पृथà¥?वी पर सà¥?थित à¤à¤¯à¤¾à¤¨à¤• नरक मंदिर | Amazing H
टेस्ला की ऑटोपायलट एक वाणिज्यिक कार में उपलब्ध सबसे उन्नत स्वायत्त वाहन तकनीक है, लेकिन सभी ने इसे जांच के निरंतर घूंघट के नीचे रखने के लिए एक भीषण दुर्घटना थी। तकनीकी रूप से "बीटा" में सीईओ और संस्थापक एलोन मस्क के अनुसार, लेकिन उस शब्द की परिभाषा व्याख्या के अधीन है (मस्क द्वारा, यह)।
मई में, 40 वर्षीय जोशुआ ब्राउन की मौत हो गई, जब उनकी ऑटोपायलट कार ने ट्रैक्टर-ट्रेलर को टक्कर मार दी। टेस्ला ने 30 जून को दुर्घटना को सार्वजनिक कर दिया, जिसमें टेस्ला-टेक का एक मीडिया उन्माद शुरू हुआ, जिसे मस्क ने ऑटोप्लेटोट प्रौद्योगिकी के प्रेरक प्रवक्ता और सार्वजनिक ट्विटर डिफेंडर के रूप में जवाब देने के लिए अपनी व्यक्तिगत जिम्मेदारी बना ली है।
हाल ही में, मस्क ने ऑटोपायलट के "बीटा" वर्गीकरण का बचाव किया, ठेठ राउंडअबाउट में, ट्वीट-ऑफ-द-कफ तरीके से, जो आमतौर पर आलोचना का जवाब देते हैं।
टेस्ला के लिए "बीटा" का अर्थ है "10 बिलियन मील से कम की वास्तविक दुनिया के ड्राइवर के साथ कोई भी प्रणाली," मस्क ने 10 जुलाई को ट्वीट किया। उन्होंने जारी रखा कि टेस्ला "बीटा" का उपयोग स्पष्ट रूप से करता है ताकि ड्राइवरों को आराम न मिले। यह मानक अर्थों में बीटा सॉफ़्टवेयर नहीं है। ”
दूसरे शब्दों में, टेस्ला को बीटा की मानक परिभाषा द्वारा शासित नहीं किया गया है। यह एक ऐसी दुनिया में मौजूद है जहां बीटा केवल तकनीक के लिए एक सावधानी शब्द है जो काफी समाप्त नहीं है, न कि बताई गई मीलों की संख्या के करीब है जिसे इसे समाप्त करने की आवश्यकता है, लेकिन सही तरीकों से उपयोग किए जाने पर अभी भी सुरक्षित है।
@chirag शब्द "बीटा" का उपयोग स्पष्ट रूप से किया जाता है ताकि ड्राइवरों को आराम न मिले। यह मानक अर्थों में बीटा सॉफ्टवेयर नहीं है।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 10 जुलाई 2016
उनके द्वारा पोस्ट किए गए एक लेख को रीट्वीट करने के बाद मस्क की बीटा परिभाषा उत्पन्न हुई भाग्य । कस्तूरी और भाग्य 4 जुलाई से एक तनावपूर्ण संबंध रहा है, जब पत्रिका ने एक लेख प्रकाशित किया था जिसमें कहा गया था कि टेस्ला को अपने निवेशकों को दुर्घटना के बारे में बताना चाहिए था। इसी दावे को लेकर एसईसीएल द्वारा टेस्ला की जांच की जा रही है।
यह समझ में आता है कि मस्क पूरी तरह से सतर्क था भाग्य टेस्ला के बारे में लेख - केवल यह एक नहीं था भाग्य लेख, इसे रायटर से पुनर्प्रकाशित किया गया था।
@wfederman @stegen @FortuneMagazine को लगा कि मैं रायटर पोस्ट कर रहा हूं। गलत लिंक को कॉपी किया।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 10 जुलाई 2016
भले ही यह सब कैसे शुरू हुआ, ट्विटर बीफ स्वायत्त कारों के लिए समयरेखा में कुछ अंतर्दृष्टि प्रदान करता है (हालांकि कस्तूरी के लिए एक समय सीमा जरूरी नहीं है कि एक कठिन समय सीमा का मतलब है)। टेस्ला 1 बिलियन मील तक पहुंच जाएगा और "शायद छह महीने" में बीटा के साथ किया जाएगा, और इसे बीटा कहा जाता रहेगा क्योंकि पूरे "इसे 'बीटा' कहने का मतलब उन लोगों पर जोर देना था जिन्होंने इसे इस्तेमाल करने के लिए चुना था कि यह नहीं था 'सही नहीं है।'
यह पहला कठिन जवाब है कि मस्क ने इस सवाल का जवाब दिया कि कितना स्वायत्त ड्राइविंग डेटा पर्याप्त है। स्वायत्त कारों पर काम करने वाली प्रत्येक कंपनी का अपना जवाब होता है, लेकिन टेस्ला कार खरीदने वाले ग्राहकों का उपयोग करके उसका डेटा इकट्ठा करने के लिए एकमात्र है। अब तक, उनकी पद्धति ने काम किया है: टेस्ला ने एक अरब ड्राइवरलेस मील की दौड़ में किसी भी अन्य कंपनी की तुलना में अधिक डेटा एकत्र किया है।
मस्क एकमात्र ऐसा व्यक्ति नहीं है जो मानता है कि स्वायत्त कारों के पूर्ण होने से पहले यह 10 अंकों की संख्या लेगा। रैंड इंस्टीट्यूट की एक अप्रैल रिपोर्ट एक समान संख्या में पहुंची, और वरिष्ठ रैंड शोधकर्ता सुसान पैडॉक ने बताया श्लोक में यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि कंपनियां और ड्राइवर कितना जोखिम उठाने को तैयार हैं।
यहां रैंड रिपोर्ट से एक अरब पीछे का गणित है:
“हालांकि, दुर्घटनाग्रस्त होने, मानव चालकों से चोटों और घातक होने की कुल संख्या अधिक है, लेकिन इन विफलताओं की दर उस मील की संख्या की तुलना में कम है जो लोग ड्राइव करते हैं। ब्यूरो ऑफ ट्रांसपोर्टेशन स्टेटिस्टिक्स के अनुसार, अमेरिकी हर साल लगभग 3 ट्रिलियन मील की दूरी पर ड्राइव करते हैं। 2013 में, 2.3 मिलियन चोटों की सूचना दी गई थी, जो कि प्रति 100 मिलियन मील की दूरी पर 77 चोटों की विफलता दर है। संबंधित 32,719 विपत्तियां प्रति 100 मिलियन मील की दूरी पर लगभग 1 घातकता की विफलता दर के अनुरूप हैं। ”
सेट बिल-मील-मार्क के बावजूद, मस्क ने कुछ ट्वीट्स बाद में स्पष्ट किया कि वह टेस्ला को ऑटोपायलट के ओडोमीटर द्वारा शासित नहीं होने देंगे।
@SwiftOnSecurity 1B से कम मील के साथ, बस पर्याप्त डेटा नहीं है। 1 बी एक आवश्यक है लेकिन जरूरी नहीं कि पर्याप्त स्थिति हो।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 10 जुलाई 2016
दूसरे शब्दों में, ऑटोपिलॉट का "बीटा" वर्गीकरण शायद यहाँ रहने के लिए है।
पढ़ने पर छोड़ दिया जा रहा है: जब वे वापस पाठ नहीं करते हैं तो इसका वास्तव में क्या मतलब है
यदि किसी निश्चित व्यक्ति को आपके संदेश हमेशा पढ़ने पर छोड़े जा रहे हैं, तो क्या यह एक संकेत है जिसे आप भूत बना रहे हैं? क्या यह एक तकनीकी अड़चन हो सकती है?
लिथ्रोमैटिक: इसका वास्तव में क्या मतलब है और 12 संकेत आप एक हो सकते हैं
क्या आप खुद को लोगों पर कुचलते हुए पाते हैं, लेकिन जैसे ही वे उन भावनाओं को दोहराते हैं, जो आपको असहज महसूस करती हैं? आप लिथोग्राफिक हो सकते हैं।
क्वीर की परिभाषा: lgbtq में q का वास्तव में क्या मतलब है?
आप जान सकते हैं कि LGBTQ का क्या मतलब है, यदि आप नहीं करते हैं, तो यह लेस्बियन, गे, बाइसेक्शुअल, ट्रांसजेंडर और क्वेर के लिए है। लेकिन क्या आप क्वीर की परिभाषा जानते हैं?