एलोन मस्क ने लूप का खुलासा किया, बोरिंग कंपनी का पहला विश्वसनीय प्रोटोटाइप

एक स्पेसएक्स पार्किंग स्थल से सटे दक्षिण ला के आश्चर्यजनक रूप से अप्रत्यक्ष खिंचाव पर, एलोन मस्क ने मंगलवार शाम को बोरिंग कंपनी की कामकाजी परीक्षण सुरंग का अनावरण किया, और जनता को जमीन में अपने पहले बड़े छेद का निरीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया। यह लंबे समय से प्रतीक्षित सुरंग, मस्क के वर्षों से लंबे समय से उभरने वाला पहला उप-प्रधान प्रोटोटाइप है, जो शहरी भीड़ के लिए एक स्वच्छ, कुशल समाधान प्रदान करने का प्रयास करता है, जो कि ला ट्रैफिक के साथ उनकी कुंठा से बाहर निकला।

नागफनी सुरंग देखने के लिए केवल एक सबूत की अवधारणा है, और सामान्य सार्वजनिक खपत के लिए नहीं है। इसे बनाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक केवल गोडोट नाम की पहली-जेन बोरिंग मशीन थी (जैसा कि, "वेटिंग,") और दूसरा-जीन "लाइन-स्टॉर्म" (नीचे एक रेंडर देखें) समाप्त होने तक उनके पास सबसे अच्छा है।

फिर भी, सुरंग तकनीक का वादा जो वर्तमान में उद्योग मानक "प्रूफ्रोक", जब तक इसकी तीसरी-जीन मशीन, लाइन-स्टॉर्म की अपेक्षित सीखों के आधार पर संशोधित नहीं किया जा सकता, की तुलना में दस गुना बेहतर है। मस्क ने आमंत्रित मेहमानों से कहा, "यह वही है जो भौतिकी का सुझाव संभव होना चाहिए"।

तो इस नागफनी परीक्षण सुरंग के बारे में क्या खास है? खैर, यह एक के लिए काम करता है - एक करतब जो कि स्पेसएक्स और टेस्ला के सीईओ मस्क भी आमंत्रित मेहमानों और मीडिया के सदस्यों को डेमो राइड्स देकर जश्न मनाने के लिए उत्सुक थे।

बोरिंग कंपनी लॉन्च इवेंट: एलोन ने क्या खुलासा किया

इस घटना को "दो-मील परीक्षण लूप" (यह वास्तव में 1.14 मील की दूरी पर है) के रूप में संदर्भित किया गया है। आरामदायक 12-फुट व्यास वाली सुरंग में ओवरहेड लाइटिंग स्ट्रिप्स ("वे कार्यात्मक हैं," बोरिंग कंपनी के प्रतिनिधियों ने मुझसे टिप्पणी की) जो लगभग पार्टी लाइट्स की तरह दिखते हैं, वायुमंडलीय धुंध सफेद सुरंग के माध्यम से एक इंद्रधनुषी ओम्ब्रे ट्रेल को धधकते हुए और अब, एक परीक्षण। धावन पथ। जब एक टेस्ला मॉडल एक्स लूप में प्रवेश करता है, तो विशेष रूप से संरेखित पहिए ठोस मार्गदर्शन पटरियों, या "अलमारियों" के भीतर पूरी तरह से फिट होते हैं, जैसा कि आप नीचे देखते हैं:

हालांकि यह एक "हाइपरलूप" से बहुत दूर है, लेकिन पटरियों को नौवहन त्रुटियों के लिए क्षमता को खत्म करने और संकीर्ण ट्यूब के माध्यम से सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि यात्रियों को एक सवारी 30ish मील प्रति घंटे (150mph सक्षम गति से नीचे) पर परीक्षण सवारी में दूर फेंक दिया जाता है।

ट्रैक के दूसरे छोर पर, उजागर-गर्डर कार लिफ्ट पर डॉकिंग, मॉडल एक्स के विंडशील्ड के अतिरिक्त-व्यापक माथे को हमारे ड्राइवर से पहले आकाश के उस चौड़े पैच के प्रेरक दृश्य के लिए अनुमति दी गई है - जो भविष्य में पुनरावृत्तियों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा एक स्वायत्त ईवी - सतह-पक्ष को पॉप-अप करता है और सुचारू रूप से एक धूप में भीगने वाली सड़क पर निकलता है। माइकल जैक्सन का "बंद मत करो You टिल यू गेट एनफ" जो चारों ओर ध्वनि बोलने वालों के लिए था।

परीक्षण सुरंग किनारों के आसपास किसी न किसी तरह बनी हुई है, और कार पर "स्केट्स" मार्गदर्शक ने हमें कुछ समय के लिए किनारे पर झुका दिया क्योंकि हम अभी तक ठोस अलमारियों पर नहीं बैठे थे। यह बोरिंग कंपनी की टू-डू सूची के कई मदों में से एक है; इन शेल्फ सेगमेंट को जल्दी और आसानी से बनाने के लिए सबसे अच्छे तरीके से निपटाना।

अपने छोटे कद के बावजूद, हॉथोर्न सुरंग ने पहले से ही सुरंग प्रौद्योगिकी के लिए अनुसंधान और विकास के लिए अपार ज्ञान का योगदान दिया है। मस्क ने कहा कि स्थानीय नियामक समितियां और क्षेत्र की भौगोलिक quirks (भूकंप, मीथेन, तेल क्षेत्र) भी प्रक्रिया को परिष्कृत करने के लिए नागफनी को एक आदर्श स्थान बनाते हैं।

"नागफनी सुरंग के लिए ब्रॉडवे की तरह है," उन्होंने चुटकी ली। "अगर आप यहां सुरंग बना सकते हैं, तो आप कहीं भी सुरंग बना सकते हैं।"

बोरिंग कंपनी का लक्ष्य है कि जितना संभव हो सके उतनी ही एकीकृत किया जाए, और खुदाई के दौरान लगातार निकलने वाली गंदगी से कंक्रीट टनल सेगमेंट बनाने और ठीक करने वाली पहली निर्माण कंपनी है, जो निर्माण के दौरान आगे और पीछे की सामग्रियों को हटाने के बजाय बिना रुके आगे बढ़ती है। और विनिर्माण। खुदाई, उत्खनन और सुदृढ़ीकरण की पूर्व थकाऊ प्रक्रिया को समकालिक और स्वचालित करके, बोरिंग मशीन के रोगी और इलेक्ट्रॉनिक प्रगति समय, लागत और पर्यावरणीय प्रभाव में कटौती करते हैं।

बोरिंग कंपनी टेस्ट टनल के लिए आगे क्या है

भविष्य के कार्यों की कल्पना करते हुए, मस्क ने सार्वजनिक परिवहन लागतों को कम करने या मिलान करने के लिए पैदल यात्री यात्री प्रति $ 1 प्रवेश का सुझाव देना जारी रखा, और इसे यथासंभव व्यापक रूप से सुलभ बना दिया - जो कि अच्छा है, अन्यथा, यह देखते हुए कि आपको एक modded करने की आवश्यकता है। -डाउट ट्रैकिंग व्हील्स के साथ ऑटोनॉमस टेस्ला।

मस्क ने इस तकनीक का पेटेंट नहीं कराया है, और दूसरी कंपनियों को खुले तौर पर अपने हाथों की कोशिश करने के लिए आमंत्रित करता है - दोनों यातायात के समाधान पर, और अपने वर्तमान और भविष्य के वाहनों को लूप-मानक सुरंगों में एकीकृत करने के लिए।

अभी के लिए, उन्होंने कारों में मिनी स्लैड संलग्न करने के "स्केट" विचार को छोड़ दिया है, और इसके बजाय भविष्य के टेस्ला मॉडल के लिए तैनात करने योग्य पहियों पर ध्यान केंद्रित करेंगे, जिसका मतलब है कि अन्य ऑटो निर्माताओं को भी अपने उत्पादों के लिए इसी तरह के वेस्ट-एड-ऑन विकसित करने की आवश्यकता होगी। उद्योग निस्संदेह पकड़ लेगा, लेकिन थोड़ी देर के लिए, यह टेस्ला के लिए एक व्यापक-खुला क्षेत्र प्रतीत होता है।

आप नीचे दिए गए वीडियो में नागफनी सुरंग का परीक्षण करने के लिए उपयोग किए जा रहे नए सूप-अप मॉडल एक्स की एक छोटी क्लिप देख सकते हैं।