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टेस्ला के नए किफायती मॉडल 3 के बारे में सभी प्रचार के साथ, यह भूलना आसान है कि एलोन मस्क की इलेक्ट्रिक कारों को मूल रूप से एक काम करने के लिए बनाया गया था: वास्तव में, वास्तव में तेज।
मॉडल एस एक सेटिंग प्रदान करता है जिसे "ल्यूडिकस" त्वरण कहा जाता है, जैसा कि मॉडल एक्स। यह जीवाश्म ईंधन के एक स्क्रैप को जलाए बिना 2.8 सेकंड में 0-60 भी करता है। दुर्भाग्य से, बोइंग 737 के लिए एक विद्युत-एकमात्र विकल्प नहीं है, जो बहुत सारे जीवाश्म ईंधन के एक नरक को जलाता है, लेकिन क्वांटास खुद को पर्यावरण के अनुकूल एयरलाइन के रूप में विपणन करना चाहता है, इसलिए एक मॉडल एस के साथ अपने विमानों में से एक को रेसिंग करना। ऐसा लग रहा था कि काम करना है।
मॉडल 3 के लॉन्च इवेंट में, मस्क ने टिप्पणी की "टेस्ला में हम धीमी कार नहीं बनाते हैं।" टेस्ला बोइंग 737 की तुलना में बहुत तेजी से शुरू होता है, लेकिन विमान अंततः पकड़ लेता है। 737 के पास टेकऑफ़ की गति लगभग 150 मील प्रति घंटा है, जबकि मॉडल एस 130 मील प्रति घंटे की रफ्तार से सबसे ऊपर है। कुछ ड्राइवरों ने अनुमान लगाया है कि सॉफ्टवेयर नियमों के बिना, मॉडल एस एक अतिरिक्त कुछ एमपीएच को बाहर निकाल सकता है, लेकिन मुख्य सीमा टेस्ला की इलेक्ट्रिक मोटर की अधिकतम क्रांतियों प्रति मिनट है। फिर भी, यह एक बहुत अच्छी दौड़ है जबकि यह रहता है। नीचे पूरा वीडियो देखें।
टेस्ला मॉडल 3: वॉच टेस्ला ड्राइवर रिचार्ज हिज मॉडल 3 विद अ चार्जर
इंटरनेट अपने हाथों पर समय के साथ लोगों के लिए एकदम सही बिल्ट-इन-ऑडियंस है, सीमाओं को आगे बढ़ाने की इच्छा और खेलने के लिए नई तकनीक। इस टेस्ला मॉडल 3 के मालिक के मामले को लें, जिसने हाल ही में पता लगाया कि टेस्ला के पुनर्योजी ब्रेकिंग फीचर के कारण उसकी कार कितनी चार्ज हो जाती है, और उसने इसे टेप पर पकड़ लिया।
एक टेस्ला मॉडल एस लुडीक्रिक P100D देखो एक ड्रैग रेस में एक लेम्बोर्गिनी हुरकान स्मोक
सप्ताहांत में, कुछ लोगों ने एलोन मस्क की लुडीक्रस पी 100 डी बैटरी को परीक्षण में लाने का फैसला किया - इसे एक लेम्बोर्गिनी हुरकैन के खिलाफ रेसिंग करके।
एलोन मस्क ने टेस्ला मॉडल एक्स क्रशिंग गैस एसयूवी के तेजस्वी रेस वीडियो को साझा किया
एलोन मस्क ने अपने इंस्टाग्राम पर टेस्ला मॉडल एक्स रेसिंग के एक वीडियो को एक अल्फ़ा रोमियो 4 सी स्पाइडर के खिलाफ साझा किया जबकि पीठ पर एक और स्पाइडर रस्सा डाला।