मित्सुबिशी ने 25 साल के लिए उत्सर्जन परीक्षण को धोखा दिया, लेकिन वोक्सवैगन का कॉन अभी भी बदतर था

मित्सुबिशी मोटर्स ने 25 साल के उत्सर्जन घोटाले की बात स्वीकार की है।वोक्सवैगन द्वारा उत्सर्जन परीक्षण को धोखा देने के बाद दुनिया को हैरान करने वाले एक साल से भी कम समय में यह एक बड़ी डील की तरह लग सकता है, लेकिन मित्सुबिशी के चीटिंग के तरीके परिष्कृत और बुरे जर्मन इंजीनियरिंग की तुलना में अधिक रिवर्स डिफ्लेट-गेट हैं।

मित्सुबिशी ने चार मिनीकार मॉडल पर टायरों को फुलाकर उत्सर्जन परीक्षणों को धोखा दिया जो केवल जापान में बेचे जाते हैं। एक मित्सुबिशी प्रेस विज्ञप्ति, उपभोक्ताओं को धोखा देने और 1991 में लागू किए गए जापानी नियमों को तोड़ने के अनुसार परीक्षण विधि ने वास्तविक चलने की दरों की तुलना में बेहतर ईंधन खपत दर प्रस्तुत की। 25 साल एक लंबे समय से अधिक भीड़ के एक नरक है।

भ्रामक ईंधन परीक्षण 157,000 ईके वैगन और ईके स्पेस मित्सुबिशी मॉडल, साथ ही 468,000 डेज़ और डेज़ रूक्स निसान मॉडल को प्रभावित करता है जो निसान को मित्सुबिशी द्वारा आपूर्ति की गई थी। मित्सुबिशी ने 20 अप्रैल को जापान में कुछ परिणाम के लिए अपने दोषों को स्वीकार किया, लेकिन बाकी दुनिया ने उदासीनता के साथ देखा। आज, मित्सुबिशी ने धोखा देने के क्वार्टर सदी के माध्यम से झारना के लिए एक तीन सदस्यीय विशेष जांच समिति की स्थापना की।

मित्सुबिशी कोई वोक्सवैगन नहीं है

मित्सुबिशी के 25 साल के शासन में 11 साल की कार उत्सर्जन घोटाले की तुलना में बच्चे का खेल है, वोक्सवैगन ने सात साल के लिए खींच लिया।

यहां वोक्सवैगन रिफ्रेशर है: EPA कार उत्सर्जन का परीक्षण करता है जो अनिवार्य रूप से एक कार ट्रेडमिल है जिसे कार को "टेस्ट मोड" में डालने की आवश्यकता होती है। वोक्सवैगन ने अपने डीजल कारों के लिए एक विस्तृत परीक्षण मोड का निर्माण किया, जो बहुत क्लीनर संचालित करने के लिए दिखाई देते हैं। परीक्षण मोड से बाहर निकालने पर परीक्षण और फिर कारें बहुत अधिक शक्तिशाली (और बहुत कम साफ) हो गईं।

पिछले 25 वर्षों से मित्सुबिशी ने जो कुछ किया है, उसकी सीमा: फुलाए हुए टायरों से अधिक है।

लेकिन जैसा कि न्यू इंग्लैंड पैट्रियट्स क्वार्टरबैक टॉम ब्रैडी ने साबित किया है, मुद्रास्फीति का स्तर मायने रखता है - और यह आसान-टू-कैच डिफॉल्टेड फुटबॉल के लिए उतना ही मायने रखता है जितना कि यह ओवर-इन-कार कार टायर के लिए करता है।

अधिक फुलाया हुआ टायर ईंधन दक्षता बढ़ाता है और इस प्रकार परीक्षणों के दौरान अवास्तविक उत्सर्जन माप देता है। कारण वे अवास्तविक हैं: जैसा कि लॉस एंजेलिस टाइम्स बताते हैं, किसी को भी अपने टायर के साथ ड्राइव नहीं करना चाहिए क्योंकि मित्सुबिशी ने उन्हें परीक्षणों में शामिल किया था, क्योंकि अति-फुलाए हुए टायर को तोड़ने के लिए कठिन हो जाता है और कार को तेज, तेज मोड़ के दौरान बहाव करने का कारण बन सकता है।

सभी चार वाहन केवल जापान में बेचे गए थे। 20 अप्रैल को इस घोटाले को स्वीकार किए जाने के बाद से मित्सुबिशी के शेयरों में लगभग 50 प्रतिशत की गिरावट आई है बीबीसी रिपोर्ट, लेकिन यह अस्पष्ट है कि अदालतों में कंपनी का क्या होगा।

जेडेड कार अफिसडोस अनिरुद्ध आँखों से मित्सुबिशी घोटाले को देख सकती है। फिर भी, भले ही हाल ही में बड़ी-कंपनी के घोटालों के परिष्कार से मेल नहीं खाता हो, 25 साल का समय है वास्तव में किसी चीज के साथ दूर होने का लंबा समय।