Can You Really Buy a Tesla in One Minute Like Elon Musk Says?
पिछले हफ्ते, टेस्ला मोटर्स के संस्थापक और सीईओ एलोन मस्क ने मॉडल 3, कंपनी के शानदार, मास-मार्केट, इलेक्ट्रिक वाहन पर से पर्दा हटाया। हमने कार के बारे में कई बातें सीखीं। अनेक। लेकिन हमें केवल आधी तस्वीर ही मिली।
रहस्य और साज़िश के प्रेमी एलोन मस्क ने बार-बार और अधिक लुभाने के लिए आमंत्रित किया है: वह, किसी भी तरह से, प्रचार ट्रेन का संचालन नहीं करता है। और इसलिए, उन्होंने कई बार अनावरण किया - महान भाग के "भाग दो" के लिए। फिर भी, जो चित्र शेष है, वह इतना अपारदर्शी नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कस्तूरी, जो आपके द्वारा कभी भी सामना किए गए सबसे कल्पनाशील बच्चे का एक बड़ा संस्करण है, मदद नहीं कर सकता है, लेकिन खुद को सम्मिलित करता है। गुरुवार के "भाग एक" अनावरण के बाद से केवल कुछ ही दिन हुए हैं, और फिर भी हमारे पास पहले से ही एक पर्याप्त रूप से सूचित अनुमान लगाने के लिए पर्याप्त है कि कथित रूप से दूर के भाग दो क्या ला सकते हैं
कल मॉडल 3 के भाग 1 का अनावरण किया गया है। भाग 2, जो चीजों को दूसरे स्तर पर ले जाता है, उत्पादन के करीब होगा।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 30 मार्च 2016
शायद मॉडल 3 में सबसे विचित्र डिजाइन सुविधा किसी भी डैशबोर्ड की कमी है - या, बल्कि, एक उपकरण पैनल की कमी। चला गया गेज, ओडोमीटर, स्पीडोमीटर; चले गए हैं चेतावनी रोशनी। कई पोस्ट-टेस्ट टेस्ट ड्राइव में, ड्राइवर समझाएगा कि कार की वर्तमान गति सकता है नए 15-इंच के डिस्प्ले पर प्रस्तुत किया जाएगा।
लेकिन यह आदर्श नहीं है, और न ही यह कानून निर्माताओं और पुलिस अधिकारियों को प्रभावित करने की संभावना है, जो चाहते हैं कि चालक उनकी सटीक गति को जानें। परीक्षण ड्राइवरों के कहने के बावजूद, ऐसा स्पीडोमीटर आपके "वास्तव में देखने में आसान" नहीं हो सकता है - कम से कम, आपके चेहरे के ठीक सामने की तुलना में नहीं। यदि आपको अपनी आंखें लेनी हैं, तो अपने वाहन की गति को नापने के लिए न केवल सड़क से नीचे उतरें, बल्कि दूर सड़क से, कुछ सही नहीं है। कस्तूरी और टेस्ला उन सभी को तोड़ सकते हैं जो वे चाहते हैं, लेकिन यह अत्यधिक दृश्यमान इंस्ट्रूमेंट पैनल और सूचनात्मक डिस्प्ले को छोड़ने के लिए पूरी तरह से बुद्धिमान नहीं है।
सौभाग्य से, मस्क मॉडल 3 के स्टीयरिंग सिस्टम के भविष्य को प्रोजेक्ट करने के लिए ट्विटर पर सक्रिय हैं। रविवार को, उन्होंने बाद में एक "इंप्रोमप्टू ट्विटर एएमए" कहा, जिसमें भाग लेने वाले रैंडम इन्क्वायरर्स से मॉडल 3 सवालों के जवाब दिए गए थे। कई लोग अजीब स्टीयरिंग व्हील और लापता इंस्ट्रूमेंट पैनल के बारे में सोचते थे।
यहां मस्क के विभिन्न संकेतों का एक संग्रह है, जिसमें से हम मॉडल 3 के अगले दौर के अनावरण के लिए स्टोर में क्या की एक छवि को जोड़ सकते हैं।
जिसमें मस्क को ब्रूस मिलता है:
@iKrivetko असली स्टीयरिंग सिस्टम नहीं है
- एलोन मस्क (@elonmusk) 3 अप्रैल 2016
जिसमें कस्तूरी काव्य को पिरोती है:
@ HBL_Cosmin 3 के लिए वास्तविक स्टीयरिंग नियंत्रण और सिस्टम देखने तक प्रतीक्षा करें। यह एक अंतरिक्ष यान की तरह लगता है।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 3 अप्रैल 2016
जिसमें कस्तूरी foretells:
@BValvsRacing यह मॉडल 3 के भाग 2 के अनावरण के बाद समझ में आएगा
- एलोन मस्क (@elonmusk) 3 अप्रैल 2016
जिसमें मस्क कूल्हा हो जाता है:
मॉडल 3 का अनावरण करने के लिए धन्यवाद भाग 1! भाग 2 सुपर नेक्स्ट लेवल है, लेकिन बाद में …
- एलोन मस्क (@elonmusk) 1 अप्रैल 2016
तब ऐसा नहीं होने वाला अनुचित अनुमान, यह है कि अगला टेस्ला मॉडल 3 तमाशा "स्टीयरिंग सिस्टम" और इंटरफ़ेस की सुविधा देगा। एक उपकरण पैनल की कमी, मस्क कहते हैं, "मॉडल 3 के भाग 2 के अनावरण के बाद समझ में आएगा।" और जो भी हो है प्रगट हो जाएगा उद्धरण-अयोग्य सुपर अगले स्तर.
जिनमें से सभी एक हेड-अप डिस्प्ले (HUD) की ओर इशारा करते हैं जो विशाल विंडशील्ड पर अनुमानित है। (वर्थ नोटिंग कि सफल प्रक्षेपण के लिए विशेष ग्लास की आवश्यकता होगी, जो टेस्ला के पहले से ही आदी है, यह कुछ ऐसा है। यह भी ध्यान देने योग्य है, जबकि रियर विंडो और सनरूफ एक विकल्प के तहत, कांच का एक जुड़ा हुआ टुकड़ा होगा, विंडशील्ड नहीं होगा।)
ट्विटर, अपने हिस्से के लिए, निश्चित रूप से सहमत है। अधिकांश मूर्खतापूर्ण अटकलें लगा रहे थे, लेकिन एक उपयोगकर्ता, विशेष रूप से, अटक गया:
@elonmusk @BValvsRacing ने एमएस बीटा इवेंट 2011 में टेस्ला के इंजीनियरों से बात की- वे मौजूदा जेयूडी से नफरत करते थे। यह टेस्ला आयरनमैन स्टाइल अच्छा हो रहा है
- सर्ज डे गेल्डेरे (@sergedg) 4 अप्रैल 2016
और मस्क आयरन मैन-एस्क सुविधाओं के लिए कोई अजनबी नहीं है। 2013 के अंत में, उन्होंने एक प्रक्षेपण-आधारित HUD प्रदर्शित किया जो SpaceX में उपयोग में था। वह इसे "फ्रीस्टैंडिंग ग्लास प्रोजेक्शन के रूप में वर्णित करता है, जो आयरन मैन फिल्मों में इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक का एक प्रकार था," नीचे दिए गए वीडियो में दो मिनट और 18 मिनट के निशान में देखा गया था।
अंत में, हम मॉडल 3 डिज़ाइन स्केच की तुलना कर सकते हैं - जैसा कि मस्क द्वारा ट्वीट किया गया था - अनावरण में दिखाए गए वास्तविक कार के लिए। एक प्रमुख अंतर पर ध्यान दें: स्टीयरिंग व्हील।
स्टीयरिंग व्हील के ऊपर सिर्फ HUD की आपकी दृष्टि के साथ हस्तक्षेप हो सकता है, क्या आपको नहीं लगता है?
यदि टेस्ला वास्तव में मॉडल 3 के लिए एक एचयूडी जारी करता है, तो हम निश्चिंत हो सकते हैं कि यह एचयूडी को किसी भी मौजूदा इन-कार एचयूडी को छोड़ देगा। और यह निश्चित रूप से मॉडल 3 आरक्षण को एक बार फिर से आसमान छूने का कारण बनेगा। टेस्ला के हाथों में इसका उत्पादन हो सकता है, जितना कि पहले कभी पता था कि संभव है।
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