बोरिंग कंपनी अभी भी एलए सुरंग योजना Collapses के बाद में खोदने के लिए तैयार है

बोरिंग कंपनी ने लॉस एंजिल्स में 405 फ्रीवे के नीचे एक सुरंग बनाने की योजना बनाई है - जिसे सिपुलेवेद टेस्ट सुरंग कहा जाता है - एक सामुदायिक मुकदमे को निपटाने के बाद, यह कहते हुए कि यह बॉलपार्क से डोडा स्टेडियम स्टेडियम का निर्माण तीन में से एक पर केंद्रित करेगा। प्रस्तावित ला मेट्रो लगभग 3.6 मील दूर रुकती है।

"पार्टियों (बोरिंग कंपनी, ब्रेंटवुड निवासी गठबंधन, सूर्यास्त गठबंधन, और वेंडी-मुकदमा रोसेन) ने सौहार्दपूर्वक इस मामले को सुलझा लिया है ब्रेंटवुड निवासी गठबंधन एट अल। वी। सिटी ऑफ़ लॉस एंजिल्स (TBC - द बोरिंग कंपनी), "मंगलवार को एनबीसी न्यूज के साथ साझा किए गए एक बयान को पढ़ता है। "बोरिंग कंपनी अब सेपुलवेडा परीक्षण सुरंग के विकास की मांग नहीं कर रही है और इसके बजाय डोजर स्टेडियम में एक परिचालन सुरंग का निर्माण करना चाहती है।"

कोई फर्क नहीं पड़ता कि एलए ट्रैफिक कितना व्यापक रूप से प्रभावित है, सुरंग विवाद के बिना नहीं थी। वास्तव में, लॉजिस्टिक और म्यूनिसिपल बाधाएँ, जिनमें 600 से अधिक पृष्ठ शामिल थे और कंपनी की सुरंगों की योजनाओं को एलए मेट्रो की अपनी योजनाबद्ध मेट्रो विस्तार के साथ सामंजस्य स्थापित करना - यकीनन तकनीकी लोगों के रूप में दुर्जेय थे।मस्क ने पीआर को निष्पक्ष रूप से करने और इस विचार को समुदाय को बेचने की कोशिश की, न केवल ट्वीट बल्कि स्थानीय लोगों के साथ क्यू / अस की मेजबानी भी की।

अपने हिस्से के लिए, डोजर्स सुरंग ने अधिक मुखर सार्वजनिक समर्थन प्राप्त किया है, जिसमें एलए महापौर एरिक गार्सेटी का अपेक्षाकृत सतर्क बयान शामिल है, जो अगस्त में प्रस्तावित परियोजना को पहली बार "अभिनव" और "रोमांचक" के रूप में वर्णित किया गया था।

हमेशा प्रस्तावित डगआउट लूप से @ डॉजर्स स्टेडियम जैसे अभिनव विचारों को देखने के लिए रोमांचक है जो हमारी सड़कों पर भीड़ को कम करने में मदद कर सकता है और हमारे सबसे प्रतिष्ठित स्थलों को सभी के लिए सुलभ बना सकता है।

- मेयर एरिक गार्सेटी (@MayorOfLA) 16 अगस्त, 2018

बोरिंग कंपनी के लिए आगे क्या है?

बोरिंग कंपनी की परियोजना में हमेशा मस्क के लिए मल्टीट्यूड होते हैं, जो समय के साथ सार्वजनिक परिवहन के रूपों जैसे सबवे के रूप में उभरे हैं। हालांकि ऑटोमोटिव एक्ज़ीक्यूटिव के लिए शायद ही कोई असामान्य बात हो, इस विषय पर उनकी सार्वजनिक टिप्पणी विवादों में घिर गई है। पिछले साल, वायर्ड एक ट्रांसपोर्टेशन इवेंट में एक ऑडियंस के सवाल के जवाब में उन्होंने कहा, जहां उन्होंने पब्लिक ट्रांसिट "बेकार" और कहा कि "लोगों को इंडिविजुअल ट्रांसपोर्ट पसंद है, जो आप चाहते हैं, जहां जाते हैं, वहां जाते हैं।

और फिर भी, एक ही समय में उन्होंने यह भी तर्क दिया कि सुरंगें, विशेष रूप से, भीड़ जैसी शहरी समस्याओं के लिए सबसे अच्छा उपाय हो सकती हैं।

"सुरंगें महान हैं," उन्होंने जनवरी, 2016 में छात्रों के लिए एक कार्यक्रम में कहा। "आपके पास सभी विभिन्न स्तरों पर सुरंगें हो सकती हैं, आपके पास सुरंगों की 30 परतें हो सकती हैं और उच्च घनत्व वाले शहरों में भीड़ की समस्या से पूरी तरह से छुटकारा दिला सकती हैं।" इसलिए, मैं अत्यधिक सुझाव देता हूं।"

जबकि मस्क सरकार के साथ काम करने के लिए कोई अजनबी नहीं है, चाहे स्पेसएक्स के माध्यम से नासा के साथ अनुबंध करना, बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का निर्माण करना आवश्यक है जैसे बोरिंग कंपनी सुरंगों को "की जरूरतों को पूरा करने से लेकर चुनौतियों के पूरे नए ब्रह्मांड को नेविगेट करने की आवश्यकता नहीं है" बैकयार्ड-इयर, ”समुदाय और पर्यावरण संगठन, और सरकारी नौकरशाह जो उद्यम पूंजी और तकनीकी उद्योग में अपने धन वाले समकक्षों की तुलना में चंद्रमा-शॉट्स के बारे में अधिक संदेह करते हैं।

इस सेटबैक के बावजूद, कंपनी ने अपनी विभिन्न परियोजनाओं के लिए "मौखिक अनुमोदन" की घोषणा करने से एक लंबा सफर तय किया है। अक्टूबर में, यह घोषणा की कि यह शिकागो इन्फ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट के साथ अनन्य बातचीत में चला गया था ताकि डाउनटाउन शिकागो के साथ ओ'हारे हवाई अड्डे के लिए एक एक्सप्रेस लूप का निर्माण किया जा सके।

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