पनामा नहर पनामा चौड़ीकरण के बाद पहले मेगा कंटेनरों के लिए तैयार करती है

नई पीढ़ी के विशाल कंटेनरों के पहले जत्थे ने एशिया से पनामा नहर के नवीनीकरण के लिए पाल स्थापित किया है, जिसने मूल नहर के रूप में लगभग अधिकतम कार्गो को दोगुना करने वाले जहाजों के लिए दरवाजा खोल दिया है।

पनामा नहर अब 10,000 तेऊ आकार के जहाजों को ले जा रही है, जो आकार के एक समुद्री माप है, जो नवीकरण से पहले केवल 5,100 तेऊ के दो गुना की अनुमति देता है। Neopanamax वाहिकाओं को कहा जाता है, विशाल जहाजों को पिछली पीढ़ी के कंटेनरों को पूरी तरह से विस्थापित करने के लिए निर्धारित किया जाता है जो पहले से ही शिपिंग के नए युग की प्रत्याशा में उनके मूल्य को कम कर चुके हैं।

चीन के COSCO शिपिंग ने नहर के माध्यम से पहला जहाज भेजने का गौरव प्राप्त किया। कंपनी का 9,443 टीयू "एंड्रोनिकोस" पोत, जिसका नाम ऐतिहासिक पारगमन के सम्मान में कॉस्को शिपिंग पनामा है, 26 जून को पनामा नहर दिवस पर क्रॉसिंग मनाते हुए एक समारोह में नहर के चौड़े फाटकों से गुजरेगा। हाल के दिनों में एशिया से कम से कम पांच और नए जहाज निकले हैं और 30 जून से 8 जुलाई के बीच विस्तारित नहर से आने और जाने वाले हैं।

विस्तारित पनामा नहर का उद्घाटन पूरा होने की प्रारंभिक लक्ष्य तिथि के दो साल बाद आता है। परियोजना के इंजीनियरों को उसी समय बड़े पैमाने पर जीर्णोद्धार परियोजना के साथ संघर्ष करने की आवश्यकता थी जब नहर वैश्विक शिपिंग में प्रमुख पारगमन बिंदुओं में से एक के रूप में परिचालन में रही। अब जब यह परियोजना पूरी हो गई है, तो यह उद्योग को उभारने के लिए तैयार है, लगभग तुरंत दर्जनों कंटेनरों को चला रहा है जो दशकों से विलुप्त होने के लिए उद्योग के कामगार के रूप में सेवा कर रहे हैं।

5,000 से अधिक टीयू ले जाने में सक्षम कंटेनर पहले से ही छोटे व्यवसाय के साथ खुद को पा रहे हैं। Neopanamax वर्ग कम लागत प्रदान कर सकता है, और पनामा नहर पर तीव्र अटकलों के लिए धन्यवाद, बहुत पहले से ही सेवा के लिए फिट हैं। वृद्ध वर्ग के लिए सबसे अच्छी उम्मीद यह है कि वे 1,000 छोटे तेऊ फीडर जहाजों को बदल देंगे जो कार्गो को उथले पानी में ले जाते हैं। जहाजों के लिए जो हाल ही में अपने भयानक आकार के साथ दुनिया को प्रेरित कर रहे थे, ऐसे छोटे समय के काम उनके करियर के लिए एक विरोधी-जलवायु अंत प्रतीत होंगे।

मूल पनामा नहर एक सदी पहले 15 अगस्त, 1914 को खुली, जिस तरह प्रथम विश्व युद्ध चल रहा था। जहाजों को मध्य अमेरिका से गुजरने की अनुमति देकर और पूरे दक्षिणी महाद्वीप में घूमने की अनुमति नहीं देने से, नहर ने वैश्विक शिपिंग में क्रांति ला दी। 1950 के दशक में कंटेनरों के आविष्कार और मानकीकरण के साथ, नहर ने व्यापार की अधिक मात्रा में गवाह करना शुरू कर दिया, जिसने क्षमता को और अधिक बढ़ावा देने के तरीकों पर चर्चा की। निकारागुआ के माध्यम से एक नहर को ड्रिल करने का एक चीनी प्रयास वर्तमान में फ्रिट्ज पर है क्योंकि पिछले साल के चीनी बाजार दुर्घटना में प्रमुख निवेशक ने अपना भाग्य खो दिया था।

नियोनेमैक्स वाहिकाओं की नई नस्ल लंबाई में कम से कम तीन फुटबॉल मैदान और बीम (चौड़ाई) में 107 फीट है। जैसा कि रोज़ जॉर्ज ने नौवहन उद्योग पर अपनी पुस्तक के शीर्षक में लिखा है, ये जहाज "नब्बे पर्सेंट ऑफ एवरीथिंग" ले जाएंगे जिसे आप दैनिक आधार पर स्पर्श और उपयोग करते हैं। यहां तक ​​कि एक ऐसी दुनिया के लिए जो अंतर्राष्ट्रीय व्यापार पर निर्भर हो गई है, पनामाक्स एक प्रमुख उन्नयन है।