टेस्ला: 4 बिग कारण यह स्व-ड्राइविंग टैक्सी क्रांति का नेतृत्व कर सकता है

जैसे ही सेल्फ-ड्राइविंग कार वास्तविकता के करीब और करीब जाती हैं, एक विशेष बाजार लाभ के लिए खड़ा होता है - स्वायत्त टैक्सी।

ताशा कीनी से सन्दूक निवेश हाल ही में उन खिलाड़ियों का मूल्यांकन किया गया जो इस बड़े पैमाने पर बाजार के अवसर से लाभान्वित होंगे। कीनी लिखते हैं, "स्वायत्त वाहन व्यक्तिगत गतिशीलता को बदल देंगे … रीप आईएनजी एक नए बाजार के लाभ जो 2030 तक वैश्विक सकल वार्षिक राजस्व में अनिवार्य रूप से $ 0 से अब $ 10 ट्रिलियन तक रैंप का वादा करता है।"

कीनी ने इस अवसर को चार खंडों में तोड़ दिया। वह कहती हैं, "हम उम्मीद करते हैं कि चार प्रकार की फर्मों को प्रति मील अनुमानित $ 0.35 की कटौती मिलेगी, जो कि स्वायत्त टैक्सियों से वसूलेंगी … कुछ कंपनियां शायद राजस्व के एक से अधिक स्रोतों से लाभान्वित होंगी।" विभिन्न खंडों की संख्या टेस्ला है।

4. लीड जेनरेटर

कीनी लिखते हैं, "पांच प्रतिशत स्वायत्त टैक्सी राजस्व, या मोटे तौर पर $ 0.02 प्रति मील, जो कंपनियों को लीड और / या ट्रैफ़िक प्राप्त करने के लिए जाना चाहिए, क्योंकि उनके पास या तो कैप्टिव ऑडियंस है या ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए एक मंच है।" वर्तमान में) इस सेगमेंट का हिस्सा - इसके बजाय कीनी अमेज़ॅन, Baidu, टेनसेंट, अलीबाबा, अल्फाबेट और ऐप्पल के स्वामित्व वाली AI वॉयस असिस्टेंट को सूचीबद्ध करता है। वह Baidu, वर्णमाला और Apple के स्वामित्व वाले मैपिंग अनुप्रयोगों का भी हवाला देती है। इसके अलावा, हम सामान्य संदिग्धों को पाते हैं: उबेर, लिफ़्ट और दीदी।

3. हार्डवेयर निर्माता

घटक निर्माताओं के विरोध के रूप में, कीनी वाहन निर्माताओं को यहां शीर्ष पर बाहर निकलते हुए देखती है क्योंकि वे अपने हार्डवेयर की बिक्री पर औसतन, अपफ्रंट पर लगभग $ 0.01 प्रति मील (बेस केस) कमा सकते हैं। सबसे अच्छा मामला है - वे आवर्ती राजस्व धाराओं में कटौती कर सकते हैं क्योंकि टैक्सी उपयोग बढ़ता है। वह मानती हैं, "व्यक्तिगत वाहन निर्माता, भले ही स्वायत्त वाहनों में नेतृत्व की लड़ाई जीतते हैं और बाजार को समेकित करते हैं, वैसे ही हम लाभ की स्थिति में होंगे।"

ऑटो, ऑटो पार्ट्स और घटक निर्माताओं के इस क्रॉस-सेक्शन में, कौन संभावित विजेता हो सकता है? वह टेस्ला, बीवाईडी, फिएट क्रिसलर, जीएम, मैग्ना, निसान, एनवीआईडीआईए, पैनासोनिक और टोयोटा को सूचीबद्ध करती है।

2. प्लेटफ़ॉर्म प्रदाता

पहले दो की तुलना में एक बड़ा अवसर, "मोबिलिटी-ए-सर्विस (MaaS) प्लेटफ़ॉर्म $ 7 -7 - $ 10 प्रति मील कमा सकते हैं, जो उबेर और लिफ़्ट चार्ज 20 प्रतिशत से अधिक है … आज राजस्व का हिस्सा, जो MaaS प्लेटफ़ॉर्म रीप पर निर्भर करेगा कि वे कितना नियंत्रण बनाए रखते हैं, न केवल स्वायत्त ड्राइविंग सेंसर और सॉफ़्टवेयर दोनों पर, बल्कि उन डेटा पर भी जो सेंसर सड़क की स्थितियों, बाधाओं, ट्रैफ़िक और निकट-चूक पर एकत्रित होते हैं। सॉफ्टवेयर में सुधार और सत्यापन के लिए डेटा महत्वपूर्ण साबित होना चाहिए। ”

टेस्ला को डेटा बिंदुओं को एकत्र करने में नेतृत्व, लेकिन, कीनी यहां अन्य खिलाड़ियों को भी उद्धृत करती है, जिन्हें अल्फाबेट / वेमो, एप्टिव, Baidu, जीएम, निसान और टोयोटा सहित लाभान्वित होना चाहिए।

1. मालिक / संचालक

इस सेगमेंट में, कीनी सबसे बड़े अवसर का अनुमान लगाती है - "प्रति मील राजस्व का शेर।" हालांकि वह विभिन्न प्रकारों (जैसे ऑटोनेशन, एविस, म्युनिसिपैलिटी, और टैक्सी कंसोर्टिया) के बेड़े मालिकों का हवाला देते हुए कहती है, "टेस्ला के संचालन की योजना है एक उबेर जैसे नेटवर्क का अपना संस्करण टेस्ला नेटवर्क कहलाता है और पूरी तरह से स्वायत्त वाहन बनने के लिए आवश्यक हार्डवेयर से लैस कारों को बेचने के लिए आज तक का एकमात्र ऑटो निर्माता है।"

टेस्ला के ऊपर उल्लिखित कई खंडों में महत्वपूर्ण ओवरलैप है - विशेष रूप से वे जो स्वायत्त टैक्सियों के लिए राजस्व अवसर का एक बड़ा टुकड़ा प्रदान करते हैं। बेशक, कई अन्य उद्योग के खिलाड़ी भी प्रबल होंगे। लेकिन अगर टेस्ला नेटवर्क योजना के अनुसार आगे बढ़ता है, तो कंपनी को पुरस्कृत होने का एक अच्छा मौका मिलता है क्योंकि अगले दशक में स्वायत्त टैक्सियों को प्रमुखता मिलेगी।

मूल रूप से मैट प्रेसमैन द्वारा evannex.com पर प्रकाशित आलेख। EVANNEX टेस्ला मालिकों के लिए aftermarket सामान, भागों और गियर प्रदान करता है। फ्लोरिडा स्थित कंपनी नवीनतम टेस्ला समाचार पर एक दैनिक ब्लॉग भी बनाए रखती है। स्रोत: आर्क इन्वेस्टमेंट