कैसे भविष्य टेस्ला के मालिकों रेंज चिंता से बच जाएगा

कोई फर्क नहीं पड़ता कि बैटरी प्रौद्योगिकी में कितना सुधार होता है, इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करना कभी भी गैस के टैंक को भरने में उतना तेज़ नहीं होगा। ऊष्मप्रवैगिकी के नियम केवल इसे अनुमति नहीं देते हैं, यहां तक ​​कि एलोन मस्क और टेस्ला के लिए भी नहीं।

ऊर्जा हस्तांतरण की दर केवल इतनी तेज हो सकती है - कार बैटरी के लिए, इसका मतलब है कि लगभग 10 मिनट का चार्ज समय। यदि आप कोशिश करते हैं और तेजी से चलते हैं, तो चार्जिंग बहुत अक्षम हो जाती है और उच्च स्तर की गर्मी उत्पन्न करती है, जिसका अर्थ है खोई हुई ऊर्जा।

कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय में सहायक मैकेनिकल इंजीनियरिंग प्रोफेसर वेंकट विश्वनाथन कहते हैं, "मौलिक सीमाएं होती हैं कि कोई भी कभी भी बैटरी पैक कैसे चार्ज कर सकता है" श्लोक में । "हम ईंधन भरने के लिए आपके पास 30 सेकंड या दो मिनट की समय सीमा कभी नहीं पा सकते हैं।"

लेकिन, विश्वनाथन का कहना है, कि इलेक्ट्रिक वाहन यात्रा के भविष्य के बारे में निराशावादी होने का कोई कारण नहीं है। हां, लंबी दूरी की यात्राओं पर भी।

"ब्रुकलिन में एक टेस्ला का काम करना पूरी तरह से काम करता है" - http://t.co/yB3KSMAcMN pic.twitter.com/umAB32X67S

- टेस्ला मोटर्स (@TeslaMotors) 20 मार्च 2016

प्रौद्योगिकी समस्या के साथ बुनियादी ढांचे की समस्या

टेस्ला का सुपरचार्जर नेटवर्क संयुक्त राज्य में सबसे तेज़, सबसे उन्नत नेटवर्क है। लेकिन यह हर जगह नहीं है और यह केवल टेस्ला के साथ काम करता है।

टेस्ला के ब्लॉग पर टेस्ला के मालिक विल शेंक लिखते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन का मालिकाना हक़ "सेल फोन रखने वाले को बहुत पसंद है जिसे आप केवल कार्यालय या कॉफी की दुकानों में ही चार्ज कर सकते हैं।" "अजीब तरह का, थोड़ी सी योजना बनाता है, लेकिन यह काम कर सकता है।"

जब अपेक्षाकृत कम कीमत वाला टेस्ला मॉडल 3 बाहर आता है और अधिक लोग सुपरचार्जर इन्फ्रास्ट्रक्चर का उपयोग करने में सक्षम होते हैं, तो उस योजना को लगभग 215 मील प्रति चार्ज के आसपास आधारित होना होगा। सुपरचार्जर्स की संख्या (और नियमित चार्जर्स जो उतने ही सक्षम हैं, अगर धीमी गति से) हर साल बढ़ रहे हैं, लेकिन मिडवेस्ट के क्षेत्रों में अभी भी लंबी, रेंज-चिंता पैदा करने वाले स्ट्रेच हैं।

पूरी तरह से बैटरी चार्ज करने में एक घंटे से अधिक समय लगता है। प्रत्येक 200 या इतने मील को छोड़ने के लिए बहुत समय है, और इससे पहले कि कई लोग इलेक्ट्रिक वाहन में निवेश करने में सहज महसूस करते हैं, उन्हें यह जानना आवश्यक है कि वे कितनी दूरी तक जा सकते हैं।

लोगों को अभी भी छोटी अवधि में उस कम कीमत, छोटी बैटरी मॉडल एस के लिए शहरी सड़कों पर रहना होगा।

मिशिगन स्टेट यूनिवर्सिटी में इंजीनियरिंग के सहायक प्रोफेसर मेहरनाज गामी ने कहा, "मुझे लगता है कि चार्जिंग तकनीक में सफलता शायद इलेक्ट्रिक वाहन को अपनाने के बाद शुरू होगी, या हमारे पास बड़ी बैटरी होने के बाद होगी।" श्लोक में.

बैटरी स्वैपिंग: गति बनाम विश्वसनीयता

टेस्ला ने कंपनी के शुरुआती दिनों में बैटरी स्वैप प्रोग्राम देखा। 2013 तक, इसमें केवल 90 सेकंड लगे, या लगभग आधा समय गैस के टैंक को भरने में, एक मॉडल एस से बैटरी को स्वैप करने में लगता है। प्रगति के बावजूद, कार्यक्रम को बड़े पैमाने पर 2015 तक छोड़ दिया गया था।

क्योंकि बैटरी, एक मायने में, इसकी एक स्मृति है कि इसका उपयोग कैसे किया गया था और अतीत में इसे किन स्थितियों में अनुभव किया गया था।

विश्वनाथन कहते हैं, "कहो मैंने 10,000 मील तक एक बैटरी का इस्तेमाल किया और दूसरे व्यक्ति ने 10,000 मील तक अपनी बैटरी का इस्तेमाल किया और हम एक बैटरी स्वैप करते हैं।" "वे सोचते हैं कि वे अविवेच्य हैं, लेकिन वे नहीं हैं।"

ठंडे मौसम, गर्म मौसम, और भारी स्टॉप-एंड-ट्रैफ़िक के संपर्क में आने वाली बैटरी समशीतोष्ण कैलिफ़ोर्निया में बैटरी की तुलना में अधिक गिरावट होगी। 90 सेकंड की अदला-बदली से आप कम कुशल बैटरी का भुगतान कर सकते हैं।

एक बैटरी स्वैप के लिए सबसे अच्छा उपयोग, गामी, एक इलेक्ट्रिक सवारी-शेयर बेड़े के लिए है। अगर स्वायत्त इलेक्ट्रिक चेवी बोल्ट्स के बेड़े के साथ कार के स्वामित्व को पूरी तरह से खत्म करने की योजना है, तो बैटरी स्वैप एक अच्छा विचार है। यदि नहीं, तो एक व्यापक सुपरचार्जर इन्फ्रास्ट्रक्चर या भविष्य की कुछ प्रौद्योगिकी चिंता की सीमा का जवाब होने की अधिक संभावना है।

वायरलेस चार्जिंग: दीर्घकालिक समाधान

प्लग इन करना एक आधुनिक असुविधा है। निश्चित रूप से, यह वह है जिसे आप पहली विश्व समस्या कह सकते हैं, लेकिन जब वायरलेस चार्जिंग पर्याप्त हो जाती है, तो यह पूरे तरीके को बदल सकता है जो शहर डिज़ाइन किए गए हैं।

वायरलेस चार्जिंग कभी भी सुपरचार्जर में प्लगिंग जितनी तेज़ या कुशल नहीं होगी। चार्जर से कार तक स्थानांतरण में अधिक ऊर्जा खो जाती है। सर्वव्यापी वायरलेस चार्जर का मतलब कभी जानबूझकर चार्ज करने की आवश्यकता नहीं हो सकता है।

वायरलेस इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पर काम करने वाली अग्रणी कंपनियों में से एक प्लगलेस ने Google की हर्टरी रेंटल सर्विस की कई कंपनियों के साथ सफलतापूर्वक काम किया है। एक बार जब प्रौद्योगिकी पर्याप्त रूप से आगे बढ़ती है, तो शहर के हर पार्किंग स्थल के नीचे प्लगलेस जैसा कुछ होने की कल्पना करना मुश्किल नहीं है। स्थानीय वॅप आउटलेट में जाने से केवल काम नहीं चल रहा है, यह आपकी कार को अगली यात्रा के लिए तैयार कर रहा है।

आखिरकार, इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए चार्जर्स को सड़कों पर भी लगाया जा सकता है। सुपरचार्जर्स के साथ, इन्फ्रास्ट्रक्चर तकनीक की तरह ही महत्वपूर्ण है। इसका भुगतान कैसे किया जाएगा, कौन सी लेन समर्पित की जाएगी, और यह कैसे ट्रैफ़िक की स्थिति को प्रभावित करेगा, इस पर ध्यान देना होगा। भविष्य की पीढ़ियों के लिए यह कोई छोटा काम नहीं है अगर वह रास्ता अपना लिया जाए।

अभी के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को उचित यात्रा योजना और सार्वजनिक चार्जर के बिना स्थानों से बचने के साथ अपनी सीमा की चिंता को शांत करना होगा। इलेक्ट्रिक वाहन जो संभव है उसके किनारे पर हैं।

विश्वनाथन कहते हैं, '' हम काफी हद तक वहां नहीं हैं, लेकिन लंबी दूरी की यात्राओं को अधिक सहज बनाने के लिए बुनियादी ढांचा खड़ा करने में सक्षम होने के लिए सभी सही कारक हैं। ''