एनवाईसी सबवे शटडाउन: 3,000 साल पुरानी तकनीक का समाधान हो सकता है

न्यूयॉर्क की एल ट्रेन सबवे लाइन ब्रुकलिन और मैनहट्टन के बीच प्रतिदिन 225,000 से अधिक सवारियों का वहन करती है, लेकिन अप्रैल 2019 में 15 महीने के अंतराल पर आती है जब मेट्रो नदी पूर्वी नदी के नीचे सुरंग को तूफान के नुकसान की मरम्मत के लिए बंद कर देती है।

यह एक टन सवार है, जिसे पहले से ही ओवरवर्क सिस्टम पर जोर देते हुए, एक वैकल्पिक आवागमन ढूंढना होगा। जबकि शहर के पारगमन प्राधिकरण ने अन्य मेट्रो और बस लाइनों के लिए बढ़ती सेवा का प्रस्ताव दिया है और दर्द को कम करने के लिए घाटों को जोड़ते हुए, एक बाहरी टीम एक और अधिक कट्टरपंथी के साथ आई है - और इस मामले में, प्राचीन समाधान।

L-Ternative Bridge नाम का क्यूटली, जिसने इस सप्ताह एक किकस्टार्टर अभियान शुरू किया है, जो पूर्वी नदी के पार पंटून पुल के रूप में जाना जाता है। एक स्थायी संरचना के बजाय, यह पुल अस्थायी होगा, जिसका समर्थन करने के लिए लगभग तीन दर्जन बजरे लंगर लगाए गए थे।

पोंटून पुल लगभग 3,000 साल पहले प्राचीन चीन में वापस डेटिंग के शुरुआती दस्तावेज के उपयोग से सहस्राब्दियों तक सैन्य रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है। यूनानी, रोमन और फारसियों ने मध्य यूरोप में तुर्की से लेकर आधुनिक डेनसिटी में बोस्फोरस से पानी भरकर अस्थायी पुल बनाने की तकनीक का इस्तेमाल किया। मुगल बादशाह अकबर द ग्रेट ने 16 वीं शताब्दी में एक पंटून पुल के पार अपने युद्ध हाथी को सवार किया, जैसा कि ऊपर की पेंटिंग में दर्शाया गया है - हालांकि उस पुल को ढहते ही वह गिर गया। L-Ternative मजबूत सामग्री से बना होगा, लेकिन संभवत: हाथी के आवागमन को न्यूनतम रखने के लिए सबसे अच्छा होगा।

योजनाबद्ध पुल में मरम्मत के दौरान निलंबित एल ट्रेन सेवा को बदलने के लिए पैदल चलने के रास्ते और बस-ट्रैफिक लेन की एक जोड़ी होगी, जो कम से कम जुलाई 2020 तक चलने के लिए निर्धारित हैं। बसों को जोड़ने के लिए बनाए गए भूमिगत स्टेशनों से चलेगी। वर्तमान ब्रुकलिन और मैनहट्टन एल ट्रेन के लिए, अपेक्षाकृत सहज आवागमन के लिए अनुमति देता है।

प्रस्ताव का अनुमान है कि इसे बनने में छह से आठ महीने लगेंगे - जिसका मतलब है कि अब से 14 महीने पहले की योजनाबद्ध बंद से पहले इसे बंद करने का समय होगा - और $ 1 टोल के साथ भुगतान किया जा सकता है।

यह योजना रियल एस्टेट निवेशक पार्कर शिन के दिमाग की उपज है, जो महीने भर के किकस्टार्टर पर $ 50,000 जुटाने की उम्मीद करते हैं। लक्ष्य पुल के निर्माण के लिए भीड़-फ़ंड करना नहीं है, जिसकी लागत संभवतः लाखों में होगी, बल्कि इस तरह की परियोजना के लिए गंभीर सामुदायिक समर्थन का प्रदर्शन करना और एक ठोस योजना के लिए शहर में भुगतान करना होगा। समीक्षा कर सकते हैं। बुधवार तक, किकस्टार्टर के पास 33 बैकर्स हैं और $ 3,223 बढ़ा है, जिसमें तीन सप्ताह से थोड़ा अधिक समय है।

सुरंग के बंद रहने के दौरान क्या करना है, इसके लिए एल-टर्निवेटिव पुल कई प्रस्तावों में से एक है। इनमें मौजूदा पुलों के लिए अधिक बस लेन को जोड़ना, नौका सेवाओं का विस्तार करना और यहां तक ​​कि ब्रुकलिन और मैनहट्टन को जोड़ने के लिए एक गोंडोला का निर्माण शामिल है।