कैलिफ़ोर्निया के DMV में Google का क्रिस उर्मसन ब्लॉग्स

Google के कार्यकारी और रोबोटिक विशेषज्ञ क्रिस उर्समोन को ले गए Medium.com गुरुवार को मोटर वाहन के कैलिफोर्निया विभाग के साथ काम करने के लिए, जो उसे लगता है कि कैलिफ़ोर्नियावासियों को लाभ हो सकता है ड्राइवर रहित वाहन एक दिन वितरित कर सकते हैं।

उर्मसन ने एक प्रस्तावित नियम पर ध्यान केंद्रित किया, जिसमें हर समय एक स्व-ड्राइविंग कार में एक लाइसेंस प्राप्त ड्राइवर की आवश्यकता होगी। उसने लिखा:

“हमारी सड़कों पर यथास्थिति केवल समस्या-मुक्त नहीं है - इसकी वास्तविक लागत है, न केवल उत्पादकता और तनाव में, बल्कि मानव चालकों की गलतियों से क्षतिग्रस्त और नष्ट किए गए जीवन में… हमने अपने स्वयं के परीक्षण में देखा है कि ड्राइवर जब कार उन्हें वापस बैठने और आराम करने के लिए प्रोत्साहित कर रही हो, तो गाड़ी चलाने के कार्य में और बाहर डुबकी लगाने पर भरोसा नहीं किया जा सकता है। ”

यह इस बात के संदर्भ में है कि Google ने "द हैंडऑफ़ प्रॉब्लम" का नाम क्या रखा है - ड्राइवरों को इस बात से अवगत कराने के लिए कि किसी भी समय उनकी कार के आसपास क्या हो रहा है, पहिया को चुटकी में या अधिक महत्वपूर्ण रूप से हड़पने के लिए आपातकालीन स्थिति में। 15 अक्टूबर से Google सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट मासिक रिपोर्ट:

"अगस्त 2015 में प्रकाशित एक राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अध्ययन में, कुछ प्रतिभागियों ने अलर्ट का जवाब देने और वाहन को नियंत्रित करने में 17 सेकंड तक का समय लिया - उस समय में वे राजमार्ग गति पर एक मील से अधिक के एक चौथाई हिस्से को कवर करेंगे। । संदर्भ की चुनौती भी है - एक बार जब आप वापस नियंत्रण लेते हैं, तो क्या आपको सही निर्णय लेने के लिए वाहन के आसपास क्या हो रहा है, इसकी पर्याप्त समझ है?"

उर्समोन ने यह भी याद दिलाया कि प्रस्तावित डीएमवी नियमों के तहत, जिसे अगर लाइसेंस प्राप्त चालक की आवश्यकता होती है, तो स्टीयरिंग व्हील और पैडल वाली कार की आवश्यकता होगी - जो कि Google के प्रोटोटाइप दो-व्यक्ति की कार, नियोजित रूप में, न तो होगी। उन्होंने बताया कि कैसे लोग "स्वास्थ्य की स्थिति के साथ दृष्टि समस्याओं से लेकर मल्टीपल स्केलेरोसिस से लेकर ऑटिज्म तक की मिर्गी से पीड़ित हैं, जो साधारण से बुरे समय में भी दूसरों पर अपनी निर्भरता से निराश हैं", Google वाहन से लाभ उठा सकते हैं।

इंजीनियर ने कहा कि जो ड्राइवरलेस ड्राइविंग के माध्यम से जीवन की बेहतर गुणवत्ता हासिल कर सकते हैं, उनमें घायल सैनिक बुजुर्ग, और यहां तक ​​कि यात्री भी शामिल हैं, "एक बुनाई ड्राइवर के पास, जिनके पास बहुत अधिक पेय थे या उनके फोन से विचलित होता है। सेल्फ-ड्राइविंग कार होने से A से B तक पहुंचने का सारा बोझ '' जोड़ते हुए, '' और यह जानते हुए कि कई अन्य वाहन भी स्वायत्त रूप से नेविगेट कर रहे हैं - एक बड़ा बदलाव ला सकते हैं। ''

Google की रिपोर्ट है कि वर्तमान में सार्वजनिक सड़कों पर 23 लेक्सस RX450h एसयूवी सेल्फ ड्राइविंग है, साथ ही 25 अन्य प्रोटोटाइप, "ऑटोनॉमस मोड" में मोटरिंग कर रहे हैं - 2009 से अब तक 1,268,108 मील की दूरी पर, सार्वजनिक सड़कों पर प्रति सप्ताह 10,000-15,000 मील की दूरी पर।

Google की अक्टूबर सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट मंथली रिपोर्ट में कैलिफ़ोर्निया DMV को उनके सेल्फ-ड्राइविंग टेस्ट वाहनों को शामिल करने वाले ट्रैफ़िक की कोई रिपोर्ट नहीं थी।

क्रिस ने अपने ब्लॉग को कुछ सकारात्मक शब्दों के साथ समाप्त किया:

“कैलिफोर्निया विश्व स्तरीय कार संस्कृति और विश्व स्तरीय नवाचार दोनों के साथ एक राज्य है, और हम बेहतर कर सकते हैं। स्व-ड्राइविंग कारों की क्षमता पर एक छत लगाने के बजाय, चलो यह कल्पना करने का साहस करें कि कैलिफ़ोर्निया कैसा होगा यदि हम तनावपूर्ण आवागमन, बर्बाद हुए घंटों, और स्वतंत्रता के इच्छुक लोगों के लिए प्रतिबंधित गतिशीलता के बिना रह सकते हैं। ऑटोमोबाइल ने हमेशा प्रतिनिधित्व किया है। ”