एलोन मस्क हाउस ऑफ द फ्यूचर लैक्सस वन एलिमेंट यह स्टार्टअप इसे मिला।

Myenergi विनम्र इलेक्ट्रिक कार चार्जर के माध्यम से नवाचार का एक उछाल भेजना चाहता है।

लंदन के मिलबैंक टॉवर की 28 वीं मंजिल पर, टेम्स नदी के दृश्य के साथ, लिंकनशायर स्थित स्टार्टअप ने बाहर की धधकती हवाओं को कम करने की योजना बनाई। इसकी दूसरी पीढ़ी का "ज़प्पी" एक कार चार्जर है जो नवीकरणीयों की उम्र के लिए तैयार है, जो सक्रिय रूप से उपयोगकर्ता की कार में बहने वाली बिजली की मात्रा को बदल देता है। यदि आपके घर के सौर पैनल बहुत अधिक धूप इकट्ठा कर रहे हैं, तो यह चार्ज गति को बढ़ा सकता है, या यदि कोई डिशवॉशर पर स्विच करता है तो यह उपभोग को वापस नीचे खींच सकता है। यह पूरे ऑपरेशन को अधिक कुशल बनाता है, और गैर-नवीकरणीय बिजली के लिए राष्ट्रीय ग्रिड की अतिरिक्त यात्राओं से बचने के लिए घर की बैटरी को खराब होने से बचाने में मदद करता है।

कई मायनों में, यह हरित ऊर्जा के भविष्य का गायब पहेली टुकड़ा है। जब टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने नवंबर 2016 में अपने भविष्य के घर की रूपरेखा तैयार की, तो उन्होंने दिखाया कि कैसे एक टेस्ला सोलर रूफ सूरज से ऊर्जा की कटाई कर सकता है, इसे एक पावरवॉल में स्टोर कर सकता है, और गैरेज में टेस्ला मॉडल 3 के माध्यम से भेज सकता है। यह सब अच्छी तरह से और अच्छा है, लेकिन पहले सोलर रूफ मालिकों में से एक ने नोट किया कि उसकी दोनों कारों को पूरी तरह से चार्ज करने से ग्रिड से अधिक ऊर्जा खरीदने के लिए सिस्टम को धक्का देते हुए, पूरे पावरवॉल को समाप्त किया जा सकता है। जबकि मालिक एक चार्जिंग शेड्यूल सेट कर सकते हैं, जो कम सूरज या उच्च शक्ति के उपयोग के दिनों में कारक नहीं है। "ज़प्पी" इस अंतर को ठीक करता है।

दूसरी पीढ़ी का संस्करण कई प्रकार की शैलियों में आता है, जिसमें टेथर्ड और अनएथर्ड विकल्प दोनों, 22-किलोवाट गंतव्य चार्जर विकल्प और स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से लाइव डेटा और नियंत्रण दिखाने के लिए हब डिवाइस शामिल है। नए मॉडल अगले साल के नियमों का पालन करते हैं, स्थापना प्रक्रिया को बहुत सरल करते हैं, और इसके लिए अर्थिंग रॉड की आवश्यकता नहीं होती है। इसकी कीमत 1,000 डॉलर से थोड़ी अधिक है जिसमें विद्युतीकरण सब्सिडी शामिल नहीं है।

"उन लोगों के लिए जो एक इलेक्ट्रिक कार खरीदते हैं … वे कहेंगे, 'अच्छा, यह इतना अच्छा उत्पाद है, यह स्थापित करना आसान है, सस्ती है, बहुत अच्छी लगती है, वास्तव में अच्छी तरह से काम करती है, मेरे घर की ऊर्जा आपूर्ति की रक्षा करती है", सर टेरी लीह, जो बिजनेसमैन बिल करी ने इस जनवरी में MyEnergi में £ 1.2 मिलियन ($ 1.5 मिलियन) का निवेश किया श्लोक में । "यह तुरंत अपील करता है।"

लेबी का नवीनीकरण के लिए एक अपरंपरागत मार्ग था।वह 1997 से 2011 तक यूके के सबसे बड़े सुपरमार्केट टेस्को के सीईओ थे, जो उनके नेतृत्व में उस बिंदु तक पहुंच गया जहां दुकानों में बिताए हर सात पाउंड में से एक टेस्को के हाथों में चला गया। 2007 में, लेहि ने टेस्को को 2020 तक अपने सीओ 2 उत्सर्जन में 50 प्रतिशत की कटौती करने का वचन दिया, फिर दो साल बाद इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर्स स्थापित करने की योजना की घोषणा की।

Myenergi ही 2016 की गर्मियों में तकनीकी निदेशक ली सटन और बिक्री निदेशक जॉर्डन ब्रॉम्पटन द्वारा स्थापित किया गया था। उन्होंने तीन उत्पादों को लॉन्च किया, "एड्डी" जो हवा और सौर ऊर्जा को प्रभावित करता है और इसका उपयोग पानी को गर्म करने के लिए करता है, "ज़प्पी" इलेक्ट्रिक कार चार्जर, और "हार्वी" जो अन्य दो को वर्तमान ट्रांसफार्मर के बिना काम करने में सक्षम बनाता है। जबकि उत्पादों को अधिक प्रभावी ढंग से घर-निर्मित बिजली का उपयोग करने के लिए तैनात किया गया था, यह "ज़प्पी" निकला, यहां तक ​​कि व्यापक अपील भी हो सकती है।

"बहुत से ग्राहक वापस आ रहे थे और कह रहे थे," वास्तव में, हमें माइक्रोगेनरेशन की भी आवश्यकता नहीं है, यह किसी भी अन्य चार्जर से बेहतर है! ', "लीही कहते हैं।

यह एक सही समय पर आता है, टेस्ला ने अगले साल की गर्मियों तक यूके में अपने बेतहाशा सफल मॉडल 3 को लॉन्च करने के लिए कमर कस ली है। यदि वर्तमान बिक्री के रुझान जारी रहे तो इलेक्ट्रिक वाहन 2020 तक डीजल से आगे निकल सकते हैं। नेशनल ग्रिड अब भविष्यवाणी करता है कि बाजार 2040 में पूर्ण संतृप्ति तक पहुंच जाएगा, उसी वर्ष ब्रिटिश सरकार की सभी कारों को अनिवार्य रूप से शून्य उत्सर्जन करने की योजना है। जब उपभोक्ता अपनी संभावित इलेक्ट्रिक कार खरीद पर विचार करते हैं, तो क्वींसलैंड यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी शोध में संभावित खरीदारों के साक्षात्कार के दौरान उपभोक्ताओं को हरित ऊर्जा देता है।

जैसा कि अधिक उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करते हैं, Myenergi उन्हें हरे रंग की जाने के लिए उनकी पसंद के चार्जर के रूप में उनकी पसंद पर विचार करने के लिए काम कर रही है। यह कंपनी के माध्यम से चार्जर पेश करने के लिए अक्षय ऊर्जा आपूर्तिकर्ता ऑक्टोपस एनर्जी के साथ साझेदारी कर रहा है।

ऑक्टोपस इलेक्ट्रिक वाहनों के सीईओ फियोना हावर्थ कहते हैं, "ऊर्जा क्षेत्र ग्रिड पर आने वाले बहुत सारे ईवी के साथ एक बड़े संक्रमण से गुजर रहा है। नए बाजार लगभग बिजली का व्यापार करने में सक्षम हैं" श्लोक में । "यही कारण है कि अभी एक तकनीकी कंपनी होना बहुत महत्वपूर्ण है। यदि आपके पास सही तकनीक नहीं है, तो आप बस बाजार के साथ नहीं रह सकते।"

नई ज़प्पी दिसंबर में प्री-ऑर्डर पर जाएगी, जिसमें पहली 1,000 इकाइयाँ जनवरी और फरवरी में उत्पादन में प्रवेश करेंगी और मार्च और अप्रैल में एक व्यापक रोलआउट से आगे होंगी।

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