A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013
नासा ने इसे "दुनिया का सबसे शक्तिशाली रॉकेट" और स्पेस लॉन्च सिस्टम, या एसएलएस रॉकेट बूस्टर के रूप में ट्रम्पेट किया, पिछले हफ्ते सफलतापूर्वक इसकी योग्यता मोटर का दूसरा और अंतिम परीक्षण किया गया, जिसमें बड़े पैमाने पर नारंगी लपटें और धुएं की भयावह नलियां भेजी गईं। यूटा आकाश।
नासा की गणना है कि "बूस्टर पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण खिंचाव से बचने के लिए आवश्यक 75 प्रतिशत से अधिक जोर प्रदान करेगा, जो नासा की मंगल ग्रह की यात्रा पर पहला कदम है।"
लेकिन अब जब नासा ने बहुत ही सार्वजनिक परीक्षा पूरी कर ली है, तो आगे क्या है? नासा के इंजीनियर टिम लॉरेंस का कहना है कि अभी बहुत काम किया जाना है: उन्होंने और उनके साथी इंजीनियरों ने डेटा के मूल्यांकन की परीक्षण-प्रक्रिया शुरू कर दी है। आने वाले हफ्तों में, वे इंस्ट्रूमेंटेशन चैनलों को सत्यापित करेंगे और डेटा अनिवार्य रूप से अच्छा है - सब कुछ सही ढंग से और इसके बाद कैलिब्रेट किया गया है - इससे पहले कि इसे अलग करना समय है।
लॉरेंस और उनके सहयोगियों ने मोटर को अलग कर दिया और विभिन्न मापों और डेटा को अंतिम मूल्यांकन और विश्लेषण में मोड़ने के लिए रिकॉर्ड किया - जो कि वर्ष के बाकी हिस्सों को ले जाएगा। एक बार अंतिम रूप देने के बाद, उस डेटा को फिर से साफ किया जाएगा और 2017 में कुछ समय के लिए अंतिम डिजाइन प्रमाणन समीक्षा (DCR) में वितरित किया जाएगा। अगली गर्मियों में, आधिकारिक समीक्षा बोर्ड इसका विश्लेषण पूरा कर लेगा और - अगर सभी योजना के अनुसार चले जाते हैं - प्रमाणित करें डिजाइन के रूप में उड़ान भरने के लिए तैयार है।
लॉरेंस ने बताया, "अब जब हमने अपना स्टेटस टेस्ट पूरा कर लिया है, अगर डेटा हमारी अपेक्षा के अनुसार वापस आता है, तो हमें फ्लाइट हार्डवेयर के निर्माण और इसे आगे बढ़ाने के रास्ते पर होना चाहिए।" श्लोक में । "अभी सब कुछ बहुत अच्छा लग रहा है।"
लारेंस और अन्य नासा इंजीनियरों ने पहले ही फिजिकल फ्लाइट हार्डवेयर का निर्माण शुरू कर दिया है जो एक्सप्लोरेशन मिशन -1 के दौरान उड़ान भरेगा। यह काम अगले डेढ़ साल तक जारी रहेगा, जिसके बाद हार्डवेयर को फ्लोरिडा के केप कैनावेरल के कैनेडी स्पेस सेंटर में भेज दिया जाएगा। एक बार, असेंबली प्रक्रिया शुरू होती है - मोटर खंडों को संलग्न करना और मोबाइल लॉन्च प्लेटफॉर्म पर डालने के लिए सब कुछ तैयार होना।
मोटर में पांच खंड शामिल हैं: आगे का खंड, तीन अनिवार्य रूप से समान केंद्र खंड, फिर पिछाड़ी। एक बार आगे के सिरे को प्रज्वलित करने के बाद, प्रोपेलेंट अंदर से बाहर की ओर बर्न हो जाता है, जिसे सेंटरबोर्ड में डिज़ाइन किए गए छेद के माध्यम से किया जाता है। फ़ॉरवर्ड असेंबली में फ़ॉरवर्ड स्कर्ट और नोज़ कॉन शामिल हैं, जबकि आफ़्ट असेंबली, जो मोटर के निचले हिस्से से जुड़ी होती है और पूरे वाहन के वज़न को सपोर्ट करती है, इसमें कंट्रोल सिस्टम होता है जो चीज़ों को स्टेयर करता है।
बूस्टर पर्याप्त रूप से अस्तित्व में प्रौद्योगिकी का एकमात्र टुकड़ा है जो हमें मंगल अभियानों के लिए पृथ्वी की निचली कक्षा से बाहर निकालने के लिए पर्याप्त है। उस विशिष्टता का अधिकांश, लॉरेंस बताते हैं, चीज़ के विशाल आकार के कारण - 12 फीट व्यास, 154 फीट लंबाई।
"लॉरेंस कहते हैं," यह बहुत सारी मोटर की शक्ति है। “यह सीधे तौर पर संबंधित है कि पीठ से कितनी ऊर्जा निकलती है, जो सीधे संबंधित है कि आपको कितना द्रव्यमान मिला है। यह आपको ए बहुत जोर का। अभी दुनिया में कोई अन्य ठोस रॉकेट मोटर्स नहीं हैं जो इस बड़े हैं; ऐसा कोई भी तरल बूस्टर नहीं है जो यह बड़ा और सही डिज़ाइन हो।"
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