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सुरक्षित सड़कों के लिए स्व-ड्राइविंग गठबंधन नामक स्वायत्त वाहनों को बढ़ावा देने के लिए एक नए गठबंधन की आज घोषणा की गई थी, और सदस्यों की सूची डिजिटल और पारंपरिक कार उद्योग दोनों में से कौन-कौन पढ़ता है। गठबंधन की एक संक्षिप्त क्षमता में गठबंधन का अभाव है, यह संभावित शक्ति के लिए अमेरिकी सड़कों के भविष्य को आकार देने के लिए बनाता है।
Google, Ford, Volvo, Uber, और Lyft गठबंधन का हिस्सा हैं। पावर प्लेयर्स के बैंड ने एक बयान में कहा कि रॉयटर्स के अनुसार, "यह सांसदों, नियामकों और जनता के साथ सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों की सुरक्षा और सामाजिक लाभों का एहसास करने के लिए काम करेगा।"
सरकार की ओर से, पूर्व राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के प्रमुख डेविड स्ट्रिकलैंड को वकील और प्रवक्ता के रूप में घोषित किया गया था। स्ट्राइकलैंड की भागीदारी (और इनसाइडर लॉबिंग की क्षमता) महत्वपूर्ण है, क्योंकि मार्च में कांग्रेस के सामने Google के क्रिस उर्समोन ने कहा, अमेरिकी कंपनियों की एड़ी पर विदेशी स्व-ड्राइविंग कार कंपनियां गर्म हैं, और हाथों-हाथ कानून अमेरिका की कंपनियों को रखेंगे आगे।
प्रत्येक कंपनी (Lyf के मामले में एक जीएम साझेदारी के माध्यम से) स्वायत्त प्रौद्योगिकी पर स्वतंत्र रूप से काम कर रही है। उनका काम विकास पक्ष पर सफल रहा है - फोर्ड ने भविष्यवाणी की है कि इसमें 2020 तक ड्राइवरलेस तकनीक होगी और Google एक दिन में 3 मिलियन स्वायत्त आभासी मील में लॉग करेगा - लेकिन नियामक पक्ष पर, राज्यों में परस्पर विरोधी नियमों का एक पेचवर्क रजाई है।
जिस तरह से चीजें आगे बढ़ रही हैं, उससे लगता है कि यह ऐसे नियम होंगे जो स्वायत्त वाहनों के रोल को धीमा करते हैं, तकनीक की कमी नहीं।
गठबंधन क्या कर पाएगा इसका एक संकेत 15 मार्च को कांग्रेस के "हैंड्स ऑफ: द फ्यूचर ऑफ सेल्फ-ड्राइविंग कार्स" सुनवाई में देखा गया था। Google, GM, डेल्फी ऑटोमोटिव और Lyft के नेता कांग्रेस के सामने यह बताने के लिए गए कि स्वायत्तता को वास्तविकता बनाने के लिए क्या किया जाना चाहिए। उपस्थित कांग्रेसियों में से अधिकांश थोड़ा भ्रमित थे, और जो कुछ भी था उसे सुनवाई में हल नहीं किया गया था और इसे स्वायत्तता में शामिल नहीं किया गया था।
Google की सेल्फ-ड्राइविंग पहल के प्रमुख उर्समोन ने उस बैठक में कहा कि सबसे अच्छी कार्रवाई सरकारी विनियमन के मामले में "कोई कार्रवाई नहीं करना" है। कांग्रेस को उस दिशा में धकेलने वाली उच्च प्रोफ़ाइल कंपनियों का एक समूह अपने दम पर काम करने वाली कंपनियों की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली है।
कुछ चीजों में गठबंधन की संभावना होगी, जिसमें चालक रहित कारों में स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक की आवश्यकता वाले कानूनों को हटाना और एक कंबल संघीय विनियमन बनाना होगा जो कुछ राज्यों को विकास-अवरोधक कानूनों के निर्माण से दूर रखेगा।
सुरक्षित सड़कों के लिए सेल्फ-ड्राइविंग गठबंधन से विशेष रूप से अनुपस्थित हैं टेस्ला और एप्पल। टेस्ला का ऑटोपायलट वर्तमान में सड़क पर सबसे उन्नत सेल्फ-ड्राइविंग तकनीकों में से एक है, और एप्पल से उम्मीद की जा रही है कि वह स्वायत्त वाहन बाजार में प्रवेश करे, हालांकि इसकी अफवाह कार परियोजना, जिसे टाइटन कहा जाता है, अभी भी लपेटे में है।
गठबंधन की घोषणा राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के दूसरे सार्वजनिक मंच पर सेल्फ ड्राइविंग कार दिशानिर्देशों के एक दिन पहले और एनएचटीएसए द्वारा राज्यों और कंपनियों को स्व-ड्राइविंग नीति दिशानिर्देश जारी करने की योजना से एक दिन पहले होती है।
हम पहले से ही जानते हैं कि इनमें से प्रत्येक कंपनी अपने आप में कितनी शक्तिशाली है, इसलिए आप सेल्फ स्ट्रीपिंग गठबंधन के लिए शर्त लगा सकते हैं कि सुरक्षित सड़कें देश को आगे बढ़ाने में एक प्रमुख शक्ति खिलाड़ी होंगी।
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