FUTURE CITIES | कीण्षासा

किंशासा, कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य की राजधानी, अफ्रीका में तीसरा सबसे बड़ा शहर है और 10 मिलियन से अधिक लोगों का घर है। कुछ विद्वानों का अनुमान है कि, 2050 तक, शहर की आबादी 30 मिलियन तक आसमान छू सकती है, काहिरा की तुलना में अधिक है लेकिन टीमिंग लागोस से कम है, जो जंगल के बीच में नहीं होने का चिह्नित लाभ है। यह वृद्धि मुख्य रूप से प्रवासन द्वारा संचालित होगी, जो विलक्षण शहरी एकीकरण चुनौतियों को प्रस्तुत करती है।

सेबस्टियन गोएथल्स अपना बहुत समय इस बारे में सोचने में बिताते हैं। इंजीनियरों और वास्तुकारों के समुदाय के हिस्से के रूप में, डीआरसी, एक सदा की सावधानी वाली कहानी को देखकर, अपने बुनियादी ढांचे को विकसित या अनुकूलित कर सकता है, गोएथल इसे अपना व्यवसाय अपना शहर देखने के लिए बनाता है कि यह क्या है इसके बजाय क्या हो सकता है। एक वास्तुकार और शहरी योजनाकार, गोएथल्स ने सिटीलिंक की सह-स्थापना की, जो शहर में वर्तमान में काम कर रही एक अंतरराष्ट्रीय डिजाइन साझेदारी है। श्लोक में उससे पूछा कि शहर कैसे बदल रहा है, और कैसे सिटीलिंक्स, अन्य फर्मों और भड़की हुई सरकार भविष्य की मांग के लिए खुद को एक आबादी के लिए संभाल सकती है।

क्या आप अभी किन्हासा में कुछ शहरी बुनियादी ढांचे और डिजाइन के बारे में संक्षेप में बता सकते हैं?

वर्तमान शहरी बुनियादी ढाँचा, रेल और सड़क प्रणाली, 1960 के दशक से विरासत में मिली है और शहर का स्थानिक विकास ज्यादातर अनौपचारिक और पूर्व में लुंबा एवेन्यू के साथ उन्मुख था, जो कांगो नदी के अक्ष में है।

एक बड़ी चुनौती यह है कि प्राथमिक और वर्तमान शहर का केंद्र उत्तर पश्चिमी किनारे पर स्थित है, और अभी भी शहर का मुख्य आर्थिक केंद्र है। 2015 में लगभग 11.5 मिलियन लोगों के साथ, किंशासा समूह को तत्काल कम से कम एक दूसरे शहर के केंद्र की जरूरत है और धीरे-धीरे, एक पॉलीसेन्ट्रिक शहर जहां शहरी और आर्थिक विकास एक उपयुक्त सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क से जुड़ा हुआ है।

अनौपचारिक व्यापार के अवसरों को खोजने के लिए ज्यादातर लोग वर्तमान में हर रोज शहर के केंद्र में जाते हैं - औसतन 19 मील। उच्च वर्ग ज्यादातर दक्षिणी क्षेत्र में एग्लोमरेशन के पश्चिम में शहर के केंद्र के करीब स्थित है।

नदिली नदी दो भागों में कटाव को काटती है, जिसमें दो क्षेत्रों को जोड़ने वाली केवल एक सड़क / पुल है। शहर के पूर्वी हिस्से में तेजी से शहरीकरण का क्षेत्र लगभग 5 मिलियन लोगों की बढ़ती आबादी को केंद्रित करता है, जिनके पास नौकरियों, सड़क बुनियादी ढांचे और ऊर्जा तक कोई उपयुक्त पहुंच नहीं है। यह एक प्रमुख जनसांख्यिकीय बम है जो ज्यादातर अनौपचारिक अर्थव्यवस्था और आत्मनिर्भर खेती पर निर्भर करता है।

अगले 25 से 50 वर्षों में किंशासा के सामने सबसे बड़ी चुनौतियां क्या होंगी?

2025 में, 17 मिलियन लोगों में से 60 प्रतिशत 18 वर्ष से कम आयु के होंगे। यह शिक्षा की एक बड़ी चुनौती के साथ ग्रामीण-शहरी युवा शहर की एक विशाल "पगड़ी" होगी। मुझे लगता है कि इस शहर को समुदाय के पैमाने पर तत्काल आर्थिक जोड़ा-मूल्य के साथ शिक्षा के एक बहुत ही स्मार्ट कार्यक्रम की आवश्यकता होगी।

एक विकेन्द्रीकृत शहरी क्षेत्र को आत्मनिर्भर समुदायों के साथ उभरना चाहिए जो अपने स्वयं के भोजन और ऊर्जा का उत्पादन करने में सक्षम हों और तूफानी जल के लिए सामुदायिक उन्मुख समाधान विकसित करें।

क्या जलवायु परिवर्तन एक मुद्दा होगा?

जलवायु परिवर्तन से किंशासा पर भारी बारिश बढ़ सकती है और बिना किसी मानक के निर्मित अनौपचारिक आवास को नष्ट कर सकती है। लेकिन यह अब हो रहा है। इसके जवाब में, हर जगह प्रस्तावित कई किफायती आवास परियोजनाएं हैं, लेकिन एक उपयुक्त शहरी विकास रणनीति में उन्हें एकीकृत करने की कोई सामान्य योजना नहीं है।

ठीक है, अब यह 2050 है। क्या चल रहा है?

किंशासा का आकार महत्वपूर्ण हो गया होगा और देश में डीआरसी में शहरीकरण अधिक संतुलित होना चाहिए। अन्यथा शहरी आबादी 30 से 40 मिलियन लोगों तक पहुंच जाएगी, जो कि पर्यावरण और सामाजिक रूप से किन्शासा के क्षेत्र के लिए असंभव है।

डीआरसी को जनसांख्यिकीय विकास को बेहतर ढंग से अवशोषित करने के लिए, राजधानी पर दबाव को सीमित करने के लिए द्वितीयक शहरों को एक महत्वपूर्ण भूमिका निभानी होगी।

किंशासा को इन समस्याओं के समाधान के लिए क्या करने की आवश्यकता है? इसे अनुकूलित करने की आवश्यकता कैसे होगी?

अब जिस चीज की तत्काल जरूरत है, वह शहर के लिए एक रणनीतिक और व्यापक योजना है जो स्थानीय आबादी की जरूरतों के लिए अनुकूल मल्टीमॉडल परिवहन प्रणाली के साथ मिश्रित उपयोग किए गए पड़ोस और समुदायों की योजना को एकीकृत करती है।

शहरी कृषि को योजना में एकीकृत किया जाना चाहिए और योजना से खारिज नहीं किया जाना चाहिए।

अपने राजनीतिक कार्यों और अपनी अनौपचारिक अर्थव्यवस्था के अलावा, किंशासा को कांगो नदी के किनारे अपने अद्वितीय स्थान का उपयोग करके कुछ स्मार्ट और हरे शहरी शहरीकरण की आवश्यकता है।

सिटीलिंक और अन्य शहरी विकास फर्मों (सार्वजनिक या निजी) द्वारा कुछ विशिष्ट परियोजनाएं क्या हैं जो इन चिंताओं को पूरा करेंगी? वर्तमान में जो कुछ है, उसमें वे कैसे सुधार करेंगे?

2010/2011 में, सिटीलिंक्स ने किंशासा की शहरी गतिशीलता योजना बनाई और किन्शासा के लिए एक मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट ओरिएंटेड डेवलपमेंट का प्रस्ताव रखा।

दीर्घकालिक योजना पूर्व में कांगो नदी के साथ एक दूसरे महानगरीय केंद्र का प्रस्ताव करना था, जहां आर्थिक विकास के बिना अनौपचारिक शहरीकरण वर्तमान में होता है, और अल्पकालिक परिप्रेक्ष्य में कुछ मध्यवर्ती हब विकसित करने के लिए जहां समुदाय-उन्मुख अर्थव्यवस्था अधिक हो सकती है का आयोजन किया।

इस पॉलीसेंट्रिक विकास योजना की रीढ़ एक बस रैपिड ट्रांजिट नेटवर्क है, जहां बीआरटी स्टेशन स्थानीय खाद्य बाजारों, सौर ऊर्जा स्टेशनों और पैदल यात्रियों और साइकिल के अनुकूल स्थानीय आबादी के लिए सांस्कृतिक स्थल हैं।

दीर्घावधि में, यह बीआरटी प्रणाली मौजूदा सीबीडी पर दबाव को सीमित करने के लिए पूर्वी झुग्गियों को कांगो नदी के साथ नए विकास से जोड़ेगी।

इस बीच, सिटीलिंक परिपत्र अर्थव्यवस्था के लिए उन्मुख आत्मनिर्भर समुदायों के निर्माण का प्रस्ताव करता है, जो कि क्रैडल-टू-क्रैडल डिजाइन को आत्मसात कर सकता है। स्थानीय भोजन का उत्पादन करके, सामुदायिक जल प्रबंधन केंद्र के माध्यम से ऊर्जा (उदाहरण के लिए बायोगैस के माध्यम से) और कटाई के पानी का उत्पादन करने के लिए स्मार्ट स्थानीय कचरे का प्रबंधन करके, हम अंदर से जीवन की स्थिति में सुधार करना शुरू कर सकते हैं। एक बार जब ये आत्मनिर्भर समुदाय मल्टीमॉडल सार्वजनिक परिवहन के लिए एक-दूसरे के धन्यवाद से जुड़े होते हैं, तो शहरी अर्थव्यवस्था विकसित और नया करना शुरू कर सकती है, खुद को औद्योगिक गतिविधियों से जोड़ सकती है (बुनियादी उत्पाद परिवर्तन, आदि)

हम अभी भी अफ्रीकी मेगापोलिस समाधान पर काम कर रहे हैं और किम्बसेनके में एक पायलट समुदाय बनाने की उम्मीद करते हैं।

इंजीनियरिंग, वास्तुकला और शहरी डिजाइन में नई तकनीक कैसे इन समस्याओं को दूर करना आसान बना रही है?

मुझे लगता है कि स्मार्टफोन पर वास्तविक समय की जानकारी अफ्रीकी शहरी संदर्भ में एक संभावित क्रांति है। यदि लोग सार्वजनिक परिवहन, नौकरियों, ऊर्जा और पानी तक बेहतर पहुंच के लिए अनुप्रयोगों के माध्यम से जुड़ जाते हैं, तो भौतिक अवसंरचना अपेक्षा से अधिक तेजी से पकड़ने के लिए इन नए समाधानों का फायदा उठा सकती है।

BRT सिस्टम अफ्रीका के लिए दिलचस्प है क्योंकि यह मेट्रो के निर्माण से 12 गुना कम महंगा है। गुआंगज़ौ, चीन ने हाल ही में साबित किया है कि यह मेट्रो के समान क्षमता हो सकती है।