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टेस्ला मॉडल 3 ने भले ही कंपनी के बिक्री के आंकड़ों को आग लगा दी हो, लेकिन नई इलेक्ट्रिक कार के मालिक ठिठुरन महसूस कर रहे हैं। सर्दी के मौसम में उभरती हुई रिपोर्टें उपयोगकर्ताओं को ठंड में अपने नए वाहन को संचालित करने के लिए संघर्ष करती हैं, भाग में दरवाजे के हैंडल के कारण जो कि शरीर को जमने से रोकते हैं।
"मौसम ठंडा होने के संबंध में मॉडल 3 के डिजाइन में टेस्ला द्वारा इतने सारे निरीक्षण," डैनियल विल्किंसन नामक एक ट्विटर उपयोगकर्ता ने पिछले हफ्ते लिखा था। 28 डिग्री के मौसम में इसे खोलने के लिए मुझे अपने पैरों को लगाने और दरवाजे के हैंडल में झाड़ू लगाने की जरूरत नहीं है। हर कोई कैलिफोर्निया में नहीं रहता है। ”
यह तब होता है जब टेस्ला के वाहन व्यापक दर्शकों तक पहुंचने लगे हैं, बड़े पैमाने पर मॉडल 3 कंपनी के सबसे कम कीमत वाले बिंदु को लक्षित करता है। टेस्ला ने जुलाई 2017 में कुल 2,000 कारों के उत्पादन से छलांग लगाकर लगभग 12 महीने बाद 7,000 के आसपास पहुंचने के लिए उत्पादन में अत्यधिक तेजी का नेतृत्व किया, जिनमें से 5,000 मॉडल 3 से आए। कार संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाला वाहन था 2018 की दूसरी छमाही के लिए राजस्व का।
मुद्दों के कारण कुछ दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम सामने आए हैं:
तो शायद मॉडल 3 सबसे अच्छी सर्दियों की कार नहीं है। pic.twitter.com/e7laP1aADu
- एंड्रिया फलकोन (@asfalcone) 30 जनवरी, 2019
अन्य लोगों ने अनगिनत खुरचने के बाद भी खोलने के लिए संघर्ष किया:
। @ elonmusk। @ टेस्ला आई लव यू लेकिन क्या आप एक डिजाइनर / इंजीनियर को उन जगहों से किराए पर ले सकते हैं जहां मौसम खराब होता है ताकि हमें फिर से इस तरह के खराब डिजाइन से निपटना न पड़े ?? यह कार को 80 डिग्री पर प्रीहीट करने के 30+ मिनट बाद है। इसके अलावा वाइपर और साइड मिरर भी बहुत फेक थे। pic.twitter.com/HO8igw131x
- सा रा (@sarahthanif) ३० जनवरी २०१ ९
इलेक्ट्रिक कारें डिफ़ॉल्ट रूप से ठंड के मौसम के साथ संघर्ष करती हैं, क्योंकि बैटरी कम तापमान में समान ऊर्जा के स्तर की पेशकश करने के लिए संघर्ष करती है। एक उपयोगकर्ता, "MrMoneyMoustache" ब्लॉग के लिए लिख रहा है, उसने पाया कि निसान लीफ एक गर्म दिन की तुलना में प्रति चार्ज 20 प्रतिशतफिल मील की दूरी पर है। टेस्ला बेहतर माइलेज हासिल करने के लिए बैटरी को गर्म करके इन मुद्दों को दूर करता है।
हालांकि, टेस्ला के वाहनों को पहले ठंड के मौसम में संघर्ष के संकेत मिले हैं। नॉर्वे कंपनी के सबसे महत्वपूर्ण बाजारों में से एक है, क्योंकि देश में 140,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का घर है, लेकिन 52 वर्षीय थोरलफ लियान ने बताया श्लोक में पिछले साल जब उनका मॉडल एक्स पानी के जमने पर फाल्कन विंग के दरवाजों को झूलने के लिए संघर्ष करता है।
"वे कैलिफोर्निया में निर्मित हैं!" उन्होंने कहा। "यह आर्कटिक पर्यावरण के लिए नहीं बना है।"
सीईओ एलोन मस्क ने सॉफ्टवेयर अद्यतन के माध्यम से ठंड के मौसम में सुधार की पेशकश करने का वादा करते हुए मुद्दों के बारे में जागरूकता दिखाई है। टेस्ला द्वारा इस वर्ष यूरोप और चीन सहित अधिक क्षेत्रों में मॉडल 3 को बेचने की योजना के साथ, यह कंपनी के व्यापक विस्तार में एक आदर्श समय पर आ सकता है।
टेस्ला मॉडल 3: वॉच टेस्ला ड्राइवर रिचार्ज हिज मॉडल 3 विद अ चार्जर
इंटरनेट अपने हाथों पर समय के साथ लोगों के लिए एकदम सही बिल्ट-इन-ऑडियंस है, सीमाओं को आगे बढ़ाने की इच्छा और खेलने के लिए नई तकनीक। इस टेस्ला मॉडल 3 के मालिक के मामले को लें, जिसने हाल ही में पता लगाया कि टेस्ला के पुनर्योजी ब्रेकिंग फीचर के कारण उसकी कार कितनी चार्ज हो जाती है, और उसने इसे टेप पर पकड़ लिया।
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टेस्ला मॉडल 3 रैंप अच्छा चल रहा है, एक नई शोध रिपोर्ट बताती है कि कंपनी हर हफ्ते 8,000 मॉडल 3 कारों का उत्पादन शुरू करने के लिए ट्रैक पर है। नोट के पीछे के विश्लेषकों ने वर्ष की दूसरी छमाही के लिए अपने अनुमानों को 7 प्रतिशत बढ़ा दिया है।
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