयं के स्पेससूट को डिजाइन करने का फैसला किया, लेकिन "वे वास्तव में उस पर एक अच्छा काम कर रहे हैं।"
"हर बार जब मैं नीचे जाता हूं स्पेसएक्स के केप कैनवेरल ऑपरेशंस का दौरा करने के लिए वहां कुछ नया देखने को मिलता है," उन्होंने कहा।
McAlister ने ब्लू ओरिजिन के साथ नए अप्रकाशित अंतरिक्ष अधिनियम समझौते पर भी चर्चा की, जो एक कक्षीय मानव परिवहन प्रणाली के निर्माण और संचालन के लिए कंपनी के प्रयासों का समर्थन करता है। अब तक, जेफ बेजोस और उनके लोग केवल अपने प्रमुख न्यू शेपर्ड रॉकेट को उप-अंतरिक्षीय अंतरिक्ष तक भेज सकते हैं, लेकिन ब्लू ओरिजनल अभी भी एक ऑर्बिटल लॉन्च सिस्टम विकसित करने के लिए बहुत इरादा है, एक अंतरिक्ष वाहन, पुन: प्रयोज्य बूस्टर, लॉन्च वाहन और जमीन और जमीन के साथ मिशन संचालन - "पूरे जुआरी।"
सिएरा नेवादा और उसके ड्रीम चेज़र वाहन (पुराने अंतरिक्ष शटल डिजाइन की याद ताजा करती है) द्वारा भी अच्छी प्रगति की जा रही है, जिसे मैकएलिस्टर ने "बहुत प्रभावशाली" कहा है। नासा को 2019 और 2024 के बीच छह आईएसएस resupp मिशन को पूरा करने के लिए ड्रीम चेज़र का उपयोग करने की उम्मीद है।
मुख्य कारक जो यह बताएंगे कि क्या ये कंपनियां अपने लक्ष्यों को पूरा करती हैं, फंडिंग के लिए नीचे आती हैं। CCP को 2016 वित्त वर्ष के लिए पूर्ण $ 1.24 बिलियन के अनुरोधित बजट से सम्मानित किया गया था, और McAlister को उम्मीद है कि कांग्रेस वर्ष 2017 के लिए फिर से पूर्ण अनुरोध ($ 1.18 बिलियन) को उपयुक्त करेगी। नासा में एक बड़ा डर है कि यदि धन कम हो जाता है, तो NASA की क्षमता अपने वाणिज्यिक भागीदारों की मदद करने के लिए अप्रत्याशित तरीकों से कम किया जाएगा।
फिर भी, McAlister को भरोसा है कि बोइंग और स्पेसएक्स जल्द ही मानव को अंतरिक्ष में भेजने वाली पहली निजी कंपनियों के रूप में इतिहास रचेंगे। उनके कार्यक्रम "आशावादी, लेकिन प्राप्त करने योग्य" हैं, और इसलिए ये कुल लक्ष्य हैं।
पहले के एक संस्करण ने बोइंग और स्पेसएक्स के लिए चालक दल की परीक्षण उड़ानों की तारीखों को गलत तरीके से सूचीबद्ध किया था। उलटा पछतावा त्रुटि।
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