एलोन मस्क के हाइपरलूप योजनाओं के साथ समस्या कोई भी व्यक्ति बात करना नहीं चाहता है: उल्टी

कुछ दिनों पहले, हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज के साथ एक कार्यकारी - दो प्रमुख कंपनियों में से एक हाइपरलूप को विज्ञान कथा से वास्तविकता की ओर मोड़ने की कोशिश कर रही है - कहा कि निर्माण के दौरान किए गए प्रमुख व्यय "ट्यूब" होगा, यह बिल्कुल सही है अगर वह निर्माण के बारे में सोच रहा है। हाइपरलूप सिर्फ अवधारणा के प्रमाण के रूप में। यदि वह कुछ कार्यात्मक बनाना चाहता है, जिसका उपयोग लोग करते हैं, तो उसे अपनी कंपनी के नकद का बड़ा हिस्सा कारपेटिंग पर खर्च करने की तैयारी करनी चाहिए। एलोन मस्क के हाइपरटेक्स्ट हाइपरट्रांसपोर्ट के साथ समस्या - जो लोग पहले से ही बात नहीं कर रहे हैं - क्या यह है कि सवार हर जगह उल्टी करने जा रहे हैं।

यह अतिशयोक्तिपूर्ण है, लेकिन तथ्य यह है कि जिस तरह से हाइपरलूप को अभी जनता के लिए पिच किया जा रहा है - एक 750 मील प्रति घंटे की गति से चलने वाली गति ट्यूब है जिसे टेस्ला मालिकों को सैन फ्रांसिस्को से लॉस एंजिल्स में 35 मिनट में प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - doesn मानव शरीर विज्ञान और प्राणी आराम पर स्पर्श नहीं। जब लोग काम से और आने-जाने के लिए, पूरे शहर में ट्रेकिंग करते हैं, या किसी की लंबी दूरी की यात्रा करते हैं, तो वे ऐसा करना चाहते हैं। गति बहुत बढ़िया है, लेकिन एक कारण यह है कि लोग अनचाहे यातायात के लिए भीड़-भाड़ वाले मेट्रो से गुजरेंगे यदि इसका मतलब है कि वे कम से कम अपनी कार में कुछ जगह का आनंद ले सकते हैं

वैक्यूम में, मनुष्य एक स्थिर गति को संभाल सकता है, चाहे वह घोंघे की गति पर हो या बुलेट की चीख। लेकिन एक वास्तविक हाइपरलूप ने कई सौ मील की यात्रा नहीं की और फिर विपरीत दिशा में रिवर्स कोर्स किया। वहाँ रुक जाएगा, उनमें से एक बहुत है अगर इस तरह की तकनीक हमारी उम्र बढ़ने वाली रेल प्रणाली के उत्तराधिकारी के रूप में उभरती है। इसका मतलब है कि फली तेजी से बढ़ रही है और हम में से अधिकांश की तुलना में अधिक बार धीमा हो जाएगा। और संयुक्त राज्य अमेरिका सपाट नहीं है - इसे कुछ स्थानों पर बहुत सुंदर इलाका मिला है। हाइपरलूप को इन चीजों के आसपास, और कुछ मामलों में उनके ऊपर जाने के लिए मजबूर किया जाएगा।

वर्तमान में, हाई-स्पीड ट्रेनें (चीन और जापान जैसे एशियाई देशों में सभी क्रोध) लगभग 200 मील प्रति घंटे या उससे अधिक पर बंद होती हैं। गति की इस उच्च दर पर लगातार कुछ शारीरिक लक्षण पैदा होते हैं, लेकिन त्वरण, मंदी, और एक निश्चित बिंदु के बाद समस्याग्रस्त हो जाता है। मानव शरीर केवल 0.2 ग्राम त्वरण को लंबवत या बाद में संभाल सकता है। हाइपरलूप में ऐसी गति शामिल होगी जो संभावित रूप से इस सीमा को पार कर जाएगी (जापान की शिंकानसेन बुलेट ट्रेन पर लगाई गई सीमा से सात गुना अधिक)।

जब आप चलते हैं, तो जी-फोर्स आपके शरीर पर, दोनों सकारात्मक तरीकों से काम करते हैं (जैसे कि आपको अपनी सीट पर वापस धकेलना) और नकारात्मक तरीके (जैसे आपको अपनी सीटबेल्ट में आगे खींचना)। जब आप तीन अलग-अलग विमानों में जाने की क्षमता में फेंकते हैं, तो आप तीन अलग-अलग दिशाओं में जी-बलों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। आपका जठरांत्र संबंधी मार्ग आपके रीढ़ की हड्डी के स्तंभ की तुलना में एक अलग दिशा में बह सकता है। जब मतली सेट हो जाती है - और यदि सवारी जल्द ही समाप्त नहीं होती है या यदि आपको समायोजित करने का कोई रास्ता नहीं मिलता है, तो अपने नवीनतम भोजन के लिए फिर से नमस्ते कहने की तैयारी करें।

समाधान, स्वाभाविक रूप से, धीमी गति से जाना है। एलोन मस्क और स्पेसएक्स द्वारा प्रायोजित हाइपरलूप पॉड प्रतियोगिता में पॉड्स के निर्माण के लिए टीमों की आवश्यकता होती है जो प्रति घंटे कम से कम 240 मील की दूरी पर जाती हैं। स्वाभाविक रूप से, एमआईटी जैसी टीमें प्रोटोटाइप का निर्माण कर रही हैं जो काफी तेजी से आगे बढ़ने में सक्षम हैं। जैसे ही हाइपरलूप आगे बढ़ता है, हालांकि, 240 मील प्रति घंटे की सीमा वास्तव में महान मैदानों के बाहर मानक हो सकती है। यदि बहुत तेज है, तो बहुत कम है, हाइपरलूप धीमा हो जाएगा।

इस बात पर जोर देना महत्वपूर्ण है कि मानव शरीर क्रिया विज्ञान सापेक्ष है - जो एक व्यक्ति को विचलित करने का कारण बनता है वह किसी और का चाय का कप है। कुछ लोग दूसरों की तुलना में बेहतर ढंग से एक ऊबड़ सवारी कर सकते हैं। हाइपरलूप के साथ समस्या - अपने सबसे आदर्श रूप में - यह है कि यह किसी भी मोड़ को सभी को असहज बना देगा। एक तकनीक के रूप में, हाइपरलूप अभी विकास के तहत सबसे पेचीदा परियोजनाओं में से एक है। लेकिन हमें संदेह के एक स्वस्थ अर्थ के साथ संपर्क करना चाहिए इससे पहले कि हम यह देखना शुरू करें कि वास्तविक मानव यात्रियों ने ध्वनि की गति को नौ-दसवें हिस्से के आसपास भेज दिया है।