FUTURE CITIES | डेनवर

ऐतिहासिक रूप से, गाड़ियों, बसों, कम्यूटर रेल और शटल डेनवर में ब्रोंकोस की तुलना में कम आम हैं। डेनवर में कोलोराडो विश्वविद्यालय में सिविल इंजीनियरिंग के एक एसोसिएट प्रोफेसर वेस्ले मार्शल कहते हैं, "यह एक बहुत ही ऑटो-निर्भर शहर है।" लेकिन मार्शल को यह इंगित करने की जल्दी है कि सब कुछ - हाँ, सब कुछ - बदलने वाला है। डेनवर, जो पिछले दो दशकों से बुनियादी ढांचा उत्पादों में निवेश कर रहा है, अंततः सार्वजनिक परिवहन केंद्र में बदल रहा है।

कारों से दूर शहर की शिफ्ट का प्रमुख उदाहरण क्षेत्रीय परिवहन जिला कम्यूटर रेल कार्यक्रम फासट्रैक्स है। पहल एक दशक में 4.7 बिलियन डॉलर और इसकी तलाश में 121 मील कम्यूटर और लाइट-रेल ट्रैक, 18 मील बस लेन और 57 नए रैपिड ट्रांजिट स्टेशन बनाने के लिए है, जिसमें 21,000 पार्किंग स्थल हैं। वे बड़ी संख्या हैं और वे भी हैं - अधिक प्रभावशाली - यथार्थवादी संख्या।

FasTracks ने सिर्फ नया कम्यूटर रेल खोला जो पश्चिम में जाती है और गोल्डन, कोलोराडो से जुड़ती है। एक पूर्वगामी लाइन खोलने की योजना पर काम चल रहा है जो शहर के शहर के पड़ोस में सीधे डेनवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जाएगी। 2014 के अंत तक पास के बोल्डर में एक बस-रैपिड ट्रांजिट सिस्टम को जोड़ने के लिए योजनाएं अब गति में हैं।

साथ में, ये नए विकास डेनवर के आसपास के छोटे शहरों को शहरी कोर से जोड़ने में मदद करते हैं, जो उन यात्रियों को शहर पहुंच प्रदान करते हैं जिन्होंने पहले स्थानीय राजमार्गों को बंद कर दिया था या बस छोटे उपग्रह शहरों को छोड़ दिया और बनाया था।

मार्शल ने कहा, "वे यहां और वहां सिर्फ एक लाइन बनाने की कोशिश नहीं कर रहे हैं।" "वे वास्तव में एक पूर्ण नेटवर्क बनाने की कोशिश कर रहे हैं।

डेनवर में सार्वजनिक परिवहन इतना बड़ा सौदा क्यों बन गया है? लोग सड़कों पर अधिक बसों और रेलों पर अधिक गाड़ियों के लिए क्यों चढ़ रहे हैं?

मार्शल को लगता है कि परिवहन एक बाधा है, जिसका सामना सभी महान शहर लगातार करते हैं। “एक बार जब आप एक निश्चित आबादी और एक निश्चित घनत्व तक पहुँच जाते हैं, तो कारें काम नहीं करती हैं। वहाँ कई लोगों को एक साथ लाने के लिए शारीरिक रूप से पर्याप्त जगह नहीं है। ”दरअसल, डेनवर सबसे तेजी से बढ़ते शहरों की 2014 की फोर्ब्स की रैंकिंग में 6 वें स्थान पर आया, और डेनवर महानगरीय क्षेत्र को वर्ष 2040 तक एक लाख से अधिक निवासियों को समायोजित करने की उम्मीद है। ।

फिट होने की कोशिश कर रहा है कि केंद्र के कई लोग प्रभावी रूप से उन सभी व्यवसायों का गला घोंट देंगे जो इसे घर कहते हैं। "आप उन सभी कारों के लिए पर्याप्त पार्किंग प्रदान करने या सड़कों को चौड़ा करने में सक्षम नहीं होने जा रहे हैं।" मार्शल कहते हैं। "यह सिर्फ काम नहीं करता है।" वह पुराने मजाक की ओर इशारा करता है जो कहता है कि गलियों को जोड़कर भीड़ को ठीक करने की कोशिश करना अपने बेल्ट को ढीला करके मोटापे को ठीक करने की कोशिश करना है।

मार्शल ने कहा, "आपको लोगों को विकल्प देना होगा, जैसे कि पारगमन रेखा या बाइक ट्रेल्स।" "बेहतर शहर यह समझते हैं, और इसलिए वे बढ़ते रह सकते हैं।"

इस तरह के सिस्टम रात भर बसंत नहीं हैं। सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के निर्माण के लिए एक साथ काम करने वाले क्षेत्र के विभिन्न सामुदायिक सरकारों से बहुत से सहयोग की आवश्यकता होती है। और निश्चित रूप से, टिकट और कर जो निर्माण खर्चों में बाधा डालते हैं, लाभकारी परियोजनाओं के लिए स्थानीय विरोध को भड़का सकते हैं। फिर भी, डेनवर की सड़कों पर शायद ही कोई विद्रोह होता है। शायद यह खरपतवार है, लेकिन लोग विकास के बारे में उल्लेखनीय रूप से सर्द हैं और उन्हें गले लगाने के लिए उत्सुक हैं। 2012 और 2013 के बीच दैनिक प्रकाश-रेल उपयोगकर्ताओं में 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

डेनवर परिवहन का परिवर्तन केवल सार्वजनिक कार्यों पर टिका नहीं है। मार्शल ने उबेर और लिफ़्ट जैसी सवारी-साझाकरण सेवाओं के उदय का हवाला दिया क्योंकि संभावित रूप से सड़क पर कारों की संख्या में कमी करने में मदद मिली - शायद बस और रेल सवार संख्या की कीमत पर भी।

डेनवर में परिवहन के अधिक असामान्य नए साधनों में से एक इलेक्ट्रिक रिक्शा का नेटवर्क है, एक वाहन वर्ग जो अमेरिकी पश्चिम की तुलना में एशिया से अधिक निकटता से जुड़ा हुआ है। डेनवर-आधारित कंपनी ईटुक यूएसए ने हाल ही में शहरवासियों को लागत-कुशल, पर्यावरण-अनुकूल, तीन-पहिया "तुक-तुक्स" पर शहर के आसपास रहने का अवसर प्रदान करना शुरू किया है। बहुत अधिक जगह लेने के बिना, गंभीर रूप से, खोलना और बाहर निकालना।

फिर भी, मार्शल का तर्क है कि रेल डेनवर के परिवहन पुनर्जागरण में सबसे महत्वपूर्ण कारक होगा - और इसका कारण यह है कि रेल स्थायी हैं। "लोग बस स्टॉप के पास नए अपार्टमेंट और रेस्तरां और व्यवसाय नहीं बनाने जा रहे हैं। लेकिन वे इसे रेल स्टॉप से ​​निकटता के लिए करते हैं। ”इस तरह का आर्थिक विकास वही है जो हाल ही में हुई अन्य चीजों से अधिक प्रभावशाली परियोजनाओं को अलग करता है।

मार्शल ने कहा, "जब आप न्यूयॉर्क या लंदन जैसे अन्य शहरों के बारे में सोचते हैं, तो उनके सार्वजनिक पारगमन प्रणाली शायद अब से बहुत अलग नहीं होंगे।" "लेकिन डेनवर जैसा शहर - क्योंकि वे सार्वजनिक पारगमन के साथ क्या कर रहे हैं। बहुत सारे बड़े बदलाव हो रहे हैं। ”