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निसान अपनी छोटी ड्राइविंग के बारे में परवाह नहीं करता है। ऑटोमेकर के मस्तिष्क से वाहन प्रौद्योगिकी के साथ, इस महीने लास वेगास में उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो में अनावरण किया गया, जापानी ऑटोमेकर बॉक्स-आकार के वाहनों की भविष्यवादी दृष्टि पर अपनी नाक थपथपा रहा है, जो उदासीन है (या सेक्स करने वाला) कल का।
इसके बजाय, कंपनी के मस्तिष्क-पढ़ने वाले हेलमेट के साथ, निसान बताता है श्लोक में यह उन तकनीकों पर केंद्रित है जो ड्राइवर को "ड्राइवरलेस" कार के दिल में रखते हैं, ड्राइविंग संस्कृति के जुनून को एक नए युग में लाते हैं।
निसान के वरिष्ठ नवाचार शोधकर्ता लुसियान घोरघे बताते हैं, "यह दुनिया में इसे दिखाने के कारणों में से एक है और न केवल जापान में अपनी प्रयोगशाला में वापस रखने के लिए।" श्लोक में । "जोर से चीखने की कोशिश कर रहा है कि हमें अभी भी ड्राइविंग करते समय मज़े करने में सक्षम होना चाहिए, और यह एक तरीका है।"
जैसा कि आप शायद अनुमान लगा सकते हैं, निसान आपके अवचेतन विचारों को पढ़ना शुरू करने के बारे में नहीं है। अपनी वर्तमान अवधारणा में, वायरलेस कैप मोटर गतिविधि से संबंधित कॉर्टिकल संभावित संकेतों को मापता है, संकेतक जो आपके मस्तिष्क को बाहर निकालते हैं जब भी वह शरीर को स्थानांतरित करना चाहता है। ये आंदोलन से दो सेकंड पहले दिखाई दे सकते हैं। टोपी एक चालक को बताने में सक्षम है कि ऐसा होने से पहले 200 और 500 मिलीसेकंड के बीच कहीं एक आंदोलन करना है, जिससे कार को पूर्वव्यापी कार्रवाई के लिए पर्याप्त समय मिल सके।
यह घोरघे के लिए एक जुनून परियोजना है, जो पिछले 12 वर्षों से मस्तिष्क माप के उपयोग की खोज कर रहा है। 2011 में इस परियोजना की जड़ें वापस आ गईं, जब उन्होंने स्विट्जरलैंड में technologycole Polytechnique Fédérale de Lausanne के साथ मस्तिष्क-कंप्यूटर इंटरफ़ेस तकनीक पर एक सहयोग परियोजना का प्रस्ताव रखा। अप्रैल 2015 में, घोरघे को वरिष्ठ नवाचार शोधकर्ता बनाया गया था, जो एक प्रतिष्ठित स्थिति थी जो उन्हें ड्राइविंग के दूरगामी भविष्य का पता लगाने की स्वतंत्रता देती है।
घेघे टोपी के लिए दो मुख्य उपयोग देखता है। पहली प्रतिक्रिया समय को बेहतर बनाने के लिए मैन्युअल ड्राइविंग को बढ़ाने में है, जो कार को "स्पोर्टियर" और अधिक निसान जीटीआर प्रदर्शन कार की तरह महसूस कर सकती है। क्योंकि कैप मस्तिष्क की गतिविधि को मापता है जो शरीर की गति को नियंत्रित करता है, हर समय अपने विचारों को शांत रखने और एकत्र करने के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है। आप गुस्से से उस व्यक्ति को मारने के लिए ब्रेक पर थप्पड़ मारने की संभावना के लिए स्वतंत्र हैं, लेकिन जब आपके शरीर को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया शुरू होती है, तो टोपी केवल परवाह करती है।
"अगर इस स्थिति में, जब आप 'रर्ग कहते हैं, तो मैं इस आदमी में दाईं ओर मुड़ना चाहूंगा', लेकिन मैं नहीं जा रहा हूं, अगर आप नहीं जा रहे हैं, तो ऐसा कोई एमआरसीपी संकेत दिखाई नहीं दे रहा है, इसलिए यह आदेश नहीं जाना होगा, ”घोरघे कहते हैं।
यह स्वायत्त कारों में दूसरे अनुप्रयोग में है, जहां घोरघे के भविष्य के बारे में भविष्यवाणी करने का जनादेश है। टोपी के साथ, कार सीख सकती है कि कैसे चालक वाहन को स्थानांतरित करने और उसके अनुसार अनुभव को ट्यून करने की उम्मीद करता है। यह विशिष्ट संकेतों को पढ़ने और पकड़ने के बारे में है जब एक सवार अंतिम घटना के साथ "कलह" में होता है। इस जानकारी के साथ, ए.आई. राइडर से सीख सकते हैं और तदनुसार वाहन के कार्यों को ठीक कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अधिक व्यक्तिगत सवारी हो सकती है।
"यह निसान के दर्शन है," घोरघे कहते हैं। "मुख्य मूल्य ड्राइवर है, या ए वी के मामले में, सवार का अनुभव। हम एक ऐसी मशीन विकसित नहीं कर रहे हैं जो सड़क पर चल सके, हम एक ऐसे वाहन का विकास कर रहे हैं जो एक सकारात्मक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।"
जबकि जेफरी टूमलिन और शशि वर्मा जैसे परिवहन अधिकारियों की भविष्यवाणियां स्वायत्त कार को एक शहर में रहने वाली मशीन के रूप में देख सकती हैं, जो एक छोटे से क्षेत्र के आसपास के निवासियों को फेरी करती हैं, निसान खुद को इन क्षेत्रों में विशेष रूप से दृढ़ता से अलग करते हुए नहीं देखता। इसके बजाय, कंपनी आदमी और मशीन के बीच सबसे अच्छी बातचीत के लिए समर्पित है।
"भविष्य में भी जब आपके पास ड्राइव करने के लिए विकल्प नहीं है, तब भी एक आबादी होगी जो ड्राइव करने के लिए पसंद करना चाहेगी, और यह वह समय होगा जब हम दोनों प्रकार के अनुभव को बढ़ा सकते हैं," घोरघे कहते हैं।
दुर्भाग्य से, टोपी अभी एक अवधारणा के रूप में मौजूद है। भविष्य में, एक तीसरा पक्ष एक टोपी का उत्पादन कर सकता है जो इन सुविधाओं को अपनी कार में जोड़ने के लिए एक समान प्रणाली के साथ काम करता है। यह कार स्टीरियो में पाए जाने वाले ब्लूटूथ सपोर्ट के लिए एक समान व्यवस्था होगी, जहां ड्राइवर अपना खुद का संगीत स्रोत प्रदान करते हैं। शुरुआती दिनों में, लेकिन निसान को फिर से स्वायत्त वाहन को रोमांचक बनाने का एक तरीका मिल गया है।
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