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पिछले साल अमेरिका में उभरने के बाद से, इलेक्ट्रिक स्कूटर अपनी गति और सुविधा की बदौलत लोगों के लिए कम दूरी तय करने का एक लोकप्रिय तरीका बन गया है। लेकिन उन्होंने अपनी सुरक्षा को लेकर विवाद और चिंताएँ भी पैदा की हैं।
हाल ही में, ई-स्कूटर से घायल होने वाले नौ लोगों ने स्टार्टअप बर्ड और लाइम के खिलाफ एक वर्ग-कार्रवाई का मुकदमा दायर किया, उन पर "घोर लापरवाही," "सहायता और हमला करने का आरोप लगाते हुए", के लिए पर्याप्त सुरक्षा निर्देश शामिल करने में विफल रहे। सवार।
मैं सोशल मीडिया के डेटा का उपयोग करके सार्वजनिक स्वास्थ्य और नीति को सूचित करने के तरीकों का अध्ययन करता हूं। अनुसंधान से पता चलता है कि सोशल मीडिया के माध्यम से कंपनियां अपने उत्पादों या सेवाओं के उपयोग को बढ़ावा देती हैं और उपभोक्ता व्यवहार को प्रभावित करती हैं।
विशेष रूप से इंस्टाग्राम अपने ग्राहकों के साथ संवाद करने के लिए बर्ड जैसे स्टार्टअप के लिए एक महत्वपूर्ण तरीका बन गया है। और चूँकि कंपनी ने सुरक्षा को अपने "जुनून" के रूप में कहा है, इसलिए मैं और मेरे सहयोगी यह निर्धारित करना चाहते थे कि इसने अपने अनुयायियों को कितनी अच्छी तरह से बताया।
राइडिंग रिस्क
ई-स्कूटर राइड-शेयर अर्थव्यवस्था में एक अपेक्षाकृत नई घटना है।
ग्राहक आमतौर पर अपने स्मार्टफ़ोन पर एप्लिकेशन डाउनलोड करते हैं, जो उन्हें किराए के लिए उपलब्ध निकटतम ई-स्कूटर पर भेजते हैं। राइडर्स एक घंटे में 15 मील तक की गति से यात्रा कर सकते हैं और फिर जब भी सुविधाजनक हो, अपने गंतव्य तक पहुंचने के बाद स्कूटर को छोड़ देंगे।
लेकिन उस सुविधा में एक लागत है। संचालित दोपहिया वाहन सड़क जोखिम के लिए बेहद संवेदनशील हैं। ई-स्कूटर से सैकड़ों सवार और पैदल यात्री घायल हुए हैं, और तीन की मौत हो गई है।
बर्ड का इंस्टाग्राम फीड
मेरे सहयोगी और मैंने एक अध्ययन किया जो उन तरीकों को देखता है जो बर्ड ग्राहकों को अपने ई-स्कूटर के उपयोग को चित्रित करता है। यह हाल ही में प्रकाशित हुआ था निवारक चिकित्सा रिपोर्ट.
हमने बर्ड को चुना क्योंकि यह दुनिया भर में विस्तार करने की योजना के साथ 30 अमेरिकी शहरों में संचालित सबसे बड़ी ई-स्कूटर-शेयरिंग कंपनियों में से है। इसकी कीमत $ 2 बिलियन है, इसके इंस्टाग्राम अकाउंट पर 69,000 से अधिक फॉलोअर्स हैं, और इसे अपने प्रतिद्वंद्वियों से अलग पहचान बनाने के लिए सोशल मीडिया के उपयोग के लिए प्रशंसा मिली है।
हमने 9 नवंबर, 2018 से 22 नवंबर, 2017 तक बर्ड के खाते में सभी 324 पदों का विश्लेषण किया। अगर फोटो में कोई भी लोग थे, तो हमने जांच की कि क्या ई-स्कूटर दिखाई दे रहा है और क्या व्यक्तियों ने कोई सुरक्षात्मक गियर पहना है, जैसे कि हेलमेट, कलाई गार्ड या कोहनी और घुटने के पैड। हमने तब टिप्पणी अनुभाग पर गौर किया कि यह देखने के लिए कि सुरक्षात्मक गियर या सुरक्षा का उल्लेख किया गया है या नहीं।
हमने पाया कि 324 पदों में से 69 प्रतिशत में बर्ड ई-स्कूटर के साथ एक व्यक्ति दिखाई देता है। उनमें से, केवल 6.2 प्रतिशत ने किसी को किसी भी सुरक्षात्मक गियर पहने हुए दिखाया। लगभग 6.8 प्रतिशत छवियों ने पृष्ठभूमि में सुरक्षा गियर प्रदर्शित किए। केवल 1.5 प्रतिशत पोस्ट ने टिप्पणी बॉक्स में सुरक्षा का उल्लेख किया।
बर्ड के इंस्टाग्राम अकाउंट पर दो-तिहाई से अधिक पोस्ट ग्राहकों से रिपॉस्ट थे, जिसमें सुझाव दिया गया था कि ई-स्कूटर के साथ अपने वास्तविक अनुभव का दस्तावेजीकरण करना कंपनी की मार्केटिंग योजना का हिस्सा है।
बर्ड सभी सक्रिय सवारों को मुफ्त हेलमेट प्रदान करता है (जब तक वे शिपिंग को कवर करते हैं) और स्पष्ट रूप से उन्हें एक पहनने के लिए प्रोत्साहित करता है।
फिर भी सुरक्षात्मक गियर पहने बिना अपने ग्राहकों की तस्वीरों को रीपोस्ट करके, बर्ड अपने अनुयायियों को एक संकेत भेजता है कि वह बिना हेलमेट के सवारी करने वाले ग्राहकों को मंजूरी देता है।
स्कूटर की सुरक्षा
तो इससे क्या बना?
हमारे निष्कर्ष एक ई-स्कूटर कंपनी से एक सोशल मीडिया खाते तक सीमित हैं और बर्ड के अपने ग्राहकों के साथ संवाद करने के अन्य तरीकों पर विचार नहीं करते हैं। इन दो-पहिया वाहनों को संचालित करते समय सुरक्षात्मक गियर के उपयोग के दस्तावेज के लिए पारंपरिक सर्वेक्षण-आधारित शोध की आवश्यकता है।
लेकिन कम से कम, हमारे निष्कर्ष बताते हैं कि अग्रणी ई-स्कूटर-शेयरिंग कंपनियों में से एक इंस्टाग्राम पर अपनी प्रचार गतिविधियों के एक भाग के रूप में अपने उत्पादों के सुरक्षित उपयोग पर जोर नहीं दे रही है।
और कानूनविद निम्नलिखित के अनुरूप प्रतीत होते हैं। ई-स्कूटर उद्योग द्वारा प्रायोजित एक नया कैलिफ़ोर्निया कानून, पिछले नियमों को पलटते हुए वयस्कों को बिना हेलमेट और सभी उपयोगकर्ताओं को सवारी करने की अनुमति देगा।
ई-स्कूटर को शामिल करते हुए चोटों और यहां तक कि मौतों की बढ़ती संख्या को देखते हुए, मेरा मानना है कि सुरक्षात्मक गियर का उपयोग करने और सुरक्षित सवारी प्रथाओं का पालन करने के महत्व पर जोर देने के लिए स्वास्थ्य अधिकारियों पर निर्भर हो सकता है।
यह लेख मूल रूप से जॉन-पैट्रिक अल्लेम द्वारा वार्तालाप पर प्रकाशित हुआ था। मूल लेख यहां पढ़ें।
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