सिंगापुर कार्बन उत्सर्जन के लिए टेस्ला मॉडल एस ग्राहकों पर कर लगा रहा है

यह कभी-कभी लगता है कि सिंगापुर में सब कुछ एक चुनौती है। यहां तक ​​कि गम चबाना भी अपराध है। अब, एशियाई राष्ट्र में टेस्ला मॉडल एस कारों के आयात में बाधाएं उत्पन्न हो रही हैं। एक ग्राहक जो न्गुयेन ने जुलाई 2015 में हांगकांग से एक इलेक्ट्रिक कार लाने की कोशिश की। उन्होंने पाया कि बिना टेलपाइप वाली कार के लिए कार्बन उत्सर्जन अधिभार के साथ उन पर लगभग $ 11,000 का कर लगाया जा रहा था।

सिंगापुर की सड़कों पर चलने वाले वाहनों पर इस बात के आधार पर कर लगाया जाता है कि वे प्रदूषण का कितना अनुमान लगाते हैं - बिजली को ध्यान में रखा जाता है। इसलिए कार के मालिक ने सोचा कि वह छूट के लिए तैयार है क्योंकि कार को 181 Wh / किमी की खपत के साथ-साथ काफी साफ होना चाहिए। लेकिन देश के भूमि परिवहन प्राधिकरण (LTA) ने दावा किया कि इसकी खपत दो गुना से अधिक है।

इस बाधा के संबंध में, टेस्ला ने दावा किया कि “मॉडल एस के पास गैस से चलने वाली कार की तुलना में लगभग तीन गुना कम CO2 प्रति किमी है। इसके अलावा, चूंकि सिंगापुर सौर और पवन से ग्रिड पावर का प्रतिशत बढ़ाता है, बिजली से CO2 हर गुजरते साल के साथ गिरता है।"

कंपनी यह सुनिश्चित करके इस मुद्दे को सही करने की कोशिश कर रही है कि देश कारों का सही परीक्षण कर रहा है। सीईओ एलोन मस्क ने सिंगापुर के प्रधानमंत्री ली हसियन लूंग के साथ भी इस मुद्दे की जांच और समाधान के लिए लिंक किया।

एक मैकेनिकल इंजीनियर के रूप में काम करने वाले क्रोधित गुयेन ने सीएनबीसी से कहा, "मेरे उपयोगिताओं बिल में बिजली के अधिक उपयोग के लिए मुझे अधिभार दें, लेकिन गलत कारणों के लिए मेरे पैसे न लें।"

सीएनबीसी ने उल्लेख किया कि टेस्ला ने वाहनों के करों पर छूट पाने के लिए सिंगापुर आर्थिक विकास बोर्ड (ईडीबी) से समर्थन का अनुरोध किया और इनकार कर दिया। वहां के एक प्रवक्ता ने कहा कि यह "उन मोटर वाहन निर्माताओं पर लागू नहीं है जो केवल सिंगापुर में अपनी कारों की वाणिज्यिक बिक्री में रुचि रखते हैं।" अतीत में, एक अन्य इलेक्ट्रिक कार, एक प्यूज़ो इयोन को $ 14,400 की बहस मिली थी, इसलिए ऐसा लगता है निजी मामला।