नासा बजट 2020: एक्स -59, एक्स -57 मैक्सवेल, और अर्बन एयर मोबिलिटी फंडेड होगा

पेरिस में 1900 की विश्व प्रदर्शनी में, फ्रांसीसी कलाकार जीन-मार्क कोटे ने भविष्य की एक दृष्टि पेश की। उन्होंने वर्ष 2000 में "एयरो-कैब स्टेशनों" और विमानन पुलिस के साथ दुनिया का चित्रण किया - उस तरह की जगह जहां ग्रामीण डाकिये विमान द्वारा पैकेज वितरित करते हैं। उनकी भविष्यवाणियों को अन्य फ्यूचरिस्टिक कार्यों में प्रतिध्वनित किया गया था: 1960 की टेलीविजन श्रृंखला जेटसन । उस दुनिया ने विमानों के लिए पारिवारिक कारों की अदला-बदली भी की।

हालांकि, कोटे के सभी विज़न पास होने की संभावना नहीं है (हम अभी भी उन व्हेल बसों की प्रतीक्षा कर रहे हैं) उन्होंने कुछ दूरदर्शिता दिखाई: नासा भी ऐसे विमानों के साथ एक दुनिया चाहता है जो शहरों और पोस्टमेन को पार करते हैं जो हवाई मार्ग से कम दूरी तय करते हैं। इसके अलावा, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प को उस दृष्टि को निधि देने का खेल लगता है।

सोमवार को 2020 के लिए राष्ट्रपति के नासा के बजट की प्रस्तुति में, नासा के प्रशासक जिम ब्रिडेनस्टाइन ने एजेंसी के वैमानिकी पक्ष पर ध्यान केंद्रित करके अपनी टिप्पणी शुरू की। जबकि अंतरिक्ष उद्यम वह हो सकता है जो नासा के लिए सबसे प्रसिद्ध है, नासा में पहला ए वैमानिकी के लिए खड़ा है - हवा के माध्यम से यात्रा करने का विज्ञान।

"मैं यह सुनिश्चित करना चाहता था कि मैंने आज भाषण की शुरुआत बजट के भाग वैमानिकी के बारे में बात करते हुए की है, क्योंकि एक नौसेना पायलट के रूप में, मुझे हर किसी का विचार पसंद है कि वह सुपरसोनिक उड़ान भरने में सक्षम हो और निश्चित रूप से, हर कोई उड़ान भरने में सक्षम हो सामान्य रूप से, और अंततः हर कोई शहर के एक तरफ से दूसरे शहर तक उड़ान भरने में सक्षम हो सकता है, ”ब्रिड्सटाइन ने नासा के प्रस्तावित बजट, चंद्रमा के प्रमुख फोकस में संक्रमण से पहले घोषणा की।

ब्रिडेनस्टाइन के उत्साह के बावजूद, 2020 के लिए 21 बिलियन डॉलर के प्रस्तावित 21 बिलियन में से लगभग $ 667 मिलियन एरोनॉटिक्स अनुसंधान की ओर जाने के लिए निर्धारित है। 2019 में नासा के बजट का यह हिस्सा $ 725 मिलियन था, और 2018 में यह $ 690 था। जबकि वह कटौती है, जिन परियोजनाओं के लिए पैसा तय किया गया है, वे अभी भी विलक्षण हैं - और नासा ने यह धारणा बनाई है कि वे अपने रास्ते पर अच्छी तरह से चल रहे हैं। ब्रिडेनस्टाइन ने अपनी प्रस्तुति के दौरान उस क्षेत्र में इन तीन परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित किया।

X- 59

बजट का हिस्सा एक्स -59 प्रायोगिक विमान की अंतिम विधानसभा की ओर जाने के लिए आवंटित किया गया है। नासा के अनुसार, X-59 "शांत ओवरलैंड सुपरसोनिक उड़ान को प्रदर्शित करेगा और अमेरिकी उद्योग के लिए एक नए नागरिक सुपरसोनिक बाजार के निर्माण को सक्षम करेगा।"

फ़ेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने वर्तमान में ऐसी उड़ानों को रोक दिया है जो सुपरसोनिक एयरस्पीड में सोनिक बूम के कारण होने वाली गड़बड़ियों के कारण यात्रा करती हैं। ब्रिडेनस्टाइन का कहना है कि नासा "एक्स -59 के निर्माण और पूर्णता के साथ" वास्तव में इसे बदलने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है - बूम के बिना सुपरसोनिक गति से उड़ान भरने के लिए बनाया गया एक विमान। वहां पहुंचने के लिए, लॉकहीड मार्टिन स्कंक वर्क्स टीम विमान के प्रारंभिक डिजाइन पर काम कर रही है, और नासा बिल्कुल अध्ययन कर रहा है कि सुपरसोनिक जेट ध्वनि अवरोधक को कैसे तोड़ते हैं। ध्वनि बूम विमान द्वारा निर्मित शॉकवेव्स से बनते हैं क्योंकि वे वायुमंडल के माध्यम से यात्रा करते हैं - इन शॉकवेव्स का अध्ययन करके, नासा का उद्देश्य एक शांत प्रकार के शॉकवेव्स बनाना है।

"हम अभी क्या कर रहे हैं, क्या हम इन प्रयोगों से सीख रहे हैं और हम उन्हें एक्स -59 पर लागू करने जा रहे हैं," ब्रिडेनस्टाइन कहते हैं। "जो अंततः वर्ष 2021 में बहने वाला है।"

व्यवस्थापक का यह भी दावा है कि X-59 अंततः नागरिक उपभोक्ताओं के लिए हवाई यात्रा में क्रांति लाएगा।

"यह महत्वपूर्ण है," ब्रिडेनस्टाइन ने जोर दिया। “एक्स -59 माच 1.4 में 55,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ान भरने वाला है। हम कुछ घंटों में संयुक्त राज्य अमेरिका के एक तरफ से संयुक्त राज्य अमेरिका के दूसरी ओर जाने में सक्षम होने जा रहे हैं। ”

एक्स -57 मैक्सवेल

X-57 मैक्सवेल को एक शांत, विद्युत विमान के रूप में डिज़ाइन किया गया है जो अन्य उपभोक्ता विमानों की तुलना में अधिक कुशल और अधिक पर्यावरण के अनुकूल है। नासा पहले से ही इसे डिजाइन करने के काम में है, साथ ही साथ इसका ईंधन स्रोत: पारंपरिक जेट ईंधन में इस्तेमाल होने वाले मिट्टी के तेल के बजाय, बैटरी पैक में संग्रहीत विद्युत शक्ति पर एक्स -57 चलता है। क्योंकि यह इलेक्ट्रिक है, ब्रिडेनस्टाइन ने सोमवार को दावा किया कि यह "लोगों और कार्गो को परिवहन करने की लागत को 60% तक कम कर देगा"।

"अगर हम उस राशि से लागत को कम कर सकते हैं, तो इसका मतलब है कि हमारे पास संभावित वाणिज्यिक उड़ानें पहले से कहीं अधिक गंतव्य तक जा रही हैं," ब्रिडेनस्टाइन कहते हैं। "हम हवाई यात्रा के साथ समुदायों की सेवा करने में सक्षम होने जा रहे हैं जिन्हें ऐतिहासिक रूप से हवाई यात्रा नहीं दी गई है।"

अर्बन एयर मोबिलिटी

ब्रिडेनस्टाइन कहते हैं, "एक अन्य बहुत ही रोमांचक वैमानिकी अनुसंधान निदेशालय है जिसे मैं लंबे समय तक रोकना चाहता हूं वह शहरी एयर मोबिलिटी है।" "यह विचार कि आप एक बेकार शिल्प पर उड़ान भर सकते हैं - कोई पायलट नहीं है, मैं यह कहूँगा कि - शहर के एक तरफ से दूसरे शहर की तरफ, जैसे आप एक कार चलाएंगे।"

हालांकि एक पायलट-कम विमान ब्रिडेनस्टाइन ठहराव की तरह एक पायलट दे सकता है, अर्बन एयर मोबिलिटी प्रोजेक्ट वह है जो भविष्य के अतीत के दृश्यों के साथ सबसे अच्छा बैठता है। अंतिम दृष्टि एक है जिसमें बड़े ड्रोन शहरों और छोटे विमानों के शटल लोगों के आसपास पैकेज ले जाते हैं। नासा अभी जो काम कर रहा है वह हवाई यातायात प्रबंधन में सुधार कर रहा है ताकि इस दृष्टि को सुरक्षित रूप से चलाया जा सके, और इन विमानों को बनाने और प्रदान करने वाली निजी कंपनियों के साथ संबंध बनाए जा सकें। अब तक, Booz एलन हैमिल्टन और क्राउन कंसल्टिंग, इंक। को ठेके दिए गए हैं।

यह अमेज़ॅन जैसे वाणिज्यिक भागीदारों के लिए उचित रूप से रेडीमेड है। ब्रिडेनस्टाइन का कहना है कि "संयुक्त राज्य अमेरिका में उद्योग अभी इस घटना के बारे में बहुत उत्साहित हैं" क्योंकि "यह उन्हें आपके पैकेज को आपके दरवाजे पर तेजी से और अधिक कुशलता से प्राप्त करने में मदद करेगा।"

जबकि नासा पहले से ही इन सभी परियोजनाओं पर काम कर रहा है, उनकी फंडिंग तकनीकी रूप से अक्टूबर तक हवा में है। नासा के लिए राष्ट्रपति का प्रस्तावित बजट सिर्फ एक पहला कदम है - बजट को मंजूरी देने वाला कानून कांग्रेस द्वारा वित्तीय वर्ष अक्टूबर में शुरू होने से पहले पारित किया जाना चाहिए, अन्यथा नासा करदाता नकद खर्च करने के लिए अपना अधिकार खो देता है।