एलोन मस्क ने टेस्ला के नए लक्ष्यों की घोषणा की: ट्रक, बसें, पूर्ण स्वायत्तता

दस साल पहले, टेस्ला के संस्थापक एलोन मस्क एक सस्ती, उच्च मात्रा की कार बनाने और ग्राहकों को जहां चाहें सौर ऊर्जा प्रदान करने के लिए एक छोटी, सरल योजना के साथ बैठ गए। आज, टेस्ला एक इतिहास बनाने वाला ऑटो स्टार्ट-अप है जो कि (मस्क सहित) सोचा था कि विफल हो जाएगा। पिछले साल के दिसंबर में इसकी मॉडल एस की बिक्री 100,000 से अधिक हो जाने के बाद, यह बहुत स्पष्ट हो गया था कि अक्सर कमज़ोर मोटर कंपनी कहीं नहीं जाएगी। पिछले कुछ हफ्तों में, एलोन मस्क ने एक रहस्यमय नए अध्याय की ओर टेस्ला के "मास्टर प्लान" की ओर संकेत किया, एक बार नहीं, बल्कि दो बार। इस महीने की शुरुआत में कंपनी के मिशन स्टेटमेंट को बिना किसी बदलाव के बदल दिया गया था। आज, मस्क अगले दस वर्षों के लिए कंपनी के ब्लॉग पर ले गए।

पोस्ट - "मास्टर प्लान, पार्ट डेक्स" - कंपनी के सभी नए उद्देश्यों को तोड़ता है, जिसमें इसकी उत्पाद लाइन का विस्तार करना शामिल है, कंपनी में SolarCity लाना, और बहुत कुछ। दिन के अंत में, वह दूसरा प्रमुख बिंदु सबसे अधिक चमकता है: टेस्ला एक अक्षय ऊर्जा उद्यम बनने की राह पर है।

SolarCity का अधिग्रहण खबरों के बिल्कुल नवीनतम नहीं है, क्योंकि मस्क कुछ समय से इसके बारे में काफी आश्वस्त है। वास्तविक समाचार पिक-अप ट्रक, ऑटोपायलट विस्तार और विश्व वर्चस्व के रूप में आता है - बेशक अक्षय ऊर्जा की दुनिया के भीतर।

मस्क लिखते हैं कि कंपनी ऊर्जा-कुशल भारी-शुल्क वाले ट्रक और उच्च यात्री-घनत्व शहरी परिवहन बनाने में देख रही है (पढ़ें: busses और गाड़ियों)। यह विस्तार बहुत बड़ा होगा, क्योंकि कुछ बड़े शहरों में पहले से ही ऊर्जा-कुशल वाहन हैं, प्रस्तावित टेस्ला सेमी जब पूरे देश में बल्क उत्पाद की शिपिंग की बात करता है तो यह बहुत बड़ा कदम उठा सकता है। टेस्ला, निश्चित रूप से, नए मॉडल 3 वाहन बनाने पर काम कर रहा है: एक कॉम्पैक्ट एसयूवी और एक पिक-अप ट्रक।

दुर्भाग्य से, मस्क का कहना है कि ये थोड़े अधिक-किफायती मूल्य बिंदुओं पर नहीं आते हैं जो अन्य मॉडल के लिए उपलब्ध हैं। इसके पीछे के तर्क ने उसे अपने तीसरे लक्ष्य तक पहुंचा दिया (एक साल से पहले की सूची को छोटा बना दिया - या दो से अधिक, इस पर निर्भर करता है कि आप इसे कैसे देखते हैं): पूर्ण स्वायत्तता।

टेस्ला ऑटोपायलट-संबंधित दुर्घटनाओं और अन्य व्यामोह-उत्पीड़न के आरोपों के तहत आग में घिर गया है, लेकिन मस्क ने इस प्रणाली को पूरी तरह से अविनाशी बनाने की योजना बनाई है। मस्क लिखते हैं, "प्रौद्योगिकी के परिपक्व होने के साथ-साथ सभी टेस्ला वाहनों में पूरी तरह से स्वयं-चालित क्षमता के साथ हार्डवेयर होना आवश्यक है।" "इसका मतलब है कि कार में दी गई कोई भी प्रणाली टूट सकती है और आपकी कार फिर भी खुद को सुरक्षित रूप से चलाएगी।" यह ऑटोपायलट के साथ मौजूदा समस्याओं की तत्काल प्रतिक्रिया से दूर है (जो, इसके क्रेडिट के लिए, ड्राइवरों को अपने हाथों से सचेत रहने के लिए चेतावनी देता है। इसके मौजूदा बीटा रन के दौरान पहिया)। इसके बजाय, यह शुरू से ही ऐसा था: टेस्ला ने पूरी तरह से ऊर्जा-कुशल सेल्फ-ड्राइविंग कार बनाने के लिए सेट किया था, और इसलिए यह होगा।

मस्क ने अपनी पोस्ट में उस बचाव का समर्थन किया, जिससे यह स्पष्ट हो गया कि टेस्ला सेल्फ ड्राइविंग कारों के विचार के पीछे जो भी आशंका हो सकती है, उससे वह डरी हुई नहीं है। "जब सही तरीके से उपयोग किया जाता है, तो ऑटोपायलट पहले से ही खुद से ड्राइविंग करने वाले व्यक्ति की तुलना में काफी सुरक्षित होता है और इसलिए खराब प्रेस या कानूनी दायित्व की कुछ व्यापारिक गणना के डर से रिलीज में देरी के लिए नैतिक रूप से निंदनीय होगा।"

खेल बदल गया है, लेकिन नाम वही रहता है - टेस्ला अपने वाहनों का उत्पादन जारी रखेगा और सोलर सिटी की मदद से पूरी तरह से कवर किए गए सौर पैनल छतों का निर्माण करेगा। लेकिन अब, यह पहिया के पीछे सार्वजनिक पारगमन, शिपिंग और पूर्ण स्वतंत्रता (सामान्य ज्ञान के साथ) के क्षितिज की ओर देख रहा है।