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2010 से, Google के सह-संस्थापक लैरी पेज ने व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य फ्लाइंग कार विकसित करने के लिए प्रतिबद्ध दो स्टार्टअप की स्थापना की है, ब्लूमबर्ग न्यूज़ रिपोर्ट। पेज ने Zee.Aero के लिए अपने भाग्य का एक टुकड़ा कम करना शुरू कर दिया। एक कंपनी ने 2010 में Google के माउंटेन व्यू कैंपस के किनारे पर, और किट्टी हॉक, ने 2015 में पहली राइट ब्रदर्स फ्लाइट की मेजबानी करने वाले शहर का नाम रखा। प्रतिस्पर्धा और अभिनव सोच को प्रोत्साहित करने के प्रयास में, बमुश्किल एक मील अलग काम करने के बावजूद, दोनों फर्म एक दूसरे से पूरी तरह से अलग हैं। दोनों कंपनियां अपनी योजनाओं के बारे में समान रूप से गुप्त रहती हैं, और न ही बाजार में कोई उत्पाद जारी किया है।
पेज अब सबसे हाई-प्रोफाइल विश्वासी होने की संभावना है कि फ्लाइंग कारों का समय आधिकारिक रूप से आ गया है। स्वायत्त परिवहन और ड्रोन प्रौद्योगिकी में सुधार ने टेक्नोस्फीयर के बढ़ते सेगमेंट को आश्वस्त किया है कि फ्लाइंग कार एक संभावना है, लेकिन कई अभी भी सपनों के दायरे के लिए धारणा की कल्पना करते हैं। अकेले Zee.Aero हालांकि 150 से अधिक लोगों को रोजगार देता है और अभी भी काम पर रख रहा है, यह सुझाव देता है कि यह या तो किसी चीज़ पर है या लगभग असीमित बजट और नगण्य वित्तीय प्रतिबद्धता है। इसके बाद थोड़ा आश्चर्य होना चाहिए कि इसका अध्यक्ष सेबस्टियन थ्रुन है, जिसे गुप्त Google X अनुसंधान प्रयोगशाला विकसित करने का श्रेय दिया जाता है।
Zee.Aero ने 2013 में एक उड़ने वाली कार की संज्ञा दी थी, लेकिन इसे इस साल केवल औपचारिक स्वीकृति मिली थी, पर एक पेटेंट के लिए दायर किया गया था। थ्रस्ट उत्पन्न करने के लिए वाहन में आठ उठाने वाले प्रोपेलर और पीछे दो हैं। एक संस्करण पारंपरिक पार्किंग स्थल में फिट करने में सक्षम होगा।
किट्टी हॉक ने अपनी योजनाओं का विवरण देते हुए कोई भी आरेख या योजना जारी नहीं की है, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि पेज पूरी तरह से ज़ी एयर डिजाइन पर बैंकिंग है या यदि कंपनी ने पिछले कुछ वर्षों में कुछ विचार विकसित किए हैं। Ehang यात्री ले जाने वाले ड्रोन की तुलना में, जिसे अभी उड़ान परीक्षण शुरू करने के लिए FAA की अनुमति मिली थी, Zee.Aero का डिज़ाइन लगभग बेतुका लग रहा है, हालांकि यह अधिक पूर्ण विमान के लिए लक्ष्य है जो लंबी दूरी की यात्रा कर सकता है।
पेज की पहचान का रहस्योद्घाटन इन कंपनियों को कैसे प्रभावित करेगा यह लगभग स्पष्ट नहीं है। निश्चित रूप से, उन कर्मचारियों के लिए थोड़ी प्रतिष्ठा है, जो अब तक अपने गुमनाम फंडर के रूप में जानते हैं, बस जीयूएस, जिसका अर्थ है "ऊपर वाला लड़का।" लेकिन वे सफल होने के लिए बढ़े हुए दबाव का भी सामना कर सकते हैं। पेज अब तक लाभ या उत्पादन के दबाव से मुक्त सामंजस्यपूर्ण कार्य स्थितियों के वर्षों को सुरक्षित करने में सक्षम है। अब, लाइन पर अपनी प्रतिष्ठा के साथ, संस्थापक परिणामों के लिए जोर देना शुरू कर सकता है, जो अंत में, कम से कम Zee.Aero के लिए एक बुरी बात नहीं हो सकती है, जो पहले से ही Google के रूप में विकसित होने के लिए तीन बार ले चुका है ।
और Zee.Aero और किट्टी हॉक उड़ान कारों के निर्माण की तलाश में शायद ही अकेले हैं। XTI एयरक्राफ्ट कंपनी ने TriFan 600 विकसित किया है और यह पृष्ठ के किसी भी प्रयास की तुलना में पहले से ही विकास में आगे दिखाई देता है। परिवहन के अगले चरण के लिए उत्साह निश्चित रूप से है, और यह स्पष्ट है कि ऐसा करने के लिए पैसा भी दृश्य पर दिखाई दिया है। अब, तेज दिमाग और सबसे गहरी जेब के साथ जो उड़ने वाली कारों पर केंद्रित है, केवल एक ही सवाल है कि क्या यह कभी होता है?
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