फ़र्स्ट पैसेंजर-कैरीइंग ड्रोन फ़्लाइट टेस्टिंग के लिए स्वीकृत है

Ehang 184, 23 मिनट तक मानव यात्री ले जाने में सक्षम एक स्वायत्त ड्रोन को नेवादा में उड़ान परीक्षण शुरू करने की मंजूरी मिल गई है। CES में जनवरी में अनावरण किया गया उड़ता वाहन, औपचारिक सरकारी अनुमोदन प्रक्रिया से गुजरने वाला पहला स्वायत्त ड्रोन होगा। चाइनीज फर्म Ehang, जिसने प्रोटोटाइप का डिजाइन और निर्माण किया है, नेवादा इंस्टीट्यूट फॉर ऑटोनोमस सिस्टम्स (NIAS) और गवर्नर्स ऑफ़िस ऑफ इकोनॉमिक डेवलपमेंट (GOED) के साथ काम कर रही है, ताकि वाहन को व्यावसायिक रूप से बेचना शुरू करने के लिए फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन से मंजूरी ली जाए।

", नेवादा के माध्यम से नेवादा के राज्य, सुरक्षित उड़ान को प्राप्त करने के अंतिम लक्ष्य के साथ फेडरल एविएशन अथॉरिटी विनियामक प्रक्रिया के माध्यम से एहांग को मार्गदर्शन करने में मदद करेंगे," एक GOED एयरोस्पेस और रक्षा विशेषज्ञ, टॉम विलजेक ने बताया। अभिभावक.

आठ-प्रोपेलर, बैटरी चालित ड्रोन स्वायत्त वाहन उद्योग द्वारा उन्नत कई दावों को बनाता है क्योंकि उनकी उपज परिवहन के मौजूदा तरीकों को विस्थापित करेगी। यहां तक ​​कि अगर यह केवल 23 मिनट के लिए उड़ान भरता है, तो सड़कों को लंघन और यातायात से बचने से, यदि यह कुशलतापूर्वक 63 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुंच जाता है, तो ईहांग कमनीय समय को कम कर सकता है।

इसके अतिरिक्त, यदि सीईओ के दावे सही हैं, तो ज्यादातर उड़ान और ड्राइविंग की गड़बड़ी मानवीय त्रुटि का परिणाम है, और उसी टोकन के द्वारा, एहंग स्वायत्त रूप से उड़ान भरता है, यात्री (या पायलट) ड्रोन की वास्तविक दिशा पर बहुत कम नियंत्रण रखता है।

Ehang, गुआंगज़ौ, चीन में स्थित हो सकता है, लेकिन नेवादा के राज्य ने लंबे समय से खुद को स्वायत्त वाहनों के केंद्रीय हब के रूप में प्रतिनिधित्व करने की मांग की है, खासकर कारों के बारे में। अब, नेवादा के अधिकारियों ने शायद महत्वाकांक्षी के रूप में विकसित किया है कि एहांग जैसा ही हो सकता है, वैसा अहं भी हो सकता है।

"मैं व्यक्तिगत रूप से उस दिन का इंतजार कर रहा हूं जब ड्रोन टैक्सियां ​​नेवादा की परिवहन प्रणाली का हिस्सा हैं," विल्जेक ने कहा।

ड्रोन अभी भी कई बाधाओं को दूर करने के लिए है, जिनमें से कम से कम उपभोक्ताओं को आश्वस्त नहीं कर रहा है कि $ 200,000 और $ 300,000 के बीच संभावित मूल्य टैग समझ में आता है। उड़ान परीक्षण स्वयं निस्संदेह वाहन के सेंसर को परीक्षण में डाल देगा, जिससे वाहन को पेड़ों और बिजली की लाइनों के साथ-साथ पक्षियों से बचने की क्षमता का प्रदर्शन करने की आवश्यकता होगी। ड्रोन की आपातकालीन लैंडिंग की भी गहन समीक्षा की आवश्यकता होगी, और एफएए को उड़ान विनियमन और नियंत्रण पर दिशानिर्देश स्थापित करना होगा।

एहांग 184, 11,500 फीट की अधिकतम ऊंचाई और 63 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ जमीन से 1,000 से 1,650 फीट उड़ान भरने में सक्षम है। विमानों की तरह अन्य हवाई वाहनों के लिए खतरे की बहुत गुंजाइश है, विमानों की तरह, अहंकार नौवहन प्रणाली की आवश्यकता होती है, ताकि कोई हस्तक्षेप न हो।

बहुत सारे सवाल हैं जो हवा में रहते हैं कि एहांग 184 कैसे आगे बढ़ेगा, लेकिन यह स्पष्ट है कि हमने यात्री-ले जाने वाले ड्रोन पर बहुत प्रगति की है, क्योंकि सिंगापुर विश्वविद्यालय के वे छात्र हमारे सर्वश्रेष्ठ शॉट थे।