विज़न जीरो ने फोस्टर रोड पर पोर्टलैंड के जेंट्रिफिकेशन पर फाइट को बढ़ाया

दक्षिण पूर्व पोर्टलैंड का लेंटस क्षेत्र किफायती आवास का एकमात्र गढ़ है - बे एरिया या न्यूयॉर्क से 82 वीं एवेन्यू के पश्चिम और पोर्टलैंडिया और शहर के बाकी हिस्सों के बीच विभाजन रेखा से संबंधित है। यह एक पड़ोस है जो पिछले पचास वर्षों के बेहतर हिस्से के लिए शहर की आक्रमक परियोजनाओं के आक्रामक रूप से प्रभावित हुआ है। हालांकि, शहर के प्रस्तावित फोस्टर ट्रांसपोर्टेशन और स्ट्रीट्सस्केप प्रोजेक्ट के साथ, मुख्य थ्रूवे को इस तरह से फिर से तैयार किया जा रहा है, जो स्थानीय लोगों को प्रगति के खिलाफ या प्रगतिशील कपड़ों में एक भूमि भीड़ के साथ गड्ढे में डालता है।

शहर के पूर्व की ओर के निवासियों के लिए, फोस्टर उन कुछ धमनियों में से एक है जो बाहरी पोर्टलैंड पड़ोस को जोड़ते हैं और उपनगरों को शहर के केंद्र से जोड़ते हैं। अनुमानित 20,000-30,000 यात्री वाहनों, बसों और मालवाहक ट्रकों के साथ हर दिन सड़क पर यात्रा करना, फोस्टर निवासियों और व्यवसाय के लिए एक जीवन रेखा है। हालांकि, उस सभी यातायात के साथ, कुछ गंभीर सुरक्षा मुद्दे आते हैं। पिछले दस वर्षों में कम से कम 8 मौतों के परिणामस्वरूप 1200 से अधिक दुर्घटनाएं हुईं, सड़क को शहर के परिवहन ब्यूरो द्वारा एक उच्च क्रैश कॉरिडोर के रूप में नामित किया गया है।

शहर की भागीदारी के हिस्से के रूप में दृष्टि शून्य कार्यक्रम, शहर 2025 तक सभी यातायात से संबंधित मौतों और गंभीर चोटों को समाप्त करने के लिए प्रतिबद्ध है। यह एक महान लक्ष्य है, हालांकि, यह एक महान लक्ष्य है, कि शहर व्यापक फुटपाथ और बाइक लेन जैसी सुरक्षा शौकीनों को बढ़ाकर व्यस्त रोडवेज के नवीकरण के माध्यम से पहुंचने की उम्मीद करता है, जो धीमा है यातायात। फोस्टर रोड के मामले में, इसका मतलब है कि दो लेन को खत्म करना।

शहर का कहना है कि "सड़क आहार" का दो गुना उद्देश्य है: सड़कों को पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और चालकों के लिए सुरक्षित बनाना और, मेयर चार्ली हेल्स के अनुसार, यात्रियों को "उनकी कार और नोटिस से बाहर निकलने" के लिए मजबूर करने के लिए, पड़ोस और यह कई छोटे व्यवसाय हैं। फोस्टर ट्रांसपोर्टेशन एंड स्ट्रीट्सस्केप प्रोजेक्ट में ऑन-स्ट्रीट पार्किंग बनाने के लिए फंडिंग, बेंच को जोड़ने और कैनोपीज जैसे आस-पड़ोस को "अधिक आकर्षक और आरामदायक" बनाने के लिए नए पेड़ और तूफान जल प्रबंधन जैसे हरे रंग के अतिरिक्त शामिल हैं।

हालांकि, लंबे समय से स्थानीय व्यवसाय के मालिक इसे खरीद नहीं रहे हैं। वे फोस्टर को एक-लेन की सड़क में सिकोड़ने की शहर की योजना से नाराज हैं और नियॉन पोस्टर बोर्डों की मदद से वे चाहते हैं कि हर कोई इसे जान सके। यूरोक्लासिक फर्नीचर के मालिक जॉन श्लीफ़र द्वारा प्रचारित, क्षेत्र के व्यवसायी मालिकों ने प्रस्तावित "सड़क आहार" का विरोध कर रहे हैं, जो अपने दुकानदारों को दर्जनों चमकीले रंगों के संकेतों के साथ कवर कर रहे हैं, जो निवासियों, ग्राहकों और यात्रियों से आग्रह कर रहे हैं कि वे महापौर कार्यालय को बुलाएं और शहर को सुनने दें कि क्यों प्रस्तावित नवीनीकरण ऐसे ही एक भयानक विचार हैं।

"KATU न्यूज के साथ हाल ही में एक साक्षात्कार में श्लीफर ने कहा," फोर लेन को एक टू-लेन में काटना और समान मात्रा में ट्रैफ़िक को ले जाने की कोशिश करना, सामान्य ज्ञान कहता है कि यह काम नहीं करता है। सुधार के लिए वर्षों … लेकिन यह एक प्रमुख राजमार्ग है क्योंकि चार लेन रखें।

जेफ़ एंडरसन, एक 51 वर्षीय गोदाम प्रबंधक, श्लेफ़र की चिंताओं को प्रतिध्वनित करता है; उनका कहना है कि पिछले कुछ वर्षों में शहर के पश्चिम की ओर उनका आवागमन पहले से दोगुना हो गया है। "एक बार जब मैं नदी के पार पहुँच गया, तो पुल से वापस यहाँ तक पहुँचने में लगभग 20 मिनट लगते थे," वे बताते हैं श्लोक में । "अब, अगर मैं भाग्यशाली हूँ, तो घंटे के दौरान, यह लगभग 45 मिनट से एक घंटे के लिए है। और वे चीजों को और भी धीमा करना चाहते हैं? ये पागल है। यह पागल है। ”

तान्या गोफ, एक देखभाल कर्मी, जिनके परिवार का परिवार लगभग 72 साल पहले 72 वें और फोस्टर के पास एक अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स में चला गया था, इस बात की सराहना करता है कि शहर क्या करने की कोशिश कर रहा है, लेकिन इच्छा है कि वे क्षेत्र के अधिकांश निवासियों की जरूरतों पर विचार करेंगे: "यह बहुत अच्छा है कि शहर इस क्षेत्र को ट्रेंडी बनाना चाहते हैं, और पैदल चलना और बाइक चलाना और सभी को धक्का देना चाहते हैं, लेकिन फोस्टर बहुत से लोगों के लिए एक फ्रीवे की तरह है जो यहां रहते हैं। मेरे पति और मैं, बहुत सारे लोगों की तरह, जो यहाँ रहते हैं, दोनों शहर भर में काम करते हैं, ऐसा नहीं है कि हम अपनी बाइक को हर तरह से 30 या 40 मील तक चला सकते हैं। ”

फिर भी जितना यह सुरक्षा बनाम सुविधा का संघर्ष है, फोस्टर रोड की लड़ाई उतनी ही शहर की तेजी से बढ़ती संस्कृति और पहचान के बारे में है। यह एक शहर के भविष्य के लिए लड़ाई का बे एरिया-लाइट संस्करण है।

जेंट्रीफिकेशन का डर एक वास्तविक चिंता है, विशेष रूप से रेंटर्स के लिए: रेंट जंगल के अनुसार, लेंट्स में किराया $ 400 से $ 800 तक कहीं भी हो सकता है, यहां तक ​​कि कुछ मील की दूरी पर भी। फिर भी शहर एक वैध आवास संकट का सामना कर रहा है, किराए में पिछले वर्ष की तुलना में 14% की वृद्धि हुई है। एक परिवार के लिए जैसे कि टोना का एक और किराया बढ़ाने के लिए उन्हें शहर के बाहरी इलाके में या शायद पोर्टलैंड के बाहरी उपनगरों जैसे ग्रेशम, बेवर्टन, या वैंकूवर, वाशिंगटन में पैकिंग करने के लिए भेज सकते हैं।

एंडरसन कहते हैं, "शहर काफी फैशनेबल है, आप जानते हैं ?,"। "बस हमें यहाँ नियमित रूप से लोक छोड़ दो।"

इसके विपरीत, तंग किराये बाजार और संपत्ति के मूल्यों में वृद्धि, फोस्टर को नए घर मालिकों के लिए सोने की भीड़ में बदल दिया है, और व्यवसाय और डेवलपर्स इस क्षेत्र में निवेश करना चाहते हैं। जब क्षेत्र के निवासी और व्यवसाय के मालिक लड़ाई के लिए तैयार होते हैं, तो पड़ोस के कई नए व्यवसाय शहर के लिए इस परियोजना पर काम करने के लिए इंतजार कर सकते हैं, जिसे फोस्टर एरिया बिजनेस एसोसिएशन द्वारा पहले ही समर्थन किया जा चुका है। कई वाणिज्यिक नवागंतुकों के लिए, जिनमें नए रेस्तरां, बार, कॉफी की दुकानें और मर्कडो शामिल हैं, एक लैटिन-थीम वाले बाजार / खाद्य कार्ट पॉड, पड़ोस में जाने के लिए बड़े प्रोत्साहन में से एक क्षेत्रों के भूतल पर होना था। अपरिहार्य "शहरी नवीनीकरण।"

लगता है कि नए मकान मालिकों ने भी इसी तरह की मोहर लगा दी है। 28 वर्षीय आईटी इंजीनियर और मिडवेस्ट से हाल ही में ट्रांसप्लांट करने वाली सैमी जोन्स का कहना है कि वह बदलावों की उम्मीद कर रही है: “मैं अपनी बाइक पर काम करना पसंद करती हूं, इसलिए मैंने नई बाइक लेन के बारे में सोचा। के रूप में है, यह कभी कभी एक बहुत स्केच सवारी हो सकता है। यह पड़ोस ऊपर की ओर है, लेकिन निश्चित रूप से, आप जानते हैं, यह कुछ स्थानों पर नीचे चला गया है और कुछ छिड़काव का उपयोग कर सकता है। यह उन कुछ जगहों में से एक था, जहाँ मैं यहाँ खरीदारी करने का जोखिम उठा सकता था, और अब जब मैं एक घर-मालिक हूँ, तो मैं कुछ ऐसी चीज़ों से लड़ने के लिए मूर्ख हूँ जो उस निवेश को अधिकतम करेगी। ”

यहां तक ​​कि सभी ब्लिस्टर और टेक्नीकलर साइनेज के साथ, कई लोगों का मानना ​​है कि फोस्टर रोड के लिए लड़ाई शुरू होने से पहले ही खत्म हो गई है। फोस्टर ट्रांसपोर्टेशन एंड स्ट्रीट्सस्केप प्रोजेक्ट को गुमनाम रूप से 2014 में वापस मंजूरी दे दी गई थी, जिसमें न तो धूमधाम थी और न ही आपत्तिजनक। शहर का दावा है कि उन्होंने वोट देने के लिए समय पर फैशन में अपडेट प्रदान किया, और असंतुष्ट आवाज़ों के लिए पर्याप्त अवसर, और इस प्रकार भले ही उन्हें श्लीफ़र के संकेतों द्वारा प्रेरित कई कॉल मिले हों, इस परियोजना को विलंब या रद्द करने की कोई योजना नहीं है।

हालांकि, व्यवसाय के मालिकों ने लड़ाई को न छोड़ने का संकल्प लिया है; कई लोग प्रॉजेक्ट में देरी करने के लिए कानूनी रास्ता तलाश रहे वकीलों के संपर्क में हैं और हमने पोर्टलैंड के बारे में बात करते हुए, प्रदर्शन खिड़कियों में पिछले संकेतों के विरोध का एक एस्केलेशन सवाल से बाहर नहीं हो सकता है। "मुझे लगता है कि यह पहले से ही बहुत ज्यादा लपेटा हुआ है, लेकिन जो मैं समझता हूं, इस शहर में सभी प्रकार की चीजों का विरोध करने का एक दिलचस्प इतिहास है," जोन्स एक मुस्कराहट के साथ पेश करता है। "यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या होता है जब एक बार निर्माण दल की तैनाती शुरू हो जाती है।"