A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013
मनुष्य केवल लगभग 112 वर्षों के लिए उड़ान भरने में सक्षम है। इसके बारे में 50 वर्षों में, हम उस पर बहुत अच्छे हो गए, प्रणोदन की कोशिश की-और-सच्ची विधियों का उपयोग करके और जेट इंजनों के साथ निश्चित पंख वाले विमान प्राप्त करने के लिए लिफ्ट कहीं भी हम उन्हें बहुत चाहते थे। लेकिन अब, जैसा कि फ्लाइंग मशीनों को अधिक से अधिक सर्वव्यापी मिलता है, हम जमीन से चीजों को प्राप्त करने के कुछ शानदार तरीकों के साथ आ रहे हैं।
उदाहरण के लिए, DARPA के नवीनतम एक्स-प्लेन (या प्रायोगिक विमान) को लें। जब अरोरा फ्लाइट साइंसेज ने मार्च में वर्टिकल टेक ऑफ और लैंडिंग (VTOL) प्लेन को डिजाइन करने का कॉन्ट्रैक्ट जीता, तो उनका कॉन्सेप्ट ऐसा नहीं था जैसा हमने पहले देखा था। बिजली गिरना एक बुलेट के आकार का धड़ और दो बॉक्सनुमा पंख होते हैं, जो 24 डक्टिड पंखे का एक बैंक रखते हैं, जो दोनों को घुमा सकते हैं, विमान को जमीन से दूर धक्का देते हैं, और फिर इसे 400 मील प्रति घंटे से अधिक पर आगे बढ़ाते हैं। सभी प्रकार के सैन्य और असैन्य कार्यों में उनकी उपयोगिता के कारण DARPA VTOL विमानों में बहुत कुछ डाल रहा है - फिक्स्ड-विंग उड़ान विमान हेलीकॉप्टरों की तुलना में तेजी से और आगे उड़ सकते हैं, लेकिन उन्हें उड़ान भरने और उतरने के लिए आमतौर पर लंबे रनवे की आवश्यकता होती है। वीटीओएल के विमान उसे खत्म कर देते हैं। के लिए प्रारंभिक अवधारणा वीडियो बिजली गिरना अरोरा का अनूठा डिजाइन दिखाया गया है, लेकिन आज तक हमें नहीं पता था कि क्या वास्तव में यह चीज उड़ जाएगी।
जबकि हमने कार्रवाई में पूर्ण पैमाने पर मॉडल नहीं देखा है, औरोरा का स्केल मॉडल ठीक काम करता है।
325 पाउंड वाला मॉडल आज फुल प्लेन के आकार और वजन का केवल 20 प्रतिशत है। अरोरा का कहना है कि अगले दो सालों में उनका फुल-स्केल मॉडल तैयार होना चाहिए। उन्होंने धड़ के कुछ हिस्सों को 3 डी-मुद्रित किया, जिससे मॉडल विमान को एक साथ रखने पर वजन, समय और धन की बचत हुई।
अरोरा के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, टॉम क्लेन्सी ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "सफल उप-उड़ान विमान औरोरा और हमारे ग्राहक के लिए एक महत्वपूर्ण और रोमांचक कदम था।" "हमारे डिजाइन के वितरित इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम में एक उड़ान नियंत्रण प्रणाली के साथ नई जमीन को तोड़ना शामिल है जिसमें नियंत्रण प्रभावकों के एक जटिल सेट की आवश्यकता होती है। यह पहली उड़ान एक महत्वपूर्ण, प्रारंभिक पुष्टि है कि दोनों उड़ान नियंत्रण और वायुगतिकीय डिजाइन हमारे डिजाइन भविष्यवाणियों के साथ संरेखित कर रहे हैं। ”
DARPA ने अरोरा को इस साल की शुरुआत में एक साल की डिज़ाइन प्रतियोगिता के बाद अनुबंध दिया था। वे एक विशिष्ट सेट के साथ एक विमान की तलाश कर रहे हैं: इसे 345-460 मील प्रति घंटे के बीच उड़ान भरने में सक्षम होना चाहिए, पिछले VTOL डिजाइनों से हॉवर दक्षता को 60 प्रतिशत से कम से कम 75 प्रतिशत तक उठाना, एक क्रूज लिफ्ट प्रस्तुत करना- कम से कम 10 के अनुपात को (उड़ान परीक्षण, समीकरणों और एक पवन सुरंग के माध्यम से गणना की गई), और अपने कुल वजन के 40 प्रतिशत के बराबर पेलोड ले जाने में सक्षम। अब तक, ऐसा लगता है कि वे सही रास्ते पर हैं।
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