ऑटोनॉमस फ़्लाइंग कार: ऑडी की डिज़ाइन की जाँच अपनी पहली टेस्ट फ़्लाइट ले रही है

ऑडी की स्वायत्त उड़ान कार मंगलवार को मॉडल रूप में आसमान पर पहुंच गई। Pop.Up नेक्स्ट, एयरबस और इटैलडसाइन के साथ मिलकर तैयार की गई एक ऑल-इन-वन मॉड्यूलर मशीन, इसमें एक फली होती है जो एक फ्लाइट कंपोनेंट के बेस या एक ऑटोनोमस कार कंपोनेंट के टॉप से ​​कनेक्ट होती है।

समूह ने 27 से 30 नवंबर तक एम्सटर्डम ड्रोन वीक में फली डिजाइन के 1: 4 पैमाने के मॉडल का प्रदर्शन किया, प्रति स्वायत्त मोड में प्रति दिन एक परीक्षण उड़ान को पूरा करने, यह दिखाते हुए कि फली ट्रैवर्सिंग से पहले कार में जमीन पर आधारित यात्रा कैसे पूरी करती है दूसरे छोर पर ग्राउंड मॉड्यूल पर वापस जाने से पहले, एक एयर मॉड्यूल में 88-यार्ड सम्मेलन क्षेत्र।

टीम ने पहली बार मार्च 2017 में डिज़ाइन जारी किया, जिसमें 49 इंच के टचस्क्रीन के साथ शहर के यात्रियों को ए टू बी का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जो कि सबसे तेज़ है। यूबर की तरह यूजर्स स्मार्टफोन ऐप से पॉड ऑर्डर करेंगे।

एक अवधारणा के रूप में बनाया गया, ऑडी ने दावा किया कि पहले ऐसे वाहन 2024 से 2027 के आसपास शहरों तक पहुंच सकते थे।

एम्स्टर्डम प्रदर्शनी में वाहन का 1: 1 स्थिर मॉडल भी दिखाया गया, जिसने पहले मार्च में जिनेवा ऑटो शो में अपनी शुरुआत की थी।

मार्च 2018 में, इटैलडसाइन ने बताया श्लोक में एलोन मस्क की 700 मील प्रति घंटे की हाइपरलूप प्रणाली "एक संभावित समाधान है जो पॉपअप के बाद से काम कर सकता है। एक मॉड्यूलर प्रणाली है।"

“इस परियोजना के साथ, जो 2017 में एयरबस के साथ शुरू हुई, हम व्यावहारिक रूप से प्रदर्शित करेंगे कि भविष्य की गतिशीलता अब व्यक्तिगत कंपनियों के लिए एक खेल का मैदान नहीं होगी, प्रत्येक अपने स्वयं के विशिष्ट क्षेत्र में काम कर रही है, बल्कि यह जानने का महत्वपूर्ण बिंदु बन जाएगा- कैसे, प्रौद्योगिकियों और पेशेवर विशेषज्ञता के क्षेत्रों की एक विस्तृत श्रृंखला से - मोटर वाहन, एयरोस्पेस, शहरी नियोजन, सामाजिक विज्ञान-नाम के लिए, लेकिन कुछ, ”इटालडेसिन के सीईओ, जार्ग एस्टलाश, ने एक बयान में कहा।

जेनेवा ऑटो शो की उपस्थिति के साथ इतालिसिग्ने ने विनिर्देशों की एक श्रृंखला साझा की। फली खुद 2.6 मीटर (8 फीट 8 इंच), 1.4 मीटर ऊंची (4 फीट 7 इंच) और 1.5 मीटर चौड़ी (5 फीट) मापती है। यह दो यात्रियों को रखने में सक्षम है, और इसका वजन 200 किलोग्राम (441 पाउंड) है।

ग्राउंड मॉड्यूल 3.1 मीटर लंबा (10 फीट 2 इंच), 68 सेंटीमीटर ऊंचा (1 फुट 11 इंच) और 1.9 मीटर चौड़ा (6 फीट 2 इंच) मापता है। मॉड्यूल का वजन 200 किलोग्राम (441 पाउंड) है।

ग्राउंड मॉड्यूल में 62 mph की शीर्ष गति है, जो 60 किलोवाट की कुल शक्ति के साथ एक रियर-व्हील-ड्राइव इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है। इसमें 15 किलोवाट-घंटे के पैक से 80 मील प्रति चार्ज और महज 15 मिनट के चार्ज समय की सीमा है।

एयर मॉड्यूल 4.4 मीटर लंबा (14 फीट 5 इंच), 84 सेंटीमीटर (2 फीट 9 इंच) और 5 मीटर चौड़ा (16 फीट 5 इंच) मापता है। इसमें 1.7 मीटर (5 फीट 10 इंच) के प्रोपेलर व्यास के साथ आठ रोटर हैं।

मॉड्यूल 160 किलोवाट की शक्ति के साथ आठ इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित होता है, प्रत्येक मोटर 20 किलोवाट की पेशकश करता है। इसमें पेलोड के बिना 31 मील की दूरी और खाली से 15 मिनट का चार्ज समय है।

एयर मॉड्यूल के लिए वजन प्रदान नहीं किया गया है, लेकिन इसका वजन 43.9 प्रतिशत है। बैटरी की कुल क्षमता 70 किलोवाट-घंटे है। यह 75 मील प्रति घंटे की गति से चलने में सक्षम है।

"भविष्य की गतिशीलता एक अभी तक अस्पष्टीकृत क्षेत्र है, जो वाहनों को विकसित करने की तकनीकी चुनौतियों के साथ-साथ बुनियादी ढांचे, विनियमों, शहर के नगरपालिकाओं के साथ संबंधों, सेवाओं के क्षेत्र में बहुत काम करने की आवश्यकता होगी," अस्टलॉश ने कहा।

"एयरबस और ऑडी के साथ मिलकर, हम आश्वस्त हैं कि हमारी संयुक्त परियोजना, पॉप.यूपी, मेगासिटी में शहरी गतिशीलता के लिए बेहतर समाधान खोजने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम बनाएगी," एस्टलाश ने कहा।

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